Beiträge von Herb

Sehr schöne Bilder von deiner Wespe! Sieht gut aus mit den Enduristan Taschen! Deine Halterung auf der linken Seite hast du aber noch verbaut, oder?

Übrigens waren wir im Spessart und am Rande der Rhön unterwegs, nix Vogelsberg! :D

Tusk Panier Rack heißt das Gerät, hat mit Zoll und Versand stolze 360 € gekostet... :|

Werde ich aber erst im Winter anbauen, weil ich zur Zeit lieber fahre wie schraube... es sei denn es klappt doch noch mit einer Tour auf dem TET Holland oder Frankreich...

Uiuiui! Da hast du mal ordentlich am Kabel gezogen! :mrgreen:

Hab gerade nachgeschaut, sind von Tusk!

Herzlich willkommen hier im Forum! Ist echt witzig, ich hab auch noch ne dicke Adventure Sports in der Garage stehen, wobei ich sagen muss, dass ich irgendwie mit der nicht so recht warm werde. Ist einfach fast zu "perfekt ", und such echt schwer!

Am liebsten fahre ich inzwischen auf kleinen Straßen oder Schotterpisten/Feldwege, und da geht die 250er Rally perfekt! Oder meine 450L!

Viel Spaß mit der Kleinen, die kann echt mehr wie manch einer denkt! :D

...wobei mir die kleine Rally inzwischen echt lieber ist wie die Große...

Und gestern mit der dicken Adventure Sports eine Runde durch den Vogelsberg, aber nur Asphalt...

Burg Greifenstein

Moin, ich habe mir bei crfs-only den Träger gekauft, ist auch geliefert worden aber ich habe ihn noch nicht angebaut. Will ich aber die nächsten Tage mal angehen. Ich will dann ebenfalls Softbags drauf machen, wahrscheinlich Enduristan Monsoon 3.

Wenn ich das alles fertig habe mache ich mal Fotos und stelle sie ein.

Uuups, hab gestern bemerkt, dass die Rally bei 100km 7000rpm dreht, bei 115km dreht sie schon 8000rpm.

Genau, einfach mal ordentlich am Kabel ziehen!

Ich rätsel nur darüber, wie man bei der 250er überhaupt untertourig fahren kann!?! Da gehts doch sowieso erst ab 6000 Touren los! :D

Da kann ich Ralf nur zustimmen: ordentlich warm fahren und dann mal ordentlich Kit! Der Motor ist ja eingefahren, der braucht mal eine richtige Belastung. Mein fHH meinte dazu, dass die meisten Einzylinder wegen zu untertouriger Fahrweise kaputt gehen. Da wird dann nix mehr richtig geschmiert, das Öl kommt einfach nicht ordentlich in Wallung.

Ich hab meine Rally regelmäßig bei 8 - 9tausen Umdrehungen, natürlich nur wenn sie warm ist. Und habe NULL Ölverbrauch bzw. auch keine Probleme mit Kraftstoff im Öl. Die schnurrt einfach wie ein Kätzchen!

Hab heute die kleine Rally aus der Inspektion geholt und gleich eine Runde gedreht. Hab noch eine alte Panzersperre gefunden an einer ehemaligen US Kaserne!

Nöö, hab alle Teile doch behalten, hab den Krümmer verbaut. Ist so ideal und nicht zu laut! Den Endtopf lasse ich noch liegen, vielleicht baue ich irgendwann mal wieder um...

Deutschland

Brandenburg

Mecklenburg Vorpommern
Stephan (Raum Neubrandenburg),

Nordrhein-Westfalen
Sylvia, die Mehrheit (Nähe Bonn)

Hessen
Herb, Wetzlar

Österreich

Niederösterreich
Steirer (nähe Melk)

Ich habe nur vorne das 13er Ritzel verbaut, ist super zum Endurowandern und auf der Landstraße. Das reicht meines Erachtens völlig aus.Hab keinen erhöhten Verschleiß an der Kette/Kettenschleifer festgestellt. Und es fällt auch bei einer Kontrolle nicht auf, da die Ritzelabdeckung drüber ist. :D

Hab auch den Speedo Healer verbaut, ich glaube ist musste laut Navi um 11% korrigieren.

Jetzt dreht sie bei 110km/h so um die 7000rpm.

Noch mal ein Eindruck von den Strecken im Trentino: enge Schotterpisten mit Kehren, 15% Steigung und teilweise tiefer grober Schotter. :mrgreen:

Noch Bild.

So, nachdem ich wieder von der "Spam-Liste" gelöscht wurde, kann ich mal ein Update zum Anakee Wild geben:

Nach ca. 1000km, davon 60 Offroad mit Endurotraining und heftigen Schotterstrecken ist der HR auf die Hälfte runter, wird wahrscheinlich nochmal so lange drauf bleiben.

Ist sowohl auf der Straße nass wie trocken als auch im trockenen Gelände super zu fahren, im tiefen Matsch setzt er sich dann jedoch schnell zu.

Bin insgesamt sehr zufrieden damit!

Ich kann noch den Michelin Anakee Adventure empfehlen, hab ich auf der CRF AfricaTwin Adventure Sports drauf, hat einen super Grip im Trockenen und auf Nässe. Ich weiß aber nicht, ob es den auch in den Dimensionen für die 250L gibt.