Beiträge von Herb

Wow, so viele CRFs auf einen Haufen habe ich noch nie gesehen!

Bei der Vogesen Tour letztes Wochenende war die Dichte auch erstaunlich hoch: eine CRF 250 Rally, eine CRF 300 Rally, und meine CRF 450L.

Moin,

ich habe mir auch glatt die Ligurien Tour im Oktober gegönnt! Hab heute gebucht. Vielleicht können wir ja zusammen anreisen. Ich komme aus Mittelhessen, Wetzlar.

Erholt habe ich mich wirklich! Hatte mal den Kopf komplett frei bekommen. Aber heute tut mir jeder Muskel weh! :D

Ich muss einfach mehr trainieren und fahren!

Noch ein paar Bilder.

Der zweite Tag begann dann wie erwartet mit etwas steifen Knochen und müden Gliedern.

Es ging gleich wieder auf Schotterwege und Trails weiter teilweise mit heftigen Passagen mit großen losen Steinen und tiefliegenden Ästen/Stämmen. Ich brauchte erstmal 1h um wieder "wach" zu werden und habe mich ziemlich gequält. Irgendwann ging es dann wieder besser und ich kam in den Flow zurück.

Nach der Mittagspause das gleiche Spiel: erstmal müde, irgendwann wieder wach und dann lief es! Dann ging es auf breiteren "Schotterautobahnen" mit ordentlich Tempo zurück. Nur die Rheinebene müsste wieder auf Teer durchquert werden. Insgesamt waren es 350km, davon 250km offroad!

Fazit: für mich anspruchsvoll und jederzeit wieder! Es war eine tolle Truppe und man hat sich gegenseitig unterstützt und angespornt.

So, der erste Tag ist geschafft, und hat mich geschafft! Nach dem Vormittag auf dem Trainingsgelände, bei dem der Schweiss schon ordentlich floss und wo es vor allem um Fahrtechnik ging, ging es durch die Rheinebene im Konvoi. Kurz hinter dem Rhein und damit auch der Grenze zu Frankreich ging es dann auf den ersten Feldweg und Schotterwege. Richtig interressant wurde es aber erst bei den ersten Ausläufern der Vogesen. Wir schraubten uns auf kleinen Sträßchen und dann auf Trails nach oben.

Teilweise würde es echt heftig schlammig und steinig! Die Mopeds lagen alle irgendwann mal im Dreck mitsamt Fahrer. Aber dann hilft man sich gegenseitig.

Teilweise müssten querliegende Bäume umfahren werden, einmal war auch dies nicht möglich dann würde die Kiste gemeinsam drüber gewuchtet.

Der Guide kennt die Gegend wie seine Hosentasche und führte uns immer wieder auf kleinste Trails. Echt ein Traum, aber auch eine Herausforderung!

Abends im Hotel wurden dann die Erlebnisse ausgetauscht und jede Menge Benzin gequatscht. Herrlich!

Heute geht es weiter nach dem Frühstück.

Ich freu mich wie Bolle! Ich hab ja schon das Gebiet ein wenig erkundet, aber eher den nördlichen Teil bis Bitsch. Hoffentlich passt es mit dem Wetter, auf Gewitter und Unwetter hab ich im Wald keinen Bock! Das hatte ich mal im Trentino, da bin ich in eine Schutzhütte geflüchtet. Danach war der Weg nur noch mit Hindernissen befahrbar (Bäume und Geröll auf dem Weg).

Am Samstag ist es soweit: Ich gehe mit der CRF 450 L auf Endurotour in den Vogesen, mit Strehlin Endurotouren.

Beginn ist am Samstag um 08:30 Uhr in Kenzingen, dort erstmal lockeres Einfahren auf dem Übungsgelände. Anschließend gehts dann in die Vogesen auf Schotterwegen/Route Forrestiere im Bereich Colmar/Col de La Schlucht.

Dort ist dann auch Übernachtung in einem Gasthaus und am Sonntag geht es weiter und gegen Abend dann zurück.

Ich kenne die Ecke ja schon ein bisserl, war bereits letzten Herbst und diesen März mit der KTM 690 Enduro dort gewesen, bin aber schon gespannt, welche Wege die Insider dort so finden und fahren! :D

Ich hoffe ich komme zum Bilder machen! :lol:

Wie immer bei dir Kutter, sehr informativ und schon fast psychologisch! :lol:

Danke für die Tips und Hinweise!

In die Ecke will ich auch noch mal. Nur ist gerade die zeit mal wieder sehr begrenzt, mit Haus, Hof, Weib, Kindern und zwei alten Eltern im Pflegeheim... ich hoffe, ich komme irgendwann mal wieder richtig raus!

