Servus!
ich habe mir einen Speedohealer V4 nachgerüstet, bei dem ich das Tachosignal abändern kann, dass es je nach Übersetzung wieder passt.
Ja selbst mit der Originalbestückung eilte der Tacho fast 10 % vor. Das wurde mit 13/42 dann schon arg.
Jetzt passt´s und 2 Voreinstellungen können gespeichert werden, man kann also ein anderes Blatt oder Ritzel verbauen und 10 sek später ist der Tacho auch angeglichen.
VG
Erfahrungen mit der 13/45 oder 14/45 Übersetzung
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Nicht wirklich. Fummlig war der Stecker. Aber wenn du keine Metzgerpranken hast, geht's.
Das Tacho Signal vom Getriebe wird über das Kasterl geleitet und die Impulse etwas erhöht oder etwas gesenkt, je nach Voreinstellung. Zwei Signale können programmiert werden (A/B) z.B. Original 14/40 und 13/4x. Strom von der Batterie und das Kasterl unter die Sitzbank geklettet (Klettaufkleber ist auch dabei).
Programmierung etwas oldschool aber simpel. Anleitung bei yt und dann klappt's. -
habt ihr denn alle die selbe Erfahrung gemacht mit einem Schleifen bei 13er Ritzel?
Hatte das eigentlich auch vor, aber das was Micha hier beschreibt ist ja recht unschön
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habt ihr denn alle die selbe Erfahrung gemacht mit einem Schleifen bei 13er Ritzel?Hatte das eigentlich auch vor, aber das was Micha hier beschreibt ist ja recht unschön
Also bei mir hat nie etwas geschliffen
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Das stammt aus dem Blog vom Feldwegstreuner, da sind auch Bilder hinterlegt.
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Jo, der Kettenschleifer wird etwas stärker belastet, weil sie Kette ca. 3 mm Tiefe hängt. Habe mir vorsorglich in Thailand einen Ersatz für 13€ bestellt. Bislang nach 5T ist nix Gravierendes festzustellen
Sonst schleift vorn nix im Bereich des Ritzels.
Hinten kommt die Kettenführung erst ab KR 42Z etwas in die Enge. Sind aber nur kleinste Anpassungen. -
Jo, der Kettenschleifer wird etwas stärker belastet, weil sie Kette ca. 3 mm Tiefe hängt. Habe mir vorsorglich in Thailand einen Ersatz für 13€ bestellt. Bislang nach 5T ist nix Gravierendes festzustellen
Sonst schleift vorn nix im Bereich des Ritzels.
Hinten kommt die Kettenführung erst ab KR 42Z etwas in die Enge. Sind aber nur kleinste Anpassungen.
Vielen Dank für den Erfahrungsbericht von dir ! Dann kann man das also doch ohne größere Bedenken durchführen... Nach allem was ich gelesen hatte tut das dem Fahrgefühl ja wirklich sehr gut, nach meinem Geschmack und den ersten Kilometern mit der Original Übersetzung muss ich da auch ran..
Wie hast du die Veränderung auf 13er Ritzel empfunden? Kettenrad wollte ich original lassen -
Das 13er Ritzel würde ich ohne nachzudenken einbauen. Die CRF zieht besser und gefühlt lochfrei hoch. In 14/40 tuckert sie bis 6.000 um dann lebendig zu werden. Mit 13/40 ist einfach lebendigerund zieht homogener. Im Gelände kannste auch mal im zweiten Gang fahren, wo sonst nur der erste taugte, weil der zweite noch keine Power hatte.
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Das kann ich so bestätigen, das 13er Ritzel passt viel besser auf Landstraßen und Feldwegen. Bei 105 km/h dreht sie dann ca. 7000 Touren,also noch erträglich. Der Verbrauch steigt allerdings über 3 L an.
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Danke euch! Werde ich so umsetzen :D :!:
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Bei mir auch nicht, selbst mit dem 12er Ritzel schleift nichts.
Zumindest sehe ich nichts.Also bei mir hat nie etwas geschliffen
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Hallo zusammen,
ich fahre auch 13/42 mit Speedohealer V4. Musste bei mir -20,5 % einstellen damit es mit GPS Geschwindigkeit passt. Nun kann man tatsächlich die ersten 3 gänge im leichten Gelände gebrauchen. Auch Schaltfaul geht's jetzt im 6 Jang ganz gut. -
Hallo,
ich fahre auch 13/42 mit Speedohealer V4, ist die beste Übersetzung.
Off Road 13/45, allerdings ist das auf der Straße auf dauer zu kurz. -
Hallo
Bei Originalübersetzung ist der 6. Gang schon etwas zäh. Bei Gegenwind auf der Geraden kann ich nicht die Geschwindigkeit halten. Muss dann immer 5. und 6. Gang hin und herwechseln. Das ist nicht so angenehm. Werde dann wenn der Kettensatz fällig ist auch auf 13 Zähne wechseln. Oder ich baue schon vorher mal um. :D
Sonst ist die Crf ein perfektes Mopped für alle Lebenslagen.
Grüße aus dem verregneten Österreich
Martin -
Auf ein 13er wechseln ist der gleiche Aufwand wie Tanken, nur billiger. :)
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Also, ich kann das, was Micha ein paar Beiträge höher für die
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Auf ein 13er wechseln ist der gleiche Aufwand wie Tanken, nur billiger. :)Stimmt so nicht ganz.
13er Ritzel braucht ein Glied Weniger.
Klarer Vorteil
Die Kette ist nach 15000 km nicht zu lang ( ist bei mir so)Nachteil
Winterbereifung Mitas C02 120/90 war so zu gross und musste wieder um ein Glied verlängert werden -
Bei einem 13er Ritzel entfernst du ein Kettenglied? :?
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