Ich kann hier keine eigenen Erfahrungen wiedergeben, ...
Dem ist nichts weiter hinzuzufügen und dann kann es an dieser Stelle ja mit Reifenempfehlungen aus eigener, praktischer Erfahrung weiter gehen. 🙏🏻
Ich kann hier keine eigenen Erfahrungen wiedergeben, ...
Dem ist nichts weiter hinzuzufügen und dann kann es an dieser Stelle ja mit Reifenempfehlungen aus eigener, praktischer Erfahrung weiter gehen. 🙏🏻
Bevor es ganz durcheinander geht...
Tubliss ist ein System, dass es ermöglicht aus einem Schlauchreifen (TT) und einer Felge für Schlauchreifen (TT) eine Art Schlauchlosreifen zu machen, indem es die Speichen abdichtet und die Reifenflanken im Hump fixiert.
Mit Schlauchlosreifen/Tubeless Tires (TL) hat das grundsätzlich gar nichts zu tun.
Da die meisten Wettbewerbsfahrer aber sowieso mit Mousse fahren, hat sich Tubliss m.E. nicht so richtig durchgesetzt, obwohl die Idee dahinter klasse ist.
rso: Die Inflation liegt 2024 bei ca. 2,1 % im selben Jahr ist hier oben der Bierpreis im Lokal um ca. 15 % gestiegen. Deshalb wende ich gerne zum Vergleich in anderen Gegenden den Bierpreisindex an, um mich zu orientieren. Z.B. schneidet da Dänemark gar nicht mehr so schlecht im Vergleich zu Deutschland ab wie früher 🍺😂
Von den Naturereignissen sicherlich nicht, von den teuren Werkstatt Kosten sehr wohl schon... angeblich
Ich habe nicht behauptet, dass dies die ultimative Lösung ist ☝🏻
Du wirst mir aber doch sicherlich zustimmen, dass ein zu enges Spiel den Effekt eher unterstützt, als ihn abzumildern.
Mehr habe ich nicht gesagt 🤷🏻♂️
Du kannst noch so einen festen Griff haben, wenn äußere Einflüsse auf das Fahrzeug einwirken, dann bewegt sich der Gasgriff, den Du so fest umklammerst. Je fester Du zugreifst, umso eher kommt da Bewegung in die Sache. Also... immer locker bleiben 😉
OK, über den Umweg ist es natürlich das Argument der Inflation.
Wobei ich persönlich den Eindruck habe, dass dieses Argument für alles herhalten muss, womit sich Menschen die Taschen voll machen.
Oftmals liegt ein großes Delta zwischen der prozentualen Inflation und der prozentualen Preissteigerung, das eben nicht ausschließlich mit der Inflation erklärbar ist.
Meine Kfz. Versicherung hat mir jedenfalls ein Schreiben geschickt, in der primär die vermehrte Schadensabwicklung bei Kaskoschäden, bedingt durch Naturereignisse, genannt wird, was sekundär durch höhere Kosten bei der Reparatur zu einer Verteuerung führen soll 🤷🏻♂️
Es hat primär nichts mit der Inflation zu tun, das Argument für die Erhöhungen ist die deutlich gestiegenen Schadenshäufigkeit.
Das Konstrukt der Beitragsberechnung ist inzwischen von so vielen Faktoren abhängig, dass man da ganz individuell drauf schauen muss. Ich finde das sehr undurchsichtig.
Die Versicherung für meine CRF ist z.B. um ca. 20 % bei gleichen Ausgangsdaten gestiegen.
Der Beitrag für ein Fahrzeug ist, bei gleichem % Satz in der SF, identischen Typklassen und Parametern, sogar gesunken. Hingegen ist der Beitrag für ein anderes Fahrzeug, trotz günstigerer Typklasseneinstufung und weniger % in der SF, deutlich gestiegen.
Warum??? Ich warte noch auf eine nachvollziehbare Antwort.
