Das Problem mit dem Browser hab ich leider auch immer.
Die beiden Bastelexperten auf Weltreise wirken auf mich immer bisl überfordert, verkrampft und unentspannt. Ich hab die Beiträge auch erst gelesen aber das macht schnell keinen Spaß mehr. Die sollen beim nächsten mal einfach ne Kati nehmen und gut.
Wie lange die 300er halten kann man in 2-3 Jahren sicher noch besser beurteilen. Ich finde so Laufleistungen von 80.000km für die 250er schon echt ordentlich.
Sushi
Wird schon schief gehen 😁, ich hab keine Erfahrung mit anderen Reifen. IRC & TW301/TW302 und dann hörts bei mir auf. Aber hier gibt's ja schon echt viel Erfahrungen was Reifen angeht 👍
Er ist exakt 118mm breit :D, die fehlenden 2mm muss ich schon abgefahren haben
Das doch die Originalfelge (mit 120er Reifen)? Verstehe da die Frage nicht ganz? :D
Sushi
Bei Motorschaden in Afrika ist der Filter das kleinste Problem und klar macht es wenig Sinn sich Verschleißteile zu bestellen wenn man sie braucht.
Änderungen beim Zoll wusste ich gar nicht, sollen aber erst ab Sommer gelten. Für größere (150,-)Bestellungen ändert sich auf den ersten Blick aber nichts.
Es liegt halt bei einem selbst wie man das regelt aber an der Verfügbarkeit günstiger (original) Filter liegt es nicht.
Sushi
Motorschaden 250er:
Zylinderkopf komplett --> 12010-K33-950 / 4027 Thai Bath (110,- Euro netto)
Zylinder komplett --> 12100-KZZ-900 1715 / Thai Bath ( 46,43,- netto )
Kolben ohne alles --> 13101-k33-j00 / 634 Thai Bath ( 17,16,- netto )
Nur damit wir alle wissen über was für Kosten wir hier reden. Für 200,- Euronen netto baut man sich einfach einen neuen, so man schrauben kann.
Dieses Moped ist zuverlässig, relativ leicht und hat für mich den entscheidenden Vorteil es ist unfassbar günstig im Unterhalt!
@ Tobi
Luftfilter:
CRF 300 --> 17220-K1T-E10 243,- Thai Baht
CRF 250 --> 17220-kzz-j00 244,- Thai Bath
Ich klugscheiße nur ungern aber der 250er Filter ist teurer :).
Das macht 6,60 Euro (!) für den Filter + Versand, ggf. Zoll (je nach Wert)und Steuer. In das Paket packst du dir 3 Filter, eine Hebelgarnitur, Kettenrad, Ritzel, Bremsbeläge + ein wenig Kleinkram und freust dich einfach.
Oder du sagst mir einfach bescheid, meine Winterpaket ist aber schon da.
Grüße
Ich schmeiß den original Filter jedes Jahr einfach raus, kostet doch nix das Ding. Ich vertraue da voll auf die Honda-Ingenieure 😁.
Wenn man aber den Boost des zehntel PS braucht, einfach morgens ein Brötchen weniger essen 😜.
Ich denke das passt schon, bisl gröber sollte es schon sein und wie er das größere Geröll verträgt sehen wir dann.
Bei Mopedreifen.de gibts aktuell den Bridgestone Satz 301/302 für knapp 168,- + 5,- Versand.
Servus,
ich denke mal bei dir hängt der Browser auch manchmal genau wie bei mir :D .
Also im Forum sind wirklich viele nette CRF Nerds unterwegs und zerlegen Auffälligkeiten bis ins Kleinste. Wenn wir da bis jetzt Auffälligkeiten hätten würdest du sie hier finden. Ich habe darüber aber noch nichts gelesen, außer den von dir genannten Beispielen wo die Mopeds derbe umgebaut und am Ar.... der Welt gefahren sind.
