Moin,
bin zurück aus dem Elsass und hab mal ein wenig über meine Feierabendtouren dort zusammengeschrieben.
https://mrtransalp.blogspot.com/2024/04/vogese…april-2024.html
Viel Spaß beim Lesen.
LG,
Björn
Beiträge von BjörnCRF
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Moin,
muss noch schnell das Bild vom 29.2. nachreichen:
[Blockierte Grafik: https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW0gLMrd36jKNSFYdat5kq5Xln6IOFWEOGPoJAffecTINv9lDfwTIKWnV-yoKc6M8s8cj9zFPXYvQYr1zRF1FTBD69MztP2VDYnMvxdoQQUiHZG2wc1-K3mLG9f2qNS5MKTUOsI3XdL5t6BBCfYkWrQjtkonv6D0JRO1LFm779ZCVzGWRErTxR2V6vR9Q/w640-h296/IMG_20240301_184231.jpg]Kleine Feierabendrunde mit unseren Rallys über die Höhenzüge der Umgebung. Wurde am Ende dann doch ganz schön frisch, aber toller Himmel, leere Straßen und schöne Kurven.
LG,
Björn
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Moin,
ich hab Mal ein paar Dinge zum Wechsel von meiner 2012er CFR250L zur 2022er 300er Rally aufgeschrieben:
https://mrtransalp.blogspot.com/2024/02/fuhrpa…615429359011145
LG,
Björn
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Moin,
Der obere Bügel bringt garnix, liegt daran, wie er befestigt ist, vorne an dem labbrigen Blech am Cockpit, welches nur die Verkleidung halten soll.Deshalp ja dieses Modell. Der Mitbewerber hat nur den oberen Bügel.
Beim Kompozit nimmt der dicke untere Bügel die Hauptenergie auf, der obere Verteilt den Rest auf ne große Fläche und schützt so den Kühler. Unten ist er ja immerhin gut befestigt.
Paket ist gerade angekommen. 3 Tage von der Türkei bis hierhin ist fix. Ist nur noch zu kalt zum Schrauben. :-(
LG,
Björn
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Moin,
seit 2 Tagen ist der neue Schutz für die 300er Rally online. https://en.gpkompozit.com/collections/cr…rally-2021-2023
Ist zwar etwas teurer als für die 250er aber ich hab ihn mir jetzt bestellt um im Mai den TET in Ungarn und Slowenien ohne Angst zu fahren.Find das Paket besser als die der anderen Anbieter. Der untere Bügel schützt den Ölfilterdeckel, der obere den Kühler. Und den oberen kann ich zu Hause demontiert lassen wenn ich nur zur Arbeit pendle. Bin mal gespannt, Mitte Februar soll er da sein.
LG,
Björn
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Moin,
Itchy Boots zeigt hier welchen Lufi sie fährt und wie sie ihn reinigt und ölt. Könnte ein DNA-Filter sein. So lange wie die den schon fährt und keine Probleme hat, sollte das wohl passen.Sieht genauso aus wie der K&N Filterhttps://mrtransalp.blogspot.com/2017/05/zubeho…ur-die-crf.html, den ich in meiner 250er habe. Da ist er seit 35tkm drin, in der 180tkm Transalp seit 150tkm. Beide Moppeds ohne Probleme. Wenn man den ab und zu Ölt und alle paar Jahre reinigt, ein super Teil. Für die 300er noch schwer zu bekommen. Jedes Mal wenn ich ihn im Status "Auf Lager" bestelle ist er nicht lieferbar...
[Blockierte Grafik: https://2.bp.blogspot.com/-Lc8cC0oFGnk/WQ9E1w9welI/AAAAAAAABSQ/nSqm3Vr65QEfXK8DFeiBK5ZAy2dItY3iwCLcB/s640/IMG_20170504_173510209.jpg]
LG,
Björn
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Moin,
mein 120er Scout hat nach ca. 5000km noch 5mm Profil. Auch wenn ich das meiste nicht selbst gefahren bin. Mit dem 120er K60 hab ich auf der 250er keine 5tkm geschaft, mit dem Wild über 6500km bei deutlich heftigerem Einsatzprofil.
