hallo aus mae joe
ich versuche immer so knapp wie möglich is Ventilspiel einzustellen
Also laut herstelle auf Minimum .
Warum ?
Hab schon zigmal ein klackerndes Ventil gehabt und is spiel war in soll.
Klackern oder rasseln (steuerkette)bedeutet erhöhten verschleiss .
Kolbenring und Kolbennut auf Verkokung kontrollieren und event. entfernen.
Warum?
Bei meiner CRF hatte ich bei ca. 60.000km von einer Sekunde auf die nächste keine Kompression
da erich
hallo aus mae jo
hallo Hurakihonda
Bei meiner xr250 welle ist auch der ring um 2 Zähne versetzt
also fluchtet die bohrung bei der xr nicht.
(wird wahrscheinlich egal sein vermute ich mal)
_:Die neue Welle war wesentlich härter
gefühlt beim Gewinde schneiden als die alte,: _
Da gewindeschneider schon stumpf?
Ich bin schon beim bohren der welle mitn kobold oder kobaltbohrer
gescheitert .
Deinen neuen schrauben solltest du unbedingt mit Schraubensicherung
einkleben.
erich
hallo Uli
hier in chiang mai kenne ich keine crf fahrer außer mir.
die sind alle auf kawa 140 umgestiegen und fahren nur noch hardcore
zu meiner freude ( oder xr )
erich
hallo Uli
mitn 300er Polrad hat sich bei mir der verbrauch nicht geandert
aber der motor lauft weicher und klopft deutlich weniger
erich
hallo aus chiang mai
is original Ritzel hat a Gummibeschichtung
da lauft die kette leiser.
erich
hello
seit meinen umbau auf 286 ccm
hat sich der Benzinverbrauch verringert
da is Drehmoment besser is
erich
hallo aus bolova (Rumänien )
hallo Uli
deine zündung müsste jetzt um ca.15 mm zu weit nach vor sein.
Da fehlt noch der Schwung noch von der cb300
oder?
erich
hallo aus borlova ( Rumänien )
die welle hat in Thailand vor 5 Jahren gerade mal 5 Euro gekostet.
ich würde meinen wir werden in Europa abgezockt..
Wollte vor 10 jarhren mir einen Kotflügel hi. für meine wr 450 kaufen
In Österreich 120 euro und in da USA 17 Dollar (original teil)
erich
hallo ausn sonnigen wien
vielleicht ist die Transportkiste aufn weg von thailand nach D
irgend wo runtergefallen
Meine crf ist schon x mal abgestürzt und nix verbogen und schon gar nicht beim fahren.
ein freund von mir biegt die gabeln un zerlegt wieder gerade.( uri geller)
Er ist Werkzeugmacher und Perfektionist.
Hat für unsere Firma jahre lang die gabeln gerade gebogen
so einen muss es doch in Deutschland auch haben.
erich
hallo aus wien
meine xr250 und die xr mit 290cc und die crf 250 mit 286cc
die ich in thailand habe klingeln wenn sie warm sind bei Halbgas
(zu viel Vorzündung)
erich
hallo aus vienna
ich glaub auch nicht an einer verbogenen gabel
Nur so rotinemaessig kontrolliert auch keine Mechaniker eine gabel
ausser man sieht es oder es faellt beim fahren auf, oder sie eckt
brutal beim einfedern.
Tauchrohr oder standrohr wie auch immer auf motorrad reifenwuchtgestell legen und drehen , is andere ende dabei halten.
geht ein ende auf und ab, ist sie verbogen
erich
hallo Hurakihonda
krass das dein schadensbild angezweifelt wird
Auch wenn ich nach afrika fahre, würde ich nicht in motor zerlegen.
So schlimm sieht deine welle noch nicht aus.
Ja ja aber schlimm genug.
Ich würde dir bild 4 empfehlen
erich
Und die Kette passt in der gleichen Länge?
Ist dann allerdings länger, als das Original, oder?
Gruß Mago
Die kette muss ich nicht ändern beim ritzel tausch (13. 14. 15.)und mit 15 zu 44 bist mit ca.einem zahn hinten kuerzer als original
hallo
bei meinen freunden hab ich 13,, 47.. verbaut
Die bringen sonst die kupplung um.
Haben halt kein gefuehl die buben
ich fahre 13,,44 oder 14,,44 oder 15,,44
so a ritzel is ja schnell getauscht
erich
hallo
nach 44.000 km keinen verschleiss ,zum beineiden
aber damit es keine bösen Überraschung gibt
variante 1
Bei einer nicht verschlissenen welle wird v.3 halten
Man kann auch V.1 u.V. 3 kombinieren
Aber es reicht V.1
erich
Tobi
wenn die welle so wie bei mir schon sehr arg abgenudelt ist
geht die last hauptsächlich aufs zugeschnittene ausenritzel
Ja Gewinde wurde ausgebohrt und m 6 schrauben mit 10.9 festigkeit
hallo
3 varianten die ich kenne
1, die uli loesung
ein Sicherungsblech auf die welle stecken
danach is ritzel und wieder ein Sicherungsblech
Ein Sicherungsblech muss man anschleifen damit es basst .
(ein muss für alle)
2.
mit dem handfraeser (stein) ein loch in die welle schleifen u. Gewindestange einschweißen,(WIG schweißen)
Ritzel verkehrt montieren aber vorher ein altes Ritzel
zuschneiden u. auf der aussenseite anschweißen (Foto)
(vorteil, doppelte Auflagefläche aber bei abgenudelter flaech nur 3mm)
Nr.3
Ritzel montieren, sicherungsnlech, und ein zugeschnittenes ritzel
mitschsauben.
( die schrauben sind bei mir weggebrochen)
xralfx
sollte ich jetzt dankbar sein wenn ich erst nach 85000km
meinen motor komplett zerlegen darf?
erich
die steuerkette erneuern und die 2 gleitschienen kontrolieren
auf verschleiss ist sicher auch kein fehler
hello
hab auf alle 3 motorraeder (2 xr250 u.1 crf250)extremen verschleiss auf der welle
und fahr nicht mit einer überspanten kette.
ja einmal durch dreck und sie is überspannt aber nur kurz.
ein original ritzel ist auch nicht die loesung da eine
Tragfläche von nur 5mm und dabei ein permanentes taumeln garantiert.
also umbauen wie der uli hier schreibt. (is eh so einfach der umbau)
bei fortgeschrittenen Verschleiß empfehle ich meinen umbau
erich
hallo
unbedingt oeldruck kontrollieren
oder besser die ganze pumpe
eni
