Beiträge von xralfx

Was soll das bringen?
Warum nicht direkt am Rahmen/Fußraste?
Geht der Gurt unter der Ladefläche zur anderen Seite? :o

Zitat von Derudor

So hier
MfG Udo

Was bedeutet spanne direkt über das Rad?
Welches Rad, hinten?

Eine Enduro mit 23 PS ist halt nicht gerade das ideale Fahrzeug für die Autobahn.

Zitat von Topcraft

Da habe ich mich wohl etwas zu ungenau ausgedrückt. Aber schon mal vielen Dank für die Antwort.

Die Leistung an sich war mir ausreichend. Und ich komme von einer Tracer 900, daher habe ich einen direkten Vergleich. Das war auch nie das Problem. Auch stören mich die hohen Drehzahlen an sich nicht, sondern das was mich etwas störte war im Grunde nur, dass das wenn ich mal etwas länger Autobahn fahren musste, die Drehzahl bei 120 gerne 800-1000 Touren niedriger hätte sein können. Dann wäre vom Gefühl her alles gut gewesen und darum frage ich da so explizit nach.

Der ist mir auch aufgefallen.
Habe bei ihm mal angefragt ob das Motorrad evtl. "Neu" ist da er den Neupreis verlangt.

Wie kann man diese Hülse die auf einer langen Schraube sitzt verlieren?

Bei allem Verständnis, es kann jeder mit seinem Fahrzeug machen was er will.
Aber wenn ich mir den Pflegezustand auf den Fotos ansehe, hätte ich als Käufer auf dem Absatz kehrt gemacht und auf eine Probefahrt verzichtet!
Auch glaube ich nicht das der Käufer mit einem Werkzeugkasten anrückt um dieses Fahrzeug zu manipulieren damit der Preis sinkt.
Wenn ich mir die Bilder ansehe die hier eingestellt wurden ist der pflegezustand alles andere als gut, die Schelle ist wohl schon länger undicht was bei diesem Zustand ja wohl nicht auffällt.
Sorry falls ich dir unrecht tue, aber so sehe ich das.

MD44 133 Euro / MD38 180 Euro
Der Preis ist schon Sportlich.
Die Frage ist ob die gleich sind, da sie versch. Teilenummern haben.

Zitat von martn130289

Der TRW wird die Alternative, wenn ich keinen originalen bekomme oder er beim Hondahändler zu teuer ist :mrgreen:

Weil sich die Beläge vorne immer mehr abnutzen als hinten.
Ob der Belag im Neu Zustand hinten stärker ist kann ich nicht beantworden.

Ist die CRF dein erstes Motorrad?

Andere Bremsbeläge, dann ankert sie auch richtig.

Zitat von Svenus13

Hallo zusammen,

Ich bin aktuell auf der Suche nach einer CRF 250 L oder Rally. Heute konnte ich eine 2 Jahre junge CRF 250 L Probe fahren. Die CRF hat 2500km runter und 2 Vorbesitzer.
Allerdings empfand ich sie etwas lahm (habe vor einer Woche eine knapp 4 jährige mit 7.000km gefahren, welche mir griffiger erschien, als die heutige).

Nun meine Frage an die Erfahrenen CRF Besitzer.
Kann es sein, das der Motor etwas lahm eingefahren ist UND gibt es Hoffnung, dass sich die Leistung, mit etwas forscherer Fahrweise noch steigert oder ist das jetzt als so hinzunehmen?

Zweitens, ist mir aufgefallen, dass die Bremsbelege vorn deutlich geringer waren als die hinteren. Ist das generell so, auch bei neuen Belegen?

Über eine kurze Info währe ich dankbar.

Viele Grüße
Sven

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Ja, die würde mir auch gefallen.
Da gibt es glaube ich auch viele Tuning Teile.

Im freien Fall berab, mit hinten ohne Federung?
Das Thema war Zweimotorrad nicht Möhre. :)

Hallo,
wie viel KM hält da eine Füllung bei dir?
Wäre es möglich mal ein Bild zu machen wo die Düse (Befestigung und Düse)an der Kette ist.
Glaube ich bin jetzt angefixt. :?

Der Paßt nicht für den Acerbistank der CRF!

ja

Hat er diese Nummer?
2070769999

Die erhöhter Drehzahl kann auch von den niedrigen Außentemperatur kommen.
Müsste aber sobald der Motor warm wird, sich wieder auf normal regeln.
ECUs zum testen habe ich welche, falls Bedarf besteht.

Zitat von Städi

Kurzes Update für die Interessenten.

Es war die Zündspuhle und der Stecker. Bin jetzt etwas mehr als 1000km gefahren. Es läuft fast einwandfrei. Einzig habe ich das gefühl, dass die Leerlauf drehzahl bei kaltem Motorstart und die 1. 5 Minuten etwas hoch ist.

Beim start sinds 1-2 sekunden lang fast 2800 sackt dan aber gleich auf ein Balken über 2000 rpm ab.

Und inerhalb von 5 minuten ist es ein Balken zu hoch.

Aber ich denke das war vorher schon so.

Hersteller leben ja vom verkaufen und die marge in Europa ist wohl größer als in Thailand.
Der Markt wird sich regulieren, die Verkaufszahlen der CRF sind ja nicht gerade hoch.
In den letzten jahren wurde das Modell auch jährlich überarbeitet / geändert und dadurch schöner und besser (?).
Die ersten Käufer eines neuen modells sind da meist eh nicht die Gewinner.
Dein Händler wird von der CRF wohl keine 5 im Jahr verkaufen und wird es verkraften.

Ab 100 Km die bessere Wahl.
Möchte noch eine Monkey (Alt und getunt oder evtl. das neue Modell) ;)

Schön, allerdings würdeste du in Bayern mit dem Kennzeichenwinkel keine 10 Km fahren und sie wäre auf dem Hänger.

Zitat von Abrax

Nachdem die Kleine mit neuen Mitas und frischem Öl vom Service kam hab ich noch meine über den Winter gehorteten Teile verbaut, die da wären:
Arrow komplett
Rallyscheibe, leicht getönt und etwas höher
TRW Lenker
Lower Crash Bar von inpreda (ja ich weiß, das Gewicht!)
und noch n paar Zetateile...
Ansonsten ist das Design sicherlich immer Geschmacksache, mir gefällt sie so, eine Enduro darf bunt sein (auf mein Auto käme nie ein Sticker)
Gute Fahrt für euch alle in der neuen Saison und tolle Abenteuer mit euren CRF‘s!

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