Auf der Transalp waren beim Scout meist 10tkm möglich. Allerdings war er dann am Ende sehr eckig.
LG,
Björn
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Moin,
da ich bei Vordereifen schon mehrfach montiert habe, hier auch noch mein Input:
Laut Heidenau unterscheiden sich der
"K60 Scout" und der "K60 Front" nur im "M+S" Symbol, das die Reiseenduro's für das Fahren von Reifen mit niedrigerem Geschwindigkeits Index benötigen.Der K60 Scout hat deutlich weniger Negativprofilanteil als der K60 Front (ohne Scout). Hier mal das Foto von 2 x 90/90-21 mit und ohne Scout
[Blockierte Grafik: https://2.bp.blogspot.com/-uujzVwfxFNc/W…7_183320937.jpg]Hatte auf ner Messe mal die Gelegenheit mit nem Heidenau Entwickler zu tratschen. Die Weichere Gummimischung beim Scout gilt wohl nur für die Reifen ab 140er Breite, die dafür in der Mitte den Steg haben.
Fahre auf der 300er Rally vorne den K60 und hinten den Scout und das harmoniert super. Bin diese Kombination auch 2016 mit der Transalp im Balkan https://mrtransalp.blogspot.com/2016/12/normal…-de-x-none.htmlgefahren. Vorne besserer Gripp im Schotter und hinten ausreichend Laufleistung.
Hab da auch einige Daten und Fotos auf meiner Reifenseite: https://mrtransalp.blogspot.com/p/blog-page_16.html
LG,
Björn
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Moin,
die Scheibe und den Kühlerschutz von denen hatte ich auch an meiner 250er. Erste aus der Türkei, den Schutz dann aus der Niederlassung in Tschechien, die ja leider zurzeit dicht ist. Beides in toller Qualität.
Hoffe der Motorschutz ist bald für meine 300er Rally verfügbar.
LG,
Björn
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Moin,
die Bügel von Outback fangen mir zu weit oben an. Die GP Bügel schützen besser den Ölfilterdeckel. Der war bei meiner 250 durch den Allumotorschutz abgedeckt, aber so einen Motorschutz finde ich für die 300er nicht.
Hab aus der Türkei die Info bekommen, dass ein Modell für die 300er Rally in Vorbereitung ist.
Wir haben beim direkten Vergleich sehen können, dass der Frontrahmen der 300er etwas runder und filigraner ist, dadurch liegen die Befestigungen am Rahmen wohl nicht optimal an. Hoffe, die haben bald die Anpassungen fertig, damit ich für die nächste grobe Tour in 2024 das richtige Material am Start habe.
[Blockierte Grafik: https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5D8psRomTGyP0WnP5oWtiGLX7Eoo51O9kIrbA4sO2JUhrPhxdgMhj1N3XAydjOVI7bUXindNlIZezIJgSP0OJYNkGspfzJMn7VqwRl6kMjKg2iEoBt3x65hPvGoUwwjoHosAqjW7zJXfwSrjqWVG04H_Oj2NUcTEMtHR6t9_iakvmxzlZiNXqDohkGjI/w640-h296/IMG_20230910_115430.jpg]LG,
Björn
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Moin,
bin am 1. November mit dem CRF Fahrer aus dem Nachbardorf zum Moppedtreff Glör, nen Bekannten vom Transalpstammtisch Ruhr für ne Tour Treffen.