Mmmmmhhhhhmm, Fett in der Schwinge! Da hat man dann immer ein Reservoir für die Campingküche dabei! Lecker! :lol:

Ich habe das Teil auch an meiner 450L verbaut. Ich bin damit soweit zufrieden. Es sieht nicht besonders stylisch aus, erfüllt aber seinen Zweck, der bei mir darin liegt, dass ich da mein Rally Roadbook mit einem Rammount dranmache und mir eine USB Buchse eingebaut habe. Auch entlastet die Fairing den Oberkörper bei schnelleren Passagen. Dafür hast du dann wieder Verwirbelungen am Helm.

Insgesamt bin ich jetzt 3tkm damit gefahren und soweit zufrieden.

Jep!

Zur ursprünglichen Frage:

250 LA ist die normale L mit ABS, LAH ist die Rally mit ABS.

Dürften aber die gleichen Lenkerarmaturen sein.

Sauber, Kutter! Ich beneide dich ohne Ende! Du lebst gerade meinen Traum!

Irgendwie fehlt mir immer die Zeit: Arbeit, Familie, kranke Eltern, Haus und Hof, irgendwas kommt immer dazwischen!

Ende März/Anfang April gehts aber bei mir auch endlich los: Italien, Abruzzen! Freu mich wie ein Schnitzel! Strade bianche, capuccino, dolce vita!

Mitas baut sehr gute Reifen! Ich fahre bereits den 3. Satz auf meinen Enduro, bin davon echt begeistert. Den MC 24 kenne ich jedoch nicht. Ich kenne den E07 für leichte Enduros (hatte ich auf der 690er KTM), den E07+ (Hab ich auf der Africa Twin) und den E09 (der ist gerade auf der 690er drauf). Alles super Reifen mit tollem Grip auch im Nassen. Und vom Preis her günstig!

Hab gerade meine 250er Rally mal über eine gut ausgebaute Landstraße geprügelt. Bin bei leichtem Gefälle und ca. 2 km langer Geraden mit leichtem Gegenwind nicht über Tacho 120 km/h hinaus gekommen (mit Speedo-Healer korrigiert).

Allerdings wiege ich auch bei 1,87m mit Klamotten ca. 105kg (inkl. Corona-Bonus :D ).

Mehr geht mit meiner kurz übersetzten Rally mit 12er Ritzel nicht.

Den Speedo-Healer kann man sehr gut verstecken, ist nur ein kleines Bauteil mit einer Diode dran.

Ich wette auf ein kleineres Ritzel an deiner alten Rally! Hab auch ein 12er drauf und ohne Speedo-Healer wurden dann 135-140km/h angezeigt. In Wirklichkeit waren es laut Navi gerade mal 125km/h. Das läuft meine Rally jetzt auch. Und dazu würde auch der gefühlt bessere Durchzug passen.

Der Arrow ohne Kat bringt ohne anderes Mapping garnix. Ost nur nervig laut und leichter.

Die L ist ja so schon 10kg leichter wie die Rally, daher geht sie im Serientrimm auf jeden Fall etwas besser. Das könnte ich bei meiner Tour mit Mago feststellen.

Du kannst auch deine L mal mit dem 12er Ritzel versehen, kostet 15 € und 20min Arbeit. Dann wirst du den Aha-Effekt haben!

Zitat von Micha

Wenn dagegen jemand als "wohl besoffen" bezeichnet wird, weil er anderer Meinung ist oder eine meinetwegen schwer verständliche Art zu schreiben an den Tag legt, dann ist das für mich tatsächlich nicht hinnehmbar.

Wenn ich den Beitrag sowohl inhaltlich als auch sprachlich überhaupt nicht verstehe liegt es nunmal nahe, dass der Verfasser nicht ganz Herr seiner Sinne ist. Das kann unterschiedliche Ursachen haben. Die am ehesten für mich nachzuvollziehende wäre dabei der Genuss berauschender Getränke. Was daran beleidigend sein soll ist mir schleierhaft! Vielleicht hab ich ja auch selbst einen dauerhaft sitzen. Wäre schön!

Aber ich bin jetzt raus hier, endgültig.

PS: Und irgendwie funzt die Ignorierliste nicht, denn die Ergüsse werden weiter fleißig angezeigt.

Was für ein Geschwurbel ist das denn? Bist du eigentlich ein Troll oder nur noch besoffen! Das kann ja keiner mehr lesen geschweige denn verstehen!