Euro 5 macht mir jetzt nicht die Sorgen, magere Gemische können die Japaner spätestens seit Einführung der Magermixmotoren vor 30(!) Jahren.
Sushi
Das mal nen schönes Video, das mit dem Luftfilter hätte man eleganter machen können. Bei meiner Rally muss aber auch erst die Verkleidung ab und dann kommt noch der Lufideckel. In der Praxis entsorgen Leute die da öfter ran müssen sowieso das Bordwerkzeug. Nicht schön aber selten.
Viel schlimmer finde ich das Heck, gut man kann es noch wechseln was besser ist als bei der 300er, aber warum mit Gussteilen??? Das macht einfach nur knack und weg.
Rost am Tank habe ich Gott sei Dank keinen, das ist aus meiner Sicht technisch auch kein Problem wenn man das will. Elegant wäre ein Kunststofftank und fertig.
Das sie keinen Rahmenschutz hat ärgerlich hat meine Serie. Bei dem Preis sollte das drin sein. Aber selbst wenn der Rahmen gelitten hat finde ich die Korrosion bisl doll.
Kabelverlegung finde ich bei der CRF jetzt auch nicht überall so prickelnd.
Kühler, Sie hat zwei und zwar rechts und links was für mich die richtige Position ist. Denke bei Suzuki werden die schon ausgerechnet haben wie viel Durchsatz sie braucht. Wahrscheinlich hätte einer nicht gereicht. Jetzt halt zwei dafür bisl abgedeckt.
Übel wäre auch wenn man keinen Tower ran bekommt.
Sowas gehört doch nicht an den Lenker und ich finde Windschutz und nen erhöhtes Navi schon cool.
Ich hätte schon gedacht das sie bisl besser verarbeitet ist. Da müssen sich unsere Thaimopeds nicht verstecken.
Sushi
So lange Kove hier kein Servicenetz hat, bleibt es ein Exot. Betreiben Sie ein Händlernetz mit anständigen Vertrieb & Service kosten die Mopeds auch wieder mehr.
Wenn du in der Walachei stehst und wegen einem Cent Artikel nicht weiter kommst den dir jeder Hondahändler in 2 Tagen besorgt, bringt dir der Rest doch auch nix.
Sollten die bei Kove einen Top online Support haben, mit Lieferung in z.B. 48h würde was gehen. Aber auch nur für die selber Schrauber. Nicht für die "was ist mit Garantie Kollegen?" die Zweifler und 105%er.
Meine Meinung
Sushi
Na ich schau mal, die Werkstatt sieht meine sowieso nur zur Abholung.
Sushi
Gibt es eigentlich was zwingend für die 2025er spricht?
Im Winterschlussverkauf sind 24er Rallys für unter 6000,- neu zu bekommen.
Fahrwerk würde ich wohl sowieso machen, das also nicht entscheidend.
Suhi
5 - 10 Min. lasse ich im Stand warm laufen. Dann Wechsel ich Öl und Filter. Vom Seitenständer kann man sie nochmal kurz gerade hinstellen dann läuf der Rest raus. Aber bei 4000 - 5000km zwischen den Ölwechseln schmoddert da nix.
Ich bestelle regelmäßig bei verschiedenen Anbietern in Thailand wird ganz normal an die Haustür geliefert bei mir. Zoll ist dann direkt beim Paketdienst an der Haustür zu zahlen.
Oder man saugt halt ab, hab ich früher immer gemacht.
Aber bei mir ist es so, dass ich den Filter immer mit wechsel. Damit hast du dann wieder die Sauerei 😁.
Übrigens hat sich bei mir dieses mal der O Ring vom Filter tatsächlich verkantet und ist aus der Führung gerutscht. Das Thema hatten wir hier auch schon mal irgendwo.
Die Bodenfreiheit der CRF ist eigentlich aber auch groß genug um Altölbehälter (Ölflasche/Kanister) mit Trichter drunter zu stellen. Also soooo viel saut man nicht rum.
Hast du mal einen Link?
Nee bei Krümel