[Blockierte Grafik: https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLYJKDiCgiJmd7yIsPU7fSgS5wyn4G4ZZk34ZBIADlZsUpus37DiqIdvbalE1Yx34s2beD2FdJ2nWJ7BwpVOa77kbFWciLF3aDI3IWSwckvG9ONDdFX1XA8XqytxoHg1rWpeiq0dRWwI2YOlceW0GvnbP2tkKcPdeUunHPHAPSPbCLHAP-DaR0W0PkLJU/w640-h296/IMG_20231101_120359.jpg]
Dabei 2 Twinfahrer aus Hattingen kennengelernt, die 2 CRF300L besitzen. Haben dann alle zusammen ne schöne Tour durchs Sauerland und das Bergische genossen.[Blockierte Grafik: https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheXOuGW6peaOyH45VLYqY0rVV-yH6NB8pd2K5fYYwOnjXSHd00mA7QhRkPvXuFpcjmx56lWMDE145EPeK3Enyc03nwLK1Wmea7yv3aacql7Rkfc9jtmfDaxrA9ti0YI-PX1DO6ieZuteLz_ohO6RJvot-s9fwdkmbQvTVrKm0FzjltKW-_Uzwv1KXy9jM/w640-h296/IMG_20231103_170134.jpg]
Und am Ende noch vorm Regen nach Hause gekommen.Schönen Herbst noch,
Björn
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Solange von YSS keine ABE vorliegt, bleibt mir nur der Rückbau für den Graukittel. Sorry, aber geht nicht anders.Kein Thema. Das Angebot zum testweisen Einbau nehme ich trotzdem gerne an.
Aber vieleicht kann ich ja jemanden motivieren sein Federbein zu verkaufen. Die Nachfrage ist ja überschaubar. Außer mir scheint kaum jemand die Originaldämpfer zu mögen...
LG,
Björn
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Moin,
danke für den Tip.
Die Möglichkeit für die Tour mit Gepäck die Bodenfreiheit etwas anzuheben klingt nicht schlecht, aber der Einsatz eines original Hondateils macht das Leben bei einem TÜV-Termin deutlich leichter.
Werde mal auf Thomas Angebot zurückgreifen und den Tausch ausprobieren. Leider will der Sein Federbein wiederhaben. Wenn also jemand seins verkaufen möchte, gerne Info an mich.
LG,
Björn
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Moin,
da meine 300er Rally nicht nur von mir sondern auch von meinem Nachwuchs gefahren wird, muss ich die Rally ein wenig tiefer bringen. Mit der 250L hat noch alles gepasst, ich schaffe die Tieferlegung mit Körpergewicht, aber meine Tochter kommt nur noch mit den Zehenspitzen auf den Boden. Und wenn die Strecke Mal etwas grober wird, bin ich auch froh, wenn ich mit beiden Füßen fest auf dem Boden stehe.
Ich wollte jetzt testweise erst mal die Gabel etwas durchschieben und das kürzere Originalvederbein der 300L verbauen. Da ja hier gefühlt jeder seine L auf ein Zubehörfederbein umgestellt hat, wollte ich Mal fragen, ob mir jemand sein ausgebautes Federbein testweise zur Verfügung stellen kann. Am besten natürlich jemand aus NRW.
Mit dem Fahrverhalten meines originalen Federbeins bin ich eigentlich ganz zufrieden. Insbesondere auf schlechten Straßen und Feldwegen wird alles soft weggefedert, wo die 250er schon fast abgehoben hat und ich einen kräftgen Schlag in den Rücken bekommen habe.
LG,
Björn
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Interessant finde Ich bei dem SW Motech Träger die Anbringung an den vorderen "Montagepunkten". Um Kompatibilität mit einem evtl. anzubringenden Seitenrack zu gewährleisten?
Das ist der Träger für die 250er mit nem Adapter, um den Längenunterschied auszugleichen. Versuche ich auch mal, evtl. kann ich damit meine Falschlieferung doch verwenden.LG,
Björn
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Hallo,
hab von denen einiges an meiner CRF250L verbaut und war immer zufrieden.
Hat schon jemand die Bügel an einer 300 Rally verbaut?
Sollen laut Anbieter passen hab aber noch keine Fotos gesehen. Und auf Verdacht bestellen ist mir etwas heikel.