Knapper Liter mehr als die L...
Interessanterweise gab's für die alte DRZ einen Acerbis mit Gutachten.
Ich habe mich da vielleicht etwas unpräzise ausgedrückt, natürlich wird nicht das Verhalten des Motors an sich geändert, sondern lediglich der Input. Wenn zu wenig Spiel im Gaszug ist, dann reagiert das andere Endes natürlich spontaner und auf jeden mm Bewegung. Niemand hat das Handgelenk so unter Kontrolle, dass die Bewegungen exakt linear ausgeführt werden können. Durch diesen Umstand könnte der Eindruck einer ruppigen, ruckeligen Gasannahme (siehe Titel) entstehen.
Bei meiner CRF mit Piasini Flash hat die Werkstatt die Züge etwas nachjustiert und ich habe den Eindruck, dass das "Ansprechverhalten", sprich die Umsetzung des Inputs vom Dreh am Gasgriff an die Einspritzanlage, noch etwas sanfter erfolgt.
Auf welche Werte justiert wurde, habe ich nicht hinterfragt, tendenziell sollte aber eher Lose am Gasgriff spürbar sein.
Man sollte auch daran denken, dass die Verwendung einer Lenkererhöhung das nachjustieren der Gaszüge erforderlich machen könnte.
920 mm Sitzhöhe 👍🏻 das wird mein Moped 😁
Ist der Tankinhalt eigentlich schon bekannt?
Ja sicher, aber lediglich als Aspekt, dass sich jemand über den Bereich Gasgriff/-züge schon vorher einmal Gedanken gemacht hat.
Gaszüge justieren (lassen) ist gratis bzw. günstiger...
Aus eigenem Erleben möchte ich noch gerne zum Thema beitragen, dass die Justage der Gaszüge, das korrekte Zusammenspiel von Öffner und Schließer, das Ansprechverhalten des Motors nicht unerheblich beeinflusst.
M.E. könnte das eine Teilerklärung für die bemerkte "Serienstreuung" sein und begründen, warum das Ansprechverhalten neu ausgelieferter, noch nicht gewarteter Mopeds so bescheiden war.
Das sowieso schon smoothe Ansprechverhalten meiner CRF hat sich nach der Wartung inkl. nachjustieren der Gaszüge, nochmal merklich verbessert.
Kann sein, muss aber nicht... aber das Thema "Gasgriff" geisterte doch ebenfalls schon durch dieses Thema und sollte angeblich durch eine andere Hülse behebbar sein, wenn ich mich recht erinnere 🤔
Der Benzingeruch war nach der ersten Fahrt Geschichte, also so what? 🤨
Ansonsten scheint es hier langsam nicht nur, wie üblich, OT zu werden, sondern komplett aus dem Ruder zu laufen 🍿🍿🍿 Herrlich
Meine CRF hat nach dem Flash beim ersten Starten auch nach Sprit gestunken wie ein altes Vergaser Moped.
Das gibt sich 😉
Ich glaube Du sprichst da von Deiner Neuen Dimi, einmal StVO Drossel und einmal offen.
Das hier ist aber nicht das Husqvarna Forum 😂 da geht's hier lang https://www.husqvarna-forum.de/forum/index.php
Keine spürbare Mehrleistung vorhanden ?
"spürbare Mehrleistung" ist sowas von subjektiv und wird von div. Faktoren beeinflusst.
Subjektiv würde ich sagen ja, objektiv kann ich es nicht beweisen 🤷🏻♂️
Wobei man jetzt keine Wunderwerke erwarten darf 😉 aus einem Bernhardiner wird niemals ein Windhund
Das klare JA kann ich unterschreiben!
Die Hoffnungen auf einen deutlich "kühleren" Motor jedoch nicht. Selbst bei plus 6° C springt im Stopp and Go Stadtverkehr der Lüfter an der Ampel an.