Kleiner Schlauch am Luftfilterkasten

Da ist oben drüber im Luftfilterkasten hinter dem Filter die Kurbelgehäuse Entlüftung angeschlossen. Wenn es aus der raus saut, läuft das anschließend da rein. Konnte auch noch nicht nachvollziehen, wann da Öl mitkommt und wann nicht.
Der andere ist der Wasserablauf für den Luftfilterkasten diesseits des Filters, wenn mich nicht alles täuscht.

Prüf mal Deinen Ölstand, normalerweise stehen in diesen Schläuchen etwa 0,0000036 Liter nach 10 Jahren :D
Aus der Gehäuseentlüftung kommt normalerweise nur Ölnebel, wenn überhaupt. Außer, man überfüllt...

Moin,

nach jeder Fahrt halbvoll ist definitiv zuviel.
Welche Menge lässt Du denn tatsächlich jedesmal ab? Ich würde das einmal sammeln und messen.

Bei den aktuellen Temperaturen verflüssigt sich besagter Ölnebel aber schnell und unter dem Moped, im Bereich des Ablaufschlauchs, findet man mal einen Öltropfen. Sieht meist dramatischer aus, als die tatsächliche Menge ist.

Hatte ich selbst bei der ersten "Hitzewelle" dieses Jahr, seitdem aber nicht mehr.

Das ist mehr, als bei meiner Rally nach 11500km...
Hast Du mal den Ölatand kontrolliert, wie Micha vorgeschlagen hat ???

Um ganz sicher zu gehen (ich gehe davon aus, dass ich Dir nichts Neues erzähle):
Der Ölstand wird nicht auf dem Seitenständer, sondern bei senkrecht stehendem Motorrad gemessen, sonst überfüllt man drastisch.

Ich bin bei 5900 km und warte selbst, im Schlauch ist nach dieser Strecke kein Öl.

Gerade mal geschaut, bei mir ist nach über 2 Jahren nicht mal ein Tropfen darin.
Der Schlauch sieht aus wie neu.

Meiner ist auch nach 12 tkm ca 1/3 voll.
Am Ölstand ist das aber nicht zu merken, da ändert sich nichts.

Du meinst, in dem Schlauch sind 3ml Öl und Du siehst das nicht am Ölstand ? :D
Das wäre aber auch ein Wunder.

Ich habe gute Augen :shock: ;)
Aber bevor es noch fehlt kippe ich es schnell zurück :D

Zitat von RedBaron

Meiner ist auch nach 12 tkm ca 1/3 voll.
Am Ölstand ist das aber nicht zu merken, da ändert sich nichts.

Nach 12TAUSEND ja, aber er ist 16 km gefahren, nicht 16TAUSEND.

mein Motorrad hängt mal immer wieder
kopfüber im Gelände
dann läuft dort ca.1/8 l Oel raus .
Natürlich ist der Luftfilter auch voller oel der dann ewig nachtropft
lg erich

Deshalb haben wir beim Trial den Abreißkillschalter mit Magnet, damit der Motor ausgeht, wenn man stürzt.
Bei der Beta habe ich es geschafft, die Hand aus der Schlaufe zu ziehen, als ich bergab gestürzt bin. Der weiterlaufende Motor hat natürlich schön Öl gezogen und einen kleinen Atompilz produziert, als er nach dem sechstausendvierhundertdreizehnten Kick wieder ansprang. Deshalb achte ich nun darauf, die Schlaufe klein zu ziehen.

https://www.ebay.de/itm/Trial-Magn…e-/331050041821

Für solche Fälle hat die CRF doch auch einen Neigungswinkelsensor!
Bei mir hat diese Funktion der "Motorabschaltung" bereits 2 mal zuverlässig ausgelöst!

Das erklärt ja nun aber alles Woscherts Problem nicht...

Nach 16km 3ml würde sich aufsummieren zu 2.25 L auf 12k, also mehr als dem gesamten Öl zwischen 2 Wartungsintervallen. Da MUSS es einen Grund geben.

Lag die Maschine mal länger auf dem Kopf? Wie sieht der Luftfilter aus und läuft das Öl da raus, nachdem der sich vollgesogen hat?
Kenne mich mit der Hondatechnik noch nicht so gut aus, aber bei meinen anderen Moppeds gibts n Reedventil an der Gehäuseentlüftung, vielleicht ist da was hinüber?

Bist du sicher dass es Öl ist? Oder könnte es nur ein wenig ölig im Kasten sein und die Flüssigkeit ist eigentlich Benzin, das das Öl da rauswäscht und aus dem Tanküberlauf kommt, weil du es mit dem Tanken etwas zu gut meinst?