Beiträge von Woschert

danke lalü………

hab ich quasi gar nicht so verkehrt gedacht ;)

Zitat von bwm

Im Prinzip ist das aber bei der CRF auch Perlen vor die Säue, da du es eh nicht einstellen kannst.
Vorspannung auf voll und das war's.

….aber mit der Vorspannung stelle ich doch den durchhang ein...…...oder :?:

Zitat von Cell

In diesem video hört man das "rattern" ganz deutlich ab 4:00.
Das "ticken" im Standgas wie es ab Minute 1:05 zu hören ist, hab ich nicht.

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jep, genau so ein rattern wie im video hab ich auch beim fahren (video ab min 4 )

im Standgas is niemals was zu hören...….wie gesagt, ich leb mit :roll:

Ja.....immer

also Interesse meinerseits is da schon vorhanden :D
müssen halt erst mal die coronalage abwarten :cry:

Zitat von Cell

Hallo,
hab seit kurzem ne CRF250 MD44 und da hab ich während der Fahrt immer zwischen 5000-7000 Umdrehungen so ein klackern/rattern, im Stand tritt das nicht auf. Das Geräusch ändert sich leicht bzw. wird lauter und leiser wenn ich die Gasstellung etwas verändere.
Das komische ist, das bei der CBR250r genau das selbe auftritt.
Könnte das auch der Steuerkettenspanner sein oder müsste das dann auch im Stand auftreten und es ist normal bei dem Motor?

Gruß

….genau das gleiche hab ich auch,
und zwar von anfang an :cry:
mitterweile hab ich 8500km drauf und es hat sich kein bischen verändert. Ich leb halt damit :roll:

…..hört sich gut an...…..nur was ist mit HB gemeint???

…..funktioniert super, bis...……….
es regnet :shock:
Komplett verrostet innerhalb 2 tage :cry:

bin wieder auf normales kettenoel umgestiegen

Alle protectoren raus...….und ab in die Waschmaschine mit spezielem Membran Waschmittel sofern eine Membran vorhanden is.
beim abtrocknen dann neu impregnieren, ;)

so mach ichs :D

…..ja, des is zuviel.
wird bzw. muss über Garantie repariert werden :!:

ich hab meine mit nem crosser Dekor aufgehübscht 8-)

ich mach am we. mal ein Bild.
is in ….meine crf…… zwar schon eins, aber da war sie noch nicht fertig.

Zitat von bwm

gegen einen Platten helfen Enduroschläuche nicht. Wenn der Gegenstand es schafft, durch das dicke, harte, faserverstärkte Gummi des Reifens zu kommen, dann schafft er es auch, durch die zusätzlichen 2mm Gummi durch zu kommen.

….ja, so isses ;)

Die Dichtringe Quetschen sich bei jedem anziehen mehr und mehr zusammen.
Nach 2-3 mal zusammenquetschen können sie sich der Dichtfläche nicht mehr optimal anpassen.

…...so sind meine Erfahrungen ;)

Zitat von ken

Bei mir wird auch nicht der Aluminiumdichtring bei der
Ölablassschraube erneuert .

2-3 mal Funktioniert das auch...….dann nich mehr ;)

servus,
ich hatte bei meiner 250l nach 7Jahren und 8Tkm (aus Langeweile)die Kühlflüssigkeit gewechselt.
Sah eigentlich aus wie neu.

nur mal so als info ………..

Zitat von guy.brush

Völliger Quatsch.

ja, seh ich auch so!!!
Meine CBR mach ich jetz schon seit 89tkm mit dem seitenständer aus. Is noch nix passiert.

…..bei nem DCT Getriebe is das ausmachen über den Killschalter nicht zu empfehlen wenn noch ein gang drin ist.
Dann is das möpi nicht zu schieben, man hat ja keine Kupplung die man ziehen könnte, weil der gang drinnen bleibt.
Stellt man später die Zündung wieder ein, kracht und werkelt es erst mal im getriebe weil das möpi schnellstmöglich wieder in den leerlauf will.

...ja kleine Strassen sind klasse 8-)
hatte 3 Tage gebraucht bis ich an der ligurischen war :lol:
Bin nur auf die Autobahn wenn eine Stadt im weg war :D

Für mich ist die Anreise mit dem Motorrad schon Urlaub.
Das tut sich aber in meinem Bekanntenkreis keiner mehr an, deswegen bin ich immer allein unterwegs.
Letztes Jahr war ich mit der 250l an der ligurischen kammstrasse. War total Klasse, gerne wieder :D
Mit der Familie muss ich dann halt nochmal was anderes machen........
Meine Frau hat nach 7Jahren kinderpause komplett den bezug aufs möpifahren verloren :|

….ach so, Vollgas bekommt er sowieso jeden tag :mrgreen:

des Isser gewohnt

….guter Vergleich :lol:

mal sehn wie lange es gutgeht, ich fahre weiter so.
Mit soviel km will ich nix mehr reinstecken, da kann dann alles mögliche nacheinander Kaputtgehen.