Luftfilter von Twin Air

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  • Hallo,
    weiß jemand wo ich so einen Filter kaufen kann?
    Ich hatte mal im Internet geschaut, aber erfolglos. Nirgends auf Lager. Ewige Bestellzeiten.
    Wäre schön falls jemand weiß wo es den Filter zu bestellen gibt.
    Gruß,
    Bernd

  • Moin, kann man die die waschbaren Luftfilter von TwinAir oder K&N empfehlen.
    Ich wollte bald los, und habe vor, 3 Originalluftfilter mit zu nehmen. Sind
    ganz schön groß. Bei der KTM funktionierte das gut mit den auswaschbaren
    Luftfiltern. Könnt Ihr was mit handelsüblichen Reiniger empfehlen und das man nur
    Öl mitnehmen muss.
    Gruss Reiner

  • Ich würde eines der "Bio" Luftfilteröle (z.B. das von TwinAIr mitnehmen. Reinigen geht normalerweise mit dem zugehörigen Reiniger oder Waschmittel.

  • Rockoil Eco Foam! Braucht nur warmes Wasser zum reinigen und ist biologisch abbaubar. Wir haben es auf der Panamericana dabei und sind mehr als zufrieden.

    Instagram: lostwith4wheels

  • Solche Austausch-Ölfilter haben so gut wie keine Filterwirkung mehr. Das muss dir klar sein. Du erkaufst dir die "Bequemlichkeit" mit deutlich erhöhtem Verschleiß im Motor. Und das oftmals zu einem höheren Preis. Wenn du damit leben kannst immer los.

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    Die Filter in Crossern wie KTM und Co sind Pilzförmig aufgebaut und haben dadurch eine wesentlich höhere Filterfläche. Dadurch ist die Geschwindigkeit, mit der sie durchströmt werden viel geringer. Da hat das Öl auch eine Chance, tatsächlich haften zu bleiben. Das ist bei so einem Nachrüst-Filter nicht gegeben. Der verliert sein Öl in den ersten 5 Minuten Betrieb und wird danach von Luft und Partikeln frei durchströmt.
    Und so ein KTM Filter hält im entsprechenden Betrieb zwischen 0,5 und 2 Tagen, dann muss der gereinigt werden. Keine Ahnung, ob du darauf wirklich Lust hast

  • Ich denke, dass 3 original Filter nicht wesentlich größer ( wenn überhaupt), als zwei Dosen Reinigungsmittel und Öl. Dazu wird es jedes mal 1 Filter weggeschmissen und du hast mehr Platz. Die Reinigungsmitteldosen muss du bis zum letzten Tag im Gepäck schleppen.
    Und ja, ich würde mir nie diese waschbaren Luftfilter einbauen lassen. ( Gründe hat bwm oben genannt)

  • Die flachen Schaumstofffilter funktionieren gar nicht so schlecht, müssen halt auch gut mit Luftfilteröl behandelt sein.
    Bei meiner Yamaha TT600RE ist so ein zweilagiger flacher Schaumstofffilter (vergleichbar mit den Twin Air) original verbaut. Bin damit den staubigen ACT Italy, den westlichen TET Polen und den TET Slowenien und einiges in den Westalpen gefahren. Während den Touren habe ich den Filter nie gereinigt. Die Seite des Filters, zum Vergaser hin, hat nach den Touren immer sauber ausgeschaut.
    Ich denke, entscheidend ist die Qualität des Schaumstoffmaterials und des Luftfilteröls.
    Will da aber keinen zu den flachen Schaumstofffilter überreden, ist nur meine Erfahrung.
    Bei der CRF fahre ich aber auch den Papierfilter. Für eine lange Reise würde ich mir aber überlegen einen Schaumstofffilter, wegen dem Platzbedarf der Ersatzfilter, zu verbauen.

  • Itchy Boots zeigt hier welchen Lufi sie fährt und wie sie ihn reinigt und ölt. Könnte ein DNA-Filter sein. So lange wie die den schon fährt und keine Probleme hat, sollte das wohl passen. Vorsichtige Naturen (wie ich) können ja immer noch einen Vorfilter verwenden.

    Grüsse
    Tom

  • Moin,


    Itchy Boots zeigt hier welchen Lufi sie fährt und wie sie ihn reinigt und ölt. Könnte ein DNA-Filter sein. So lange wie die den schon fährt und keine Probleme hat, sollte das wohl passen.

    Sieht genauso aus wie der K&N Filterhttps://mrtransalp.blogspot.com/2017/05/zubeho…ur-die-crf.html, den ich in meiner 250er habe. Da ist er seit 35tkm drin, in der 180tkm Transalp seit 150tkm. Beide Moppeds ohne Probleme. Wenn man den ab und zu Ölt und alle paar Jahre reinigt, ein super Teil. Für die 300er noch schwer zu bekommen. Jedes Mal wenn ich ihn im Status "Auf Lager" bestelle ist er nicht lieferbar...

    [Blockierte Grafik: https://2.bp.blogspot.com/-Lc8cC0oFGnk/WQ9E1w9welI/AAAAAAAABSQ/nSqm3Vr65QEfXK8DFeiBK5ZAy2dItY3iwCLcB/s640/IMG_20170504_173510209.jpg]

    LG,

    Björn

  • Das ändert nichts daran, dass die Filterwirkung weitestgehend weg ist. Ich hab das Video oben doch verlinkt. Sämtliche Partikel gehen ungehindert durch den Motor durch. Damit hat man halt einen erhöhten Verschleiß, vor allem im Zylinder. Kolbenspiel wird größer, Honspuren verschwinden weitestgehend und der Ölverbrauch steigt an. Das heißt aber nicht, dass jetzt jeder Motor bei 50.000km die Hacken hoch reißt. Erhöhter Verschleiß bedeutet nicht unmittelbar bevorstehender Motorschaden. Hat niemand behauptet. Fakt ist aber, dass die Teile so gut wie keine Filterwirkung haben. Daran ändern eure Erfahrungen auch nichts


  • Itchy Boots zeigt hier welchen Lufi sie fährt und wie sie ihn reinigt und ölt. Könnte ein DNA-Filter sein. So lange wie die den schon fährt und keine Probleme hat, sollte das wohl passen. Vorsichtige Naturen (wie ich) können ja immer noch einen Vorfilter verwenden.


    Sie hat in den USA den kompletten Motor überholen lassen 😉

  • Niemand, der seinen Motor überholen lässt, macht da eine root cause Analyse für. Ist defekt, wird behoben. Wissenschaft und Logik erklären ganz klar, dass Schaumstoff / Öl Luftfilter so gut wie keine Filterwirkung haben. Mach mit der Info, was du willst. Wenn dir die Bequemlichkeit das Risiko eines Motorschadens wert ist, dann sei dir gute Fahrt gewünscht. Und wenn nicht dann Wechsel zurück auf einen Papier LuFi und dir sei danach eine gute Fahrt gewünscht. Ist dein Motorrad, du kannst damit machen, was du willst. Von mir aus kannst du auch die Airbox mit Filtersand füllen und dann damit rumfahren. Was immer dich glücklich macht

  • Nun, wie Du eben treffend selbst festgestellt hast, haken wir den Hinweis auf das Video als das ab, was er ist: Ein unqualifizierter, nicht verifizierbarer Einwurf.

    Desweiteren: Lesen hilft! Ich schrieb:

    Vorsichtige Naturen (wie ich) können ja immer noch einen Vorfilter verwenden.

    Also nimm Deine Tropfen und beruhige Dich :mrgreen:

    Grüsse
    Tom

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