Beiträge von Herb

Hier ein Bild vom Juni in Polen.

HU /AU hab ich bisher mit dem originalen ESD mit Kat gemacht, aber mit offener Leistung, da ist nix aufgefallen. Das Fahrwerk ist auch eher von der härteren Gangart. Ich nehme meine 450L eher fürs engagierte Endurowandern oder für Roadbook Rallys in Polen. Da ist das straffe Fahrwerk ideal wenn du mit 》80 Knüppeln über Sandpassgen knallst. Fürs technische Enduro ist sie zu hart. Stammt halt vom Crosser ab!

Schau mal in der Suchfunktion nach. Da gibt es schon mehrere Abhandlungen drüber.

Grundsätzlich kannst du die beiden Modelle nicht miteinander vergleichen. Die 450L basiert auf dem Crosser 450 R. Fährt sich viel "härter", direkter. 1000km Ölwechsel, 3000km Ventilspieleinstellung sagen auch genug aus.

Ich fahre sie offen mit US Steuergerät und dem großen Ansaugtrichter und ohne Kat mit offenem Arrow. Sie geht wie die Hölle und brüllt wie eine echte Hardenduro. Nix für jeden Tag! Umbaukosten für Steuergerät 500 €. Nochmal 500 € für den Arrow.

Honda müde, Honda will schlafen... :D

Hier noch zwei Bilder

Hab die Blizzard L jetzt auch mal interessehalber an die 300L gehängt. Da wird nix heiß! Hab den Riemen oberhalb an der rechten Soziusfußraste gehängt, da ist genügend Platz und Luft. Muss nur richtig straff gezogen werden damit es keine Falte gibt. Hab aber die Arrow Komplettanlage mit Kat drauf.

Nicht wundern: ich lag auf so einer bequemen Liegebank. :lol:

Im Oktober steht aber nochmal Ligurien Enduro Camp mit Bernie an... mal schauen ob das klappt. Bin heute erst mal ne Runde mit der Kleinen 250er Rally gefahren. :D

Ja, sind wieder zurück, waren aber auch nicht im den Westalpen, Trentino ist eher Osten. Wir hatten aber auch Glück: wollten eigentlich noch ins Öztal zum Wandern, konnten am Montag aber nicht auf unseren Campingplatz in Längenfeld, weil die Straße weggespült worden ist. Wäŕen wir wie geplant am Sonntag schon gefahren, wären wir jetzt bis mindestens 4.9. abgeschnitten... :roll:

Oha! Erstmal gute Besserung! Kannst du das Knie noch bewegen/belasten ? Das Moped kriegen die schom hin. Das wird nur der Hebel sein. Schaltwelle glaub ich nicht. Die ist relativ kurz da müsste schon viel Kraft drauf wirken.

Komm erstmal gesundheitlich klar, Material kann ersetzt werden.

Und immer dran denken: viel Gepäck hinten führt zu weniger Druck vorne. Und das ist scheixxe! Deshalb: weniger ist mehr!

Ich werde im kommenden Herbst/Winter meine neue CRF 300 Rally, die jetzt im Zulauf ist, wieder umbauen auf das Öhlins Fahrwerk sowie Arrow Komplettanlage etc.

Dazu werde ich einige Teile meiner CRF 250er Rally nehmen, was halt so geht/passt. Die 250er werde ich dann mit dem einen oder anderen Zubehör hier im Marktplatz anbieten. Sowie auch einige Teile separat verkaufen.

Sobald es losgeht werde ich hier weiter posten.

Grund für den Wechsel ist das Quäntchen an Mehr Leistung ggü der 250er. Auf KTM 690er will ich aus der schlechten Erfahrung in Punkto Zuverlässigkeit bewusst verzichten, auch wenn sie vieles besser kann.

Sind mit der CRF 300L und der KTM EXC 350F jetzt über 500km auf kleinsten Wegen und Trails allein und mit meiner Frau zusammen im Trentino gefahren. Ist wie immer super schön hier und ich entdecke immer wieder neue Ecken...

Passo Maniva und Crocce Domini. Und noch einige neue Trails entdeckt...

Sommerurlaub mit der Familie: zuerst 2 Tage Endurostrecke in Pietramurata mit dem Junior und KTM EXC 350F (meine) und EXC 250er (geliehen). Jetzt am Idrosee mit der CRF 300L unterwegs.

Geil! :D Nur das Wetter könnte besser sein! Hoffentlich habt ihr nicht die volle Wucht des Orkans in Norge abbekommen, da ist wohl teilweise "Land unter".

Sind das ne CRF 250 und 300 Rally? Ideale Mopeds für die Gegend. Schneller wie 90 km/h fährt man da eh nie, auch wegen der Strafen in N... :roll:

Moin, ich habe die Enduristan Blizzard L auch an meiner 250er Rally dran, fahre damit fast das ganze Jahr, im Juni auch TET Polen mit großer Hitze. Da war nix verschmort! Hab den Riemen auf der rechten Seite in Höhe der Beifahrerfußraste befestigt, da ist dann genug Abstand zum Auspuff. Ich habe aber auch die Arrow-Komplettanlage verbaut, vielleicht wird die nicht so heiß wie das originale Ofenrohr...

Moin, ich hab den Camel Tank auch an meiner CRF 250 Rally seit über 7000 km dran, funkioniert einwandfrei! Musst nur beim Beladen mit Packsack etc. auf dem Heck beachten, den Enlüftungsschlauch nicht abzuknicken.

Hat bei mir bisher alles immer super geklappt. Hab Enduristan Blizzards L dran gehabt und eine Gepäckrolle auf dem TET in Polen im Juni. Im September geht es nochmal in die Vogesen mit der Kleinen. Aber dann ohne Gepäckrolle und Zelt.

Across the river and into the trees, würde Papa Hemingway sagen. Meine Frau mit der 300er auf Brücke...

Ja! In Polen hatten Mago und ich die mehrfach. Auf Osmand waren Wege eingezeichnet, die Wirklichkeit sah so aus:

Nope! Ich habe bereits einen von AXP, sehr leicht und sehr zäh. Der passt super und rappelt nicht so laut wie Alu beim Steinschlag.