Beiträge von Herb

Okay, dann müssten wir eigentlich alle noch dabei sein, haben ja eine Anzahlung für Mai 2020 geleistet! Dann muss ich da mal nachhaken!

Wann genau fährst du den ACT? Mit was? Ich habe da auch nochmal was geplant...

Guter Witz! Wofür gibt's das Ding dann? Das ist so ein Käse! Selten so einen Mist gehört. Da würde ich direkt die Werkstatt wechseln.

Auf den normalen mitteleuropäischen Pickup passt keine Enduro so ohne weiteres drauf.

Dafür ist die Ladefläche zu kurz, zumindest bei den Doppekabinen oder 1,5er Kabinen..

Ich hab einen Mitsubishi L200, da passt gerade so ein Mountainbike drauf. Beim Moped musst du die Heckklappe offen lassen bzw. verlängern, und die Enduro da hoch zu bekommen und auch wieder runter ist nicht so einfach.

Der Anhänger von Micha ist da deutlich praktischer und billiger!

Nur auf die amerikanischen Monster Pickups passen die Enduros auf die Ladefläche...

Moin, ich mache das ganz unterschiedlich:

Mit der Familie fahren wir inzwischen nur noch mit dem Wohnmobil mit Anhänger, da drin dann Moped, letztes Mal die 450L, Fahrräder, Boot und sämtliches weitere Geraffel...

Hab mir diesen Sommer günstig einen gebrauchten Kofferanhänger gekauft, da passen zur Not 3 Enduros rein oder auch die AfricaTwin. Mit der fahre ich aber, wenn ich denn mal Zeit habe, aber auch längere Strecken auf Achse an.

Mit der Familie ist das für mich der beste Kompromiss. Mit 2 Kindern und Hund ist das halt viel Zeug zum Transport. Und den Anhänger merkt man hinter dem Wohnmobil kaum.

Hi, hast DU deine Teilnahme verschoben oder ist der Event vom VERANSTALTER verschoben worden? Ich hatte auch nochmal nachgefragt, habe aber keine Rückmeldung erhalten.

Gruß Herb

Nette Bilder, schönes kurzes Heck und ein nettes Täschchen von Enduristan!

Natürlich nur für die Enduropiste! Ist doch klar. Ansonsten mit 25 PS und legal auf der Straße... :roll:

Zum Thema Gepäck noch abschließend: Die Enduristan Blizzard L passen prima drauf, hab ich mal ausprobiert. Und von Adventure Spec gibt es sogar eine leichte Gepäckbrücke und Abstandhalter für größere Softbags wie die Monsoon. Das trägt auch der Heckrahmen locker! Also insgesamt ist die 450er schon auch für die Reise zu gebrauchen, nur mit etwas mehr Service-Aufwand. Wobei ich auch mal 1500 -2000km mit einem Ölwechsel fahren würde.

Ich liebe einfach diese Rally-Optik! Ist halt Geschmackssache...

Ging sogar gerade durch den TÜV! :mrgreen:

Rückseite

Entlastet bei Langstrecke schon deutlich den Oberkörper, passt super. Ist mit 4 Schrauben demontiert!

Ist KEIN Windschild, dient der Unterbringung des Rally Roadbooks. Ich mach mal ein Bild! Ist jetzt so ähnlich wie die Rally.

Läuft locker 130km/h, auch mit der serienmäßig kurzen Übersetzung. Da musste ich nix ändern. Hat ja auch eine 6-Gang Schaltbox, nicht 4 oder 5 Gang wie der Crosser. Im Originalzustand sind glaub ich V-max 125km/h eingetragen, aber die gingen nur mit laaaaangem Anlauf.

Zum Thema Leistungspaket:

Von Honda Deutschland 1000 € und eine Erklärung des Garantieverzichts.

Von anderen Anbietern (England): 500 €. Für das absolut gleiche Paket! Bei beiden Paketen ist nur ein anderes Steuergerät (auch original Honda), und ein anderer Ansaugschnorchel mit größerem Durchlass enthalten.

Ich hab die günstigere Variante genommen, könnte dann jederzeit wieder zurückbauen.

Zum Thema Wartung: Öl- und Filterwechsel alle 1000km (am Anfang bei 350km und 750km, hat sich gerade so angeboten), dann jetzt die letzte bei 1250 km und die nächste im Frühjahr, bei 2500km. Hab am Anfang auch vermehrt Cross- und Endurostrecke gefahren, daher kürzere Wartungsintervalle.

In England und US of A werden die Dinger viel mehr gefahren, halt Dual-Sport at its best! Und da fahren die Jungs die 450er offen (ist in GB offiziell erlaubt, warum auch immer?!?), und dort halten die Motoren bereits etliche tausend Meilen... kein Wunder, hat der CRF Crossmotor ja auch fast die doppelte Leistung!

In England gibt es auch einen netten Shop mit geilen Teilen für die 450L, nennt sich adventure-spec.com. Hab ich meine Bashplate und das Rally-Windschild her. Irgendwann kommt nocj ein größererIMS Tank drauf mit 10,8l, dann ist auch die Reichweite okay. Im Original sind es ja nur 120km...

Herzlich willkommen im Entschleunigungs-Forum... oooooooohmmmm...

Nimm dir eine CRF 250 L oder Rally, und du wirst entspannt ankommen! :mrgreen:

Viele Grüße aus der Nachbarschaft Lahn-Dill,

Grüße Herb

... die buntische Vogelspinne in der Yucca-Palme! :D :lol: :mrgreen:

Von Badesalz.

Ich bin jetzt nach 2tkm mit der 450 L Enduro super begeistert! Wenn ich in die 250 Rally nicht so viel Geld gesteckt hätte, hätte ich sie schon abgegeben. Die Leistung der 450er, jetzt mit dem normalen Steuergerät, ist schon geil! Und der Motor läuft viel freier und ruhiger. Klar ist sie nicht ganz so harmonisch wie die 250L, aber dafür hat sie auch mehr Pfeffer! :D

Und das Fahrwerk ist der Hammer.

Wow! :shock:

Darüber habe ich auch schon nachgedacht, :mrgreen:

Das ganze mit dem Lristungspaket, dann hast du 45 PS bei 130kg!

Ist schön muckelig warm und weich unter dem Popo, und dank des Wollwachs im Schaffell perlt das Wasser schnell ab!

Und mit der Zeit entwickelt es eine eigene Existenz, dann hast du in einsamen Nächten im Zelt jemanden zu Plaudern... :D

Will ich jetzt in der kühlen Jahreszeit auch mal ausprobieren, muss nur noch das passende Schsf aus dem Anzug treten! :mrgreen: