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Moin Städi.
Echt ärgerlich!
Ich denke,dass liegt vielleicht am deutschen Autobahn Salz. :!:
In Skandinavien streuen die ja zum Glück wenig!
Ich drücke dir die Daumen!
Gruß Mago
Heyy Mago
Vielen Dank fürs Daumen drücken :)
Das mit dem Salz in Skandinavien stimmt nur zum Teil.
Die letzten 300km nach Oslo zur Fähre, da war so versalzen. Noch nie hab ich sowas gesehen. Ok es war ne schnellstrasse
Gruss Roman
Natürlich, sie halten nicht das Hinterrad in Position, das macht ausschließlich die (hoffentlich angezogene) Steckachse.
Meine Schrauben sind absolut leichtgängig, ich kann mir gar nicht vorstellen, wie das passiert. Da die Schwinge aus Leichtmetall ist, würde ich gar nichts bohren oder so. Der Bohrer rutscht garantiert seitlich weg. Am Besten mit einer Zange probieren oder sonst einen alten Schraubendreher draufpunkten. Das ist eine Einstellschraube, die kann unmöglich so fest sitzen...
Ich selbst hab sowas auch noch nie erlebt. Zange hab ich ebenfalls schon probiert
Lg Roman
Ich fahre auch mit 120/90 18 hinten
Und 90/90 21 vorne
Allerdings ist das in der Schweiz auch erlaubt. Auch Mischbereifung ist bei uns erlaubt
Also drauf montieren kein Problem
Fahrtechnisch kein problem
Lg Roman
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Hallo,
danke dir.
Hast du die 8er Mutter vor dem Spannen / verstellen gelöst?
Die Schraube bzw. den Gewinderest kannst du komplett rausschrauben.
Die Frage ist ob du da gut ran kommst.
Ist ja echt übel.
Ich nehme an, das ist festgerostet und läßt sich nicht einfach heraus drehen, sonst wäre sie ja nicht abgerissen.
Die Teile die du benötigst sind die Nummer 18 und 22 in der Liste.
Ich würde auch das Gewinde mit einem 8er Gewindebohrer mal nachschneiden.Gruss Ralf
Heyy Ralf
Besten Dank für deine Hilfe
Naja als ich die nicht drehen konnte hab ich gleich noch die Kette gewechselt
Wollte in der Zeit den WD 40 etwas wirken lassen.
Raus geht das Ding nicht
Loch Bohren und gegendreher scheitert schon das der Bohrer zu kurz ist
2 Muttern drauf geht ebenfalls nicht weil das gewinde zu kurz ist
Einzig was mir noch einfällt wäre, ne Mutter draufzuschweissen. Allerdings hab ich kein Schweissgerät.
Die Schrauben hät ich provisorisch gegen M8 80mm getauscht. Die Kontermutter (22) hab ich noch
Nun noch ne kurze Frage. Mir wurde mal gesagt das die beiden Schrauben, nur Spannungshilfen sind. Kann ich jetzt so trotzdem zum Mech fahren ohne angst zu haben?
Hallo,
kannst du mal ein großes Bild einstellen, auf der Briefmarke ist nichts zu erkennen.
Hoffe so gehts besser grösser gehts glaub nicht mehr
Hallo miteinander
Ich wollte heute die Kette neu spannen.
Als ich die einstellsraube drehen wollte, merke ich dass sie klemmte. Ok kein problem. Hinterrad ausgebaut und auf die einstellschraube mal odentlich Wd 40 gesprüht, die schraube gereinig und nochmals eingesprüht. Dannach wollte ich die die schraube rausdrehen, keine halbe umdrehung ist mir die Schraube abgebrochen :oops:
Nun meine Frage
Kann ich die Schraube einfach rausdrehen und ne neue einsetzten?
Für eure Antwort danke ich schon im vorraus bestens
Der jumpstumper hat einen Rotopax Kanister auf dem Heck Träger mit3,6 Liter!
Vielleicht reicht dir so einer ja schon aus und er kann dir berichten,wie zufrieden wer damit ist.
Gruß Mago
Die Wahl des Kanisters hängt von der Tankstelleendichte ab :D
Erstmal die Routen planen dan sehe ich auch wos Benzin gibt ;)
Hallo und wilkommen hier :)
Portugal steht auch noch auf meiner liste zum Enduro fahren :)
Hallo,
Warum nicht den Acerbis Tank?
Habe erst auch diesen FuelFriend gekauft, sind schon gut aber auf dauer ist der große Tank besser.
Den 2 Liter FuelFriend habe ich in jetzt der Hecktasche dabei.Ja den kenn ich auch.
Ich hab mir von den kleinen mehrere besorgt. Da kommst dann auch auf 5l und kannst überall verteilen. Ab 1l-Kanister haben die doch auch Ösen dran für die befestigung mit Gurt.
Hmm das ist auch ne Möglichkeit
Hallo,
Warum nicht den Acerbis Tank?
Habe erst auch diesen FuelFriend gekauft, sind schon gut aber auf dauer ist der große Tank besser.
Den 2 Liter FuelFriend habe ich in jetzt der Hecktasche dabei.
Heyy xraf
Nee den Tank will ich nicht umbedingt
Finde Kanister Praktischer
Ja den kenn ich auch.
Ich hab mir von den kleinen mehrere besorgt. Da kommst dann auch auf 5l und kannst überall verteilen. Ab 1l-Kanister haben die doch auch Ösen dran für die befestigung mit Gurt.
Hmm das ist auch ne Möglichkeit
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Moin Städi.
Ich meinte eigentlich das Rotopax Teil,was man auf dem Träger montieren kann,aber wo du gerade Kriega schreibst.
Das würde mir gefallen.
Dann bräuchte ich mir keinen Träger am die CRF bauen.
Ich kenne nur leider keinen,der so was dran hat.
Gruß Mago
Heyy Mago :)
Jap das macht auf mich eben auch nen sehr Tollen eindruck. Kann ich allgemeinen nur positives von Kriega berichten :)
Ich denke jede Kriega vertretung sollte dir das bestellen können :)
Gruss Städi
Da gibt's einen mit einer Rally.der hat so ein Teil dran.
Ist ein ganz geschicktes System,was auf dem Gepäck träger befestigt wird.
Gruß Mago
Welches, das Kriega?
Noch mal zum Benzinkanister....Vor der Überlegung stand ich auch schon weil der Tank halt doch recht klein ist aber an der Maschine wollte ich so nix verändern und hab mich dann füe die FuelFriends entschieden. Die gibt es in verschiedenen größen und lassen sich vom Geweicht dann auch glechmäßig verteilen.
Und es gibt diesen klasse Motorradbefüller den man nach dem Tankvorgang auch verschließen kann.Wollte ein Bild einfügen, ist aber garnicht so einfach. Das findet man aber über Google auch.
Die sind recht interessant leider gibts die nur bis maximum 2 Liter :(
Mindestens 5Liter sollten es schon sein
Villeicht auch sowas in der art
https://kriega.com/adventure/rotopax-fuel-175-us-gallon
Den sollte ich theoretisch auch auf den Topcaseträger bringen
Moin, bevor du dir nen Wolf suchst, nimm lieber den Link:http://www.mikemoto.de/Forum/phpBB3/v…hp?f=138&t=9516
Da landest du direkt auf dem Reisebericht
Gruß Herb
Ahh so gehts einfacher besten Dank :)
Hallo Städi, du kannst mal hier schauen, da gibt es einen guten Reisebericht über Island:http://www.mikemoto.de
Besten dank :)
Besten Dank für eure Antworten
Aus unserem Domi-Forum kann ich Dir folgendes Zitat von BikeWilli aus 2018 geben:[color=#0040BF]Falls jemand über Island im Allgemeinen oder zu Sehenswürdigkeiten auf Island Infobedarf hat, kann ich die folgenden Foren empfehlen:
https://www.islandreise.info/index.php
http://www.island-forum.com/cms/[/color]Und die Seite, auf der ich es gefunden habe, falls Du die aufrufen kannst als Externer....
https://forum.nx650.de/viewtopic.php?…t=island#p35269Und zu Halter und Reservekanister an der CRF:
https://forum.nx650.de/viewtopic.php?…t=island#p34757LG Sylvia
Ahh so wäre es Top mit dem Benzinkanister.
