Mein Händler hat eine 300 Rally bei sich zum Verkauf stehen.
Siehe hier https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=25&t=871
Nein, bekomm nix dafür, aber helf gerne, wenn jemand damit schnell glücklich werden würde. Der Händler ist so klein, aber auch überregional bekannt, dass der gar nicht inseriert. Alles durch Mundpropaganda oder durch Besuch im Laden.
In Verbindung mit 25mm Erhöhung passt der originale Lenker gut.
Das haben schon einige festgestellt.
Danke sehr Mago, das hilft schon wieder weiter.
Hi zusammen,
gerade beim Händler gewesen, für Service der AT.
Er hat eine CRF 300 Rally bei sich stehen, ist aber nirgends inseriert. Also sofort verfügbar!
Falls für jemanden interessant:
Super Bikes in Weikersheim/Schäftersheim http://www.sbk4u.com/
Sagt dann nen Gruß vom Sebastian ;)
Ok, Danke dir. Dann hilft nur Testen.
Gestern die dicke AT zum Waschen und Putzen für Service am Do auf den Hof und davor kurz ne Runde gefahren.
Oh Gott, diese original Mini Stummel Fußrasten an der AT :roll: Lächerlich und beschämend geradezu. Schon Wolf von BikeonTour sagte damals, dass Honda der AT wohl besser zumindest die Rasten der Rally verpasst haben sollte... Stimmt, jetzt mindestens genau das.
Man merkt erst so richtig, was für ein Käse das eigentlich ist, wenn man was besseres erfahren konnte. Und das alleine im Sitzen fahrend!
Mal sehen, ob ich die original Rasten der Rally an die AT bekomme, aber wenn ich das oben so lese, hab ich mit der SD04 wohl das falsche Baujahr meiner AT :cry: Probier es trotzdem. Falls die Rally weggeht, dann kommen die tieferen Rasten versuchsweise an die AT. Da muss ich noch nichtmal wegen Hebeln was ändern, die hat das DCT ;) und ja, ist geil, auch im "off". Ne fette Schotterpassage mal knallen lassen, herrlich geil, wie easy man das Heck tänzeln lassen kann. Und beim damaligen ADAC-Honda Offroad Training auf dem Crossgelände in Bauschheim wars ein Träumchen. Gas, Bremse - fett :twisted:
Jedenfalls echt ein WOW Effekt, wenn man richtig ordentliche Rasten drauf hat. Das Fußgefühl ist echt um Welten besser.
Das hab ich so noch gar nicht gelöst, ist aber tatsächlich direkt auffällig.
Da jetzt viel mehr Platz zwischen Fuß und Schalthebel ist, muss man den Fuß eigentlich schon eher anheben, um hochzuschalten. Find ich jetzt nicht weiter schlimm, ähnelt einer Trial und das mehr an Luft beim stehend Fahren find ich vorerst nicht verkehrt.
Vielleicht dreh ich den Schalthebel mal noch runter, ähnlich Fußbremse. Aber find wie gesagt das Mehr an Freiraum nicht schlecht.
Jetzt, nachdem die tieferen Fußrasten schon für einen heftigen AHA Effekt gesorgt haben, mal ne blöde Frage.
So ne Lenkererhöhung mit ABE, ist TÜV geprüft und z.B. 250L/Rally MD38/44 zugelassen.
ok, jetzt die Frage:
Erledigt sich damit nicht die Gefahr, dass man mit einer zu hohen Erhöhung (30 statt 20mm) die Züge zu kurz bekommt?
Oder ist das einfach CNC gefrästes Zeug und von der Festigkeit und Machart her einfach unproblematisch und daher mit TÜV Segen? Obs dann doch klemmt bliebe dem Endverbraucher zur Prüfung überlassen...???
Also die hier im Forum gekauften 3cm tieferen Fußrasten... https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=19&t=857
Krasse Teile und was für ein Unterschied :shock:
Im Sitzen ist die Auflage um Welten angenehmer, weil deutlich größer dimensoniert, richtig sattes Gefühl am Fuß. Kniewinkel, würd sagen herrlich unauffällig schön.
Im Stehen, WELTEN, hätt ich nicht gedacht. Bin 1,85 groß, eher längere Beine wohl. Aber das ist fast schon 100% Komfort im Stehen. Evtl. doch noch die 2 cm Lenkererhöhung, dann wärs wohl ein Träumchen. Aber mit Serie bei meiner Größe absolut nicht zu vergleichen, geht stehend eigentlich nur mit Fluchen!
Kanns jedem nur empfehlen, die Dinger sind jeden Euro wert!
Passen also an eine 250L und Rally gleichermaßen.
Bevor ichs in irgendein Thema reinpacke...
Krasse Teile und was für ein Unterschied :shock:
Im Sitzen ist die Auflage um Welten angenehmer, weil deutlich größer dimensoniert, richtig sattes Gefühl am Fuß. Kniewinkel, würd sagen herrlich unauffällig schön.
