Beiträge von guy.brush

Auf der 390er Adventure hab ich jahrelang gewartet und dann kam das Ding....
U. A. hatten wir auf eine niedrige Sitzhöhe für meine Freundin gehofft - aber das Ding ist höher als die 790er Adventure - bei weniger Federweg -,-

Was für Taschen hast du denn am Kühler? Kannst du das mal im Detail zeigen?

Natürlich ist es ganz normal wenn da eine geringe Menge drin ist. Dafür ist der ja da.
Die Gehäuseentlüftung endet im Kasten und dann sammelt sich das da. Ölnebel kommt immer mal durch die Gehäuseentlüstung, das ist völlig normal, da brauchen wir gar nicht drüber reden. Bei extremen angasen und/oder sehr hohen Temperaturen kanns mal mehr sein - aber sicher nicht nach 16km!
Also das Bild vom Woschert zeigt völlig normales, bekanntes Motorradverhalten. Aber eben nach ein paar 100 oder 1000km und nicht nach 16km!

So stehts auch in meinem CRF250L MD44 Handbuch.

Das erklärt ja nun aber alles Woscherts Problem nicht...

Nach 16km 3ml würde sich aufsummieren zu 2.25 L auf 12k, also mehr als dem gesamten Öl zwischen 2 Wartungsintervallen. Da MUSS es einen Grund geben.

Lag die Maschine mal länger auf dem Kopf? Wie sieht der Luftfilter aus und läuft das Öl da raus, nachdem der sich vollgesogen hat?
Kenne mich mit der Hondatechnik noch nicht so gut aus, aber bei meinen anderen Moppeds gibts n Reedventil an der Gehäuseentlüftung, vielleicht ist da was hinüber?

Bist du sicher dass es Öl ist? Oder könnte es nur ein wenig ölig im Kasten sein und die Flüssigkeit ist eigentlich Benzin, das das Öl da rauswäscht und aus dem Tanküberlauf kommt, weil du es mit dem Tanken etwas zu gut meinst?

Hat jemand n guten Tipp wie man die unendlich festen Einsteller für die Vorspannung bewegt kriegt? Kriege die nicht einen mm bewegt, die sitzen unendlich fest.

Ah ja. Geschafft. Kontermutter bis zum Anschlag und dann gings easy.

Versuche gerade die Feder am Federbein hinten zu tauschen. Das Endstück ist mit einer Mutter gekontert. Die löst sich - aber das endstück nicht. Hat wer eine Idee?
Da die dämpferstange drehbar ist kann man mit nichts dagegenhalten... Am Ende der Stange hats halt ein Gewinde und da ist Endstück und Kontermutter draufgeschraubt. In den Videos verdrehen die Leute beides gegeneinander - und da löst sich das Endstück, bei mir aber die Mutter...
Das Gewinde im Endstück sieht auch verklebt aus. Evtl. Schraubensicherung. Heiß machen?

Ja, die Sitzbänke stehen recht weit oben auf der Liste. Ich würde meine zusätzlich etwas höher polstern lassen. Danke aber ich würde das bei einen Sattler hier machen lassen, statt die Seat Concepts zu kaufen. Denke für den Preis kann man sich auch hier was beziehen lassen was denn genau den Vorstellungen entspricht. Bina ebr noch für Vorschläge offen wo ich das machen lassen könnte.

Dann bin ich noch unsicher ob's zusätzlich zur Skid-Plate noch einen Motorschutzbügel braucht... das Ist sowohl von der Montage her wohl eng und nciht ubnedingt möglich - auch bin ich nciht sicher ob's eigentlich not tut, oder ob die Maschinen das hinwerfen auch so mal überstehen würden.

Auch bin ich noch am Überlegen ob ein Tausch der Lenker lohnen würde, ich habe gehört das die wohl nur begrenzt viel aushalten... Und wenn man die Maschine mal hinlegt würde ich ungerne mit abgeknicktem Lenker weiter unterwegs sein...

Hallo,
wir haben jetzt das LED Licht wieder ausgebaut. Mit ein bisschen Nachjustieren wurde der Lichtkegel vom Abblendlicht zwar gerade und die Leistung ist auf jeden Fall super - aber da wir eigentlich immer zu zweit unterwegs sind fällt der Unterschied wohl jeder Verkehrskontrolle auf... Also kommt sie jetzt weg, statt noch eine zweite zu kaufen.
Falls wer Interesse hat, es handelt sich um dieses Modell: https://www.cyclopsadventuresports.com/Cyclops-100-H4…bulb_p_192.html

Preivorstellung 60€.

Anfang August wäre ich in Deutschland für einen vereinfachten Versand dorthin (wohne in der Schweiz)

Habe an Meiner mal eine weiße Scheinwerfermaske angebracht, zur besseren Unterscheidung zu der von meiner Freundin. Dann ahb ich noch die Verkleidung vorne rechts in weiß gemacht, die links aber rot gelassen. Finde es einen witzigen asymetrischen Effekt, bin aber noch nciht sicher ob's bleibt.
Außerdem wurde eine Bashplate von Bikerzbits montiert und Barkbusters Handguards, die inn rot-weiß perfekt passen.

Kennt jemand eine Bezugsquelle für JIS Schraubendreher/Bits? Habe nciht wirklich was gefunden...

Weil der Rally Tank in Thailand nur 80€ kostet ;-)

Was aber ziemlich sicher daran fehlt ist die Aufnahme für die Verkleidung der L... Aber evtl kann man da ja was basteln.

Weiß jemand nun eigentlich ob der Rally Tank an die L passen würde?

Gibt's heir Neuigkeiten? Würde mich auch interessieren.

Willkommen!

Genau das ist auch unser Plan!
Maschinen sind gekauft (allerdings MD44), 2021 solls los gehen. Gleiche Richtung.

Freue mich auf Austauch für Umbauten und dann sicher auch Orga-Kram, den man klären muss. Und wer weiß, vielleicht überschneiden sich die Routen dann ja mal :-)

Man müsste doch nen Anschlag basteln können... Muss man sich mal angucken.
Gaszug verkürzen wäre sicher nicht die beste Idee, da geb ich Micha recht.

Hmm ungefähr die Gesamte Verkleidung der Ducati ST wird so zusammengehalten. Ist eine wahre Freude, weil die dummen Dinger mit der Zeit spröde werden, reissen und man sie dann nicht mehr rausschrauben kann weil man nicht dahinter kommt zum festhalten...

Unterschiede zwischen den Kriega und den Enduristans würden mich auch interessieren. Sind die Kriega tatsächlich robuster?

Was meinst du mit "einzeln an den Haltern befestigt"?

Ich plane mir mal die Blizzard genauer anzusehen.