Kenn ich schon :) hab mir da auch ein paar Tipps rausgeschrieben 8-)
Hallo miteinander.
Wie der Titel schon sagt habe ich vor, einen Motorradurlaub in Island zu machen.
Am liebsten würde ich die CRF 250l nehmen. Ich will dorthin zum Enduro fahren. Nicht umbedingt auf der Strasse.
Ist Jemand von euch schon mal mit der Crf dort gewesen?
Ich suche natürlich die etwas anspruchsvolleren Strecken :)
Zwei grosse Probleme habe ich mit der CRF.
1. 1400 km Autobahn nach Hirtshals zur Fähre (ok ich könnte Autozug Lörrach Hamburg nehmen. Wären dan noch 500 km) allerdings bin ich Winter 2017 schon mal mit der Crf250l MD38 von Hirtshals bis nach Kiel gefahren. Mit dem Starkem Wind war es wirklich sehr nerven beanspruchend :roll:
2. das Tankstellennetz
Diese zwei Dinge würden eigentlich dafür Sprechen das ich die Transalp nehmen sollte.
Eigentlich das gleiche wie bei meiner Winter motorradreise letzten Winter:)
Die CRF kann man natürlich schon ordentlich bepacken
Wie macht ihr das mit dem Reservekanister? reicht ein 10liter Kanister?
Und wie macht ihr den fest?
Nun genug zum Bike
Was könnt ihr mir für Strecken empfehlen.
Ist mehr als 90% Offroad und Hotelübernachtung möglich oder muss ich Zelten?
Falls ja was würdet ihr mir für ein Zelt empfehlen?
Sind die Offroadkarten auf dem Tomtom rider 500 vorhanden?
Ist es in Island erlaub neben Offroad strecken bei einem gemütlichen Feuer ne Wurst zu braten? Oder gibt es Feuerstellen?
Was ist sonst noch wichtig dort?
Für eure Tipps bin ich jetzt schon Dankbar :)
habt ihr denn alle die selbe Erfahrung gemacht mit einem Schleifen bei 13er Ritzel?Hatte das eigentlich auch vor, aber das was Micha hier beschreibt ist ja recht unschön
Also bei mir hat nie etwas geschliffen
Nicht wirklich. Fummlig war der Stecker. Aber wenn du keine Metzgerpranken hast, geht's.
Das Tacho Signal vom Getriebe wird über das Kasterl geleitet und die Impulse etwas erhöht oder etwas gesenkt, je nach Voreinstellung. Zwei Signale können programmiert werden (A/B) z.B. Original 14/40 und 13/4x. Strom von der Batterie und das Kasterl unter die Sitzbank geklettet (Klettaufkleber ist auch dabei).
Programmierung etwas oldschool aber simpel. Anleitung bei yt und dann klappt's.
Besten Dank
Naja Metzgerpranken nicht aber Bauarbeiter Pfoten :D :D
Ich Sag immer der Grund warum ich auf der Baustelle arbeite und nicht als Gynäkologe, ist weil ich der Mann fürs Grobe bin ;) ;)
Nee Spass beiseite werde den Speedoheler ebenfalls bestellen
Servus!
ich habe mir einen Speedohealer V4 nachgerüstet, bei dem ich das Tachosignal abändern kann, dass es je nach Übersetzung wieder passt.
Ja selbst mit der Originalbestückung eilte der Tacho fast 10 % vor. Das wurde mit 13/42 dann schon arg.
Jetzt passt´s und 2 Voreinstellungen können gespeichert werden, man kann also ein anderes Blatt oder Ritzel verbauen und 10 sek später ist der Tacho auch angeglichen.
VG
Ist das Verbauen und Programieren schwer?
