Zeigt her eure Zweitmotorräder...

Was für die Reise:

F700GS

LG Sylvia

Ab 100 Km die bessere Wahl.
Möchte noch eine Monkey (Alt und getunt oder evtl. das neue Modell) ;)

Meine Tenere, die seit 2004 meine eierlegende Wollmilchsau ist (manchmal aber dann doch zu schwer...):

Im Oktober ist dann nach längerem Suchen und Überlegen die Rally dazugekommen :) .
Ein paar Sachen habe ich an der Rally noch zu machen; wenn ich fertig bin, werde ich sie gerne vorstellen.

Wenn ich richtig ins Gelände will, dann nehme ich diese Trail-Maschine hier. Im freien Fall versäge ich damit jedes Moped, ehrlich ;)

Im freien Fall berab, mit hinten ohne Federung?
Das Thema war Zweimotorrad nicht Möhre. :)

Mein letzter Zugang.....Honda Msx 🤗
Ein echtes 2te Möpi 👍
( wobei es eigentlich nr. 5 ist )

Zitat von Wildduck

Wenn ich richtig ins Gelände will, dann nehme ich diese Trail-Maschine hier. Im freien Fall versäge ich damit jedes Moped, ehrlich ;)

yeti_low.jpg

Geiles Bike.. vor allem den Dämpfer in der Sattelstütze habe ich so noch nicht gesehen. :shock:

Bringt das genau so viel wie ein Hinterraddämpfer?

Zitat von Woschert

Mein letzter Zugang.....Honda Msx 🤗
Ein echtes 2te Möpi 👍
( wobei es eigentlich nr. 5 ist )

Die finde ich auch klasse!
Ich habe sie zuerst vor ein paar Jahren auf dem Kanaren entdeckt!
Viel Spaß damit!
Gruß Mago

Danke 😊

Meine kleine will nicht mehr in den Kindergarten damit fahren.....die Leute gucken so .......😂😂😂

Ja....is ein echter hingucker 😁

Ja, die würde mir auch gefallen.
Da gibt es glaube ich auch viele Tuning Teile.

Zitat von schacalaca

Geiles Bike.. vor allem den Dämpfer in der Sattelstütze habe ich so noch nicht gesehen. :shock:

Bringt das genau so viel wie ein Hinterraddämpfer?

Das ist kein Dämpfer, sondern eine einfahrbare Sattelstütze. Also der Sattel ist zum Bergauf- und Geradeausfahren in der Position wie am Foto. Für den Downhill wird ein Knopf am Lenker gedrückt und mit etwas Druck am Sattel fährt er dann 10-15cm nach unten. Wenn du den Knopf wieder drückst un der Sattel unbelastet ist, kommt er imt einem *Plopp* wieder heraus. Dadurch kannst du dich besser am Rad bewegen und muss nicht ständig händisch den Schnellspanner auf und zu machen.

ps. Ich würd gerne Fotos einfügen, aber die sind alle zu groß..

Ok dann mal zu den anderen als der 250er L

Für SUMO oder Geländeeinsätze die CRF 450 L

[Blockierte Grafik: https://live.staticflickr.com/65535/50805971672_1853d95b55_b.jpg]CRF 450 SUMO by Bruno Schwendener, auf Flickr

Für Reisen mit Offroad (Schotter und Feldwege) die CRF 1000 L

[Blockierte Grafik: https://live.staticflickr.com/65535/50411653477_cc06dd3676_b.jpg]IMG_3427 by Bruno Schwendener, auf Flickr

Und zum gemütlichen Cruisen die Triumph Thunderbird Storm 1700.

[Blockierte Grafik: https://live.staticflickr.com/65535/49867534876_af52283c61_b.jpg]IMG_3090 by Bruno Schwendener, auf Flickr

Mein gemütliches Reisemopped... Ähhh.. oder so ähnlich :mrgreen:

Moin,

ich hatte früher mal gleichzeitig 4 motorisierte Zweiräder:

- XJ 900 F für lange Straßentouren
- DR 650 RSE für längere Offroad Touren
- KMX 200 fürs Grobe
- SKR 125 für die Stadt

Irgendwann habe ich gemerkt, dass ich nur einen Ar... zu Fahren habe und mich die tägliche Entscheidungsfindung in der verfügbaren Vielfalt eher vom Fahren abgehalten hat.

Die Jahre danach war es mit einem Moped leichter. Es wurde aber immer größer. Als mir irgendwann auffiel, dass ich gar nicht wusste, wie schnell die R 1100 S wirklich ist, habe ich mich besonnen und mit dem "downsizing" begonnen.

Die CRF mit großem Tank kommt meiner Vorstellung vom Schweizer Taschenmesser schon recht nahe, daher brauche ich kein Zweitmoped.

Heute Mittag war ich mit einem guten Freund und seinem flamm-neuen KleinKraftRad unterwegs. Im Hintergrund meine Tenere (und mein kopfloses Ich). Die neue Grom macht echt Spaß, hat untenrum tatsächlich so etwas wie Druck. Alles sehr hochwertig gemacht.