Beiträge von xralfx

Ich verstehe nicht warum es mal paßt und mal wieder nicht.
Acerbis fertigt den Tank immer in der gleichen Form und bei Honda (ich gehe mal davon aus) sind die Teile auch immer gleich.
Zu den Gummis vorne:
Der Tank muss nicht bis zum Anschlag aufgeschoben werden bis er am Kühlerstutzen sitzt (wo steht das), der Tank klemmt sich leicht dadurch das er an der Sitzbank abgelassen wird vorne an den Gummis.
Der Befestigungspunkt hinten am Tank (Sitzbank)läßt sich auch etwas nachjustieren, das ist ein einfacher Winkel der Notfalls durchaus etwas passend gebogen werden kann, das der Tank etwas weiter hinten sitzt.
Ich kann aber nicht sagen ob ich das machen musste, ist schon zu lange her.
Diese Zubehörteile sitzen nie ganz genau.

Der Schlauch liegt da richtig, da ist auch eine kleine Einbuchtung am Tank, er liegt lose auf dem unteren Schlauch.

Zitat von Heiko

Moin,
also ich habe mich heute auch mit der Montage des Acerbis Tanks an meiner MD44 versucht und habe bis jetzt das Gefühl, dass die Passgenauigkeit im Gegensatz bisheriger Erfahrungen mit acerbis miserabel ist.
Die Pumpe passt ohne Probleme rein.

Wenn ich den Tank auf der hinteren Seite mit der langen schraube fixiere, kann ich ich nicht wirklich vorne auf die Gummipuffer drücken, als wenn der Abstand nicht passt. Dementsprechend kann man ihn ein kleines Stück anheben.

Der Schlauch vom Kühler sitzt auch sehr eng wie bei anderen im Forum aber wird nicht geknickt.
Die Plastics kann ich nicht mehr wirklich anschrauben. Wenn ich die Schrauben der linken verkleidung am Tank anbringen, ist der letzte Halter am Kühler viel zu weit entfernt vom Loch der Verkleidung.
Ich habe einfach das Gefühl, als müsste der Tank vorne ganz in die Gummipuffer gedrückt werden damit alles passt. Aber das geht ja nicht, wegen der Schraube hinten am Tank, welche die Position des Tanks letztlich bestimmt.

Anbei ein Bild vom Schlauch, so wie ein Bild vom halb aufgesteckten Zustand auf den Gummipuffern. Kann jemand, der Tank erfolgreich montiert hat bestätigen, ob der Tank vollständig auf die Puffer aufgesteckt gehört?

Die Batterie jedes mal ausbauen während der Ruhepausen würde ich mir nicht antun.
Habe bei meinen Motorrädern dieses Ctek Kabel mit Ladegerät im Einsatz, da ist das Ladegerät schnell angestöpselt.
Bei der CRF habe ich den Stecker ins Werkzeugfach gelegt, bei Bedarf mache ich ein Foto.
Beim Ladegerät ist das Kabel schon dabei.

Das ganze mit 20 Höhenmeter..., und dann wieder zurück ins Tal. :lol:

Der höchste Berg in Ostfriesland ist ein Maulwurfhügel der läßt sich dann enduromäßig überfahren. :D
Es gibt allerdings noch eine Steigerung, das Windrad... :lol:

Zitat von Endurorainer

Moin Heiko,
wenn es im Frühjahr trocken und ab 10 Grad ist komm gerne mal rüber zum Endurofahren. Man kann sich ja zwischen OL und DEL treffen. So gerne ich per SUV in Ostriesland bin, Endurofahren ist dort schwierig. Vielleicht klappt es ja auch bei dir im Mai mit der angestrebten MeckPomm-PL Tour. Hast du dein Moped von Honda Huchting? Ich glaube ab HB gibt es bis Holland keinen Hondahändler mehr?
Gruss Rainer

Man könnte auch sagen Europa sperrt sich selbst aus mit Vorgaben die selbst deutsche Hersteller ins schwitzen bringen.

Nicht nur die USA, ebenso haben auch Afrika, Asien (mit wenigen Ausnahmen), Australien, Südamerika, Nordamerika (mit wenigen Ausnahmen) diese Norm nicht!
Nur Europa mit seinen 740 Mio hat das!
Die restlichen 7 Mrd lachen sich kaputt!

Zitat von LaLü

Moin,

die USA kennen auch kein Euro 5. Da werden auch noch fabrikneue DR 650 SE, DRZ 400 KLR 650, etc. verkauft, die hier schon seit Euro 2 nicht mehr die Abgashürde geschafft haben.

Fraglich was denn von den 33 PS der (auch in den USA nicht zulassungsfähigen) R Version (!) im Straßen und/oder Euro 5 Trimm übrig bleiben würde?

Geht schon sitzt aber dann sehr hoch und kann schon mal Brustkontakt bekommen.

Genau das ist die Frage......

Ich finde optimal wäre es wenn der Lenker ohne Querstrebe wäre und das Navi direkt mittig auf der Lenkerbefestigung sitzen würde.
So etwa wie auf dem Bild vom Zweitmoped.
Aber es ist auch so gut gelöst.

Hallo,
ist dann wohl die Nr. 8?
Aber kommt das Signal nicht vom Steuergerät?
Da hätte ich eins übrig.

Schweizer Bio Sprit :lol:

Ich Denke mit den E Autos geht noch sehr viel (Leistung und Ladezeit) in den nächsten Jahren.
Leistung und Drehmoment ist schon brachial (ich Rede nicht von einen ZOE).
Wir werden in der Zukunft viel Spaß damit haben.
Ein großes Problem sehe ich allerdings bei den Ladesäulen.

Welchen Teil hast du da nicht verstanden?

Wir hatten mal den Yaris Hybrid, der hat mehr gesoffen als der Standart Yaris.
War auch viel lauter, evtl. kommt es einen deshalb so vor als ob er schneller ist.

Diese Zaubermittel kannst du dir bei einem relativ neuen Motorrad sparen, schade um das Geld!
Ist ja kein Stahltank der innen abblättert.
Da ist ein Werkstattbesuch angesagt, alles andere ist befragen der Glaskugel.

Bist du zweimal von Gieboldehausen nach Hause gefahren? :shock:

Warum wird so gut wie nie ein Gepäckträger genutzt mit Gepäckrolle /Tasche oä?
Es wäre doch auch möglich sie längs fest zu schnallen.

Habe mir das Video mit dieser Heino Kopie mal angeschaut.
Der Tankdeckel der CRF ist immer noch so wie beim alten Modell, kleine öffnung, Quersteg und wieder nicht Klappbar.
Gut finde ich die Tachoeinheit und das Led Licht inkl. Led Blinker.
Habe auch das Gefühl das sie hinten nicht mehr so sehr eintaucht beim Aufsitzen.

Mir geföllt sie, 300 ccm, leichter, mehr Leistung, LED Licht, da werde ich wohl schwach werden wenn es so ist.
Der Tankinhalt der CRF hat dann hoffentlich auch 12 Liter im Tank.