LG,
Björn
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Btw. 40 % Mehrleistung wären bei der MD 38 = 9,2 PS 😉 Eine 300er mit 32,2 PS geht natürlich viel besser als alles andere 😂 (Klugscheixxermodus Off)Ups, sollte eigentlich 20% heißen. Aber "gefühlt" sind es 40% ;-) Liegt wahrscheinlich an der kürzeren Übersetzung.
Letzte Nacht spät nach Hause gefahren, der LED Scheinwerfer ist echt der Hammer. Aber ich brauche dringend Heizgriffe.
Heute morgen war es auch nur über den Wolken warm. In den Mulden gab es den ersten Bodenfrost im Sauerland..
LG,
Björn
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Moin,
hab dann mal die Neuanschaffung eingepflegt:
123.000 - Tobi und Miri - 2 x CRF250L MD38 - 2016
79.982 - Norbert - CRF250RLA MD44 - 2018
42.792 - Armin - CRF250L MD38 - EZ 2014
42.761 - Armin - CRF250RLA MD44 - EZ 2017
42.000 - Björn- CRF250L MD38 - 2012
39.500 - Gero27 - CRF250RLA MD44 - 2018
37.000 - richard-s - CRF250L MD44 - 2020
35.000 - crf249 - CRF250L MD38 - 2013
26.000 - crf4fun - CRF300L ND16 - 2021
16.000 - Herb - CRF250RLA MD44 - 2017
15.000 - Kutter - CRF450L PD11A - 2019 - 09.22 - allmächd
12.500 - oroeleke - CRF 300RLA ND16 - 2021
12.000 - Woschert- CRF250L MD38 - 2013
11.111 - Micha - CRF250L MD44 - 2017 - 04.09.22
10080 - Björn- CRF300 Rally 2022
10.000 - karklausi - CRF300L - ND16 - 2022
8.500 - Lupus - CRF 300RLA ND16 - 2022 - Stand 06/2023
7.300 - treefighter - CRF300RLA ND16 - 2021 - bis jetzt problemlos
6.400 - Markus - CRF 300 Rally - 2021
6.000 - Herb - CRF450 L PD11A - 2019
5.500 - oroeleke - CRF 300L ND16 - 2022
5.300 - Ferganez - CRF 300RLA ND16 - 2021
4.894 - Mehrheit - CRF250LAH MD44 - EZ 06/18 - Stand 20.06.23
4.800 - Jumper - CRF 300L ND16 - 2022
4.260 - MichaelR - CRF300LND16 - 2021 -
Moin,
hab am Wochenende meine Fuhrpark erweitert und nenne nun auch eine 300er Rally mein eigen.
Im vergleich zu meiner 250er mit 23PS merk man die 40% mehr bei Leistung und Drehmement schon recht deutlich.
Auch die Vergleichsfahrt inkl. Fahrertausch mit der 25PS 250er Rally zeigt deutlich den Effekt der Hubraumerweiterung.
Bisher war es so das meine 250er untenrum etwas mehr Moment aufs Hinterrad brachte, ab ca. 7000 1/min ging dann die Rally besser vorwärts. Die 300er schlägt sich, auch dank der kürzeren Übersetzung der Gänge in jedem Drehzahlbereich besser. Nur der Übergang vom 5. zum 6. Gang ist doof. Bei Tempo 70- 80 dreht der 5. zu hoch zum gemütlichen cruisen, der 6. Gang will schon bei leichter Steigung nicht passen.
Und das LED Licht nachts ist ja der Hammer.
Werde jetzt mit dem Basteln anfangen, damit mein alter "Trans Balkan Express" dann im Frühjahr einen würdigen Nachfolger hat.
LG,
Björn
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Moin,
insgesamt waren es diesmal nur 3 CRFs. 250L, 250 Rally und 300er Rally.
Wetzlos westwärts waren mit dem Auto da.
War ein schönes Treffen und ne tolle Tour.
LG,
Björn