Im Stehen, WELTEN, hätt ich nicht gedacht. Bin 1,85 groß, eher längere Beine wohl. Aber das ist fast schon 100% Komfort im Stehen. Evtl. doch noch die 2 cm Lenkererhöhung, dann wärs wohl ein Träumchen. Aber mit Serie bei meiner Größe absolut nicht zu vergleichen, geht stehend eigentlich nur mit Fluchen!
Kanns jedem nur empfehlen, die Dinger sind jeden Euro wert!
Passen also an eine 250L und Rally gleichermaßen.
Geil, seh ich da aufm Bild die Honda Montesa 4Ride?
Abgesehen davon, nice.
Also das kurze Heck von R&G hab ich dran und mit etwas Idee und Material bekommt man die originalen Blinker da auch optisch sehr ansprechend und fest dran.
Bei Interesse ein Detailfoto, wenn die Rally bleibt, dann werd ich den "Adapter" vielleicht mal noch aus Stahlblech machen...Vorlage ist ja schon da :lol:
IMG_20210402_151741418_HDR_resize_49.jpg
Ich wundere mich gar nicht über die Sitzbank ;) ... aber das Fahrwerk, was zur Hölle.... ist das so hoch oder wirkt das nur so, sieht krass/heftig aus. Was ist nochmal verbaut? Von Hyperpro Fahrwerken kenn ich es rein optisch, dass die länger wirken.
:shock: Oh verdammt, hast PM!
Wird ja wohl an eine Rally auch passen?!?
Plan ist jedenfalls, das ich bei der nächsten Testfahrt eines Interessenten mit der AT begleite...
Wie auch immer das jetzt zu Stande kam, es ist gefixt und beruhigt.
Köstlich geschrieben...und doch stimmt das traurig.
Meine Frau hält das nach wie vor auch für "gedreht"... Verkleidung geht ja an der Stelle in 2 min ab. Und sie sagt mir nach, ich sähe zu oft das Gute im Menschen... und unterstelle weiterhin nichts, auch, wenn es äußerst kurios ist.
Naja, der damalige Interessent ist ohnehin raus. Alle Karten in der Ebay Kleinanzeige liegen auf dem Tisch, das Bike ist gerade zum TÜV weg. Mehr Ehrlichkeit kann zumindest ich nicht mehr bringen und mir reicht das auch für mein Gewissen.
Wenn ein weiterer Interessent kauft weiß er um alles und dann hat auch der Preis gestimmt - für beide Seiten.
Gut ist, ich muss nicht verkaufen. Das ist auch beruhigend ;)
So, Test 2.0 erfolgreich abgeschlossen. War definitiv diese nicht mehr feste Schelle am Kühlerschlauch. Nach 35 km furzetrocken :mrgreen:
Morgen/Übermogen ist TÜV, dann wird man sehen...
Danke auch dir.
Wie auf der Seite davor geschrieben, muss es durch eine nicht mehr fest genug gezogene Schelle kommen, die den Kühlerschlauch hielt.
Ganz sicher weiteres kann ich erst morgen ausschließen, da mach ich nochmal ne Testfahrt mit Pause. Wenn dann nix ist häng ich nochmal ne Runde dran. Wer weiß, vielleicht wirds ja wirklich ein Abschied...
Danke dir :D
Na, weil ich gehofft hatte, dass nix ist. Aber überlegt hab ichs mir, tatsächlich. Und weil ich jetzt weiß, wie "wenig"
2 Akt das im Grunde ist. :mrgreen: Jedenfalls bekommt man vorne links auch ohne hinten ab, kein Problem. Vorne rechts ist dann schon anders, wegen der beiden Schraubnippelpinsdingens.
Schreib morgen dann von Test 2.0, aber das wirds wohl gewesen sein mit der Inkontinenz. Vorerst bin ich beruhigt. Morgen mach ich noch nen TÜV Termin aus.
So, Neuigkeiten....
Komplett zerlegt und alles Zerlegte innen wie außen geputzt und gepflegt war ja schon bekannt. Zudem 210ml Kühlflüssigkeit abgesaugt, so dass es 1 cm unter max steht,
Heute Zusammenbau und Testfahrt 10 min. Pause und Kontrolle : TROPFEN! :shock: :o
Also schon fluchend heim, abgestellt und linke vordere Verkleidung nochmal ab. Laufspuren nachgefahren und .....
muss doch vom Kühlerschlauch mit Schelle kommen.... also mal drauf gedrückt auf den Schlauch und siehe da.... es quillt dort fein tröpfchenweise raus. Davon hab ich sogar ein kleines Video.
Also Schelle überprüft und die war.... nicht mal handfest. Quasi derb locker. Also festgedreht und wieder gedrückt....nix! Hurra?
Abwarten, nach dem Abkühlen nochmal penibel alle Spuren beseitigt. Morgen gehts auf Test 2.0.
Wenn dann nix mehr ist, dann war das wohl die Ursache.... toi toi toi!
Und jetzt war das "Ich liebe dich rATlly" wieder da :oops:
Jawoll, der war mir auch direkt sympathisch :mrgreen:
