Beiträge von LaLü

Ulefone soll sich auch sehr gut dafür eignen.

Ungefähr die selbe Liga wie Cubot, mit allen Vor- und Nachteilen.

Meines Wissens ja, die MD38 sollte dich Euro 2 sein und damit auch einen Katalysator haben, oder?

Ah ok 👍🏻

Dann sorry, aber hier wundert mich nichts mehr 😉🤭😂🤪

Moin Alex, das hört sich nach einem willigen SV mit echtem Sachverstand und Interesse an 👍🏻

Danke für diese Info! Was hat der Spaß dieses Mal gekostet?

"Geänderte Reifengröße allerdings nur in Kombination." bedeutet was genau?

Du darfst den 90/90-21 nur in Kombination mit dem 120/90-18 fahren?

Oder habe ich das falsch interpretiert?

Infos gerne als PM 😉

https://www.amazon.de/GUB-Universal-…75&gad_source=1

Hält Bombenfest und ist mit einem echten Outdoor Handy kein Problem.

Ich dachte das mit den Vibrationen wird wohl schon jedem Menschen, der sich mit dem Thema beschäftigt hat, bekannt sein 🤭 Einige Freunde haben mit der SP Connect Halterung die Kameras ihrer iPhones zerstört.

https://alphatechnik.de/arrow-zwischen…QVHd_mjxdVfNWlV

Das schwarze Teil (Einschub Katalysator) brauchst Du. Wenn Du beim Blick durch die jeweiligen Rohre am Ende Licht siehst, dann fehlt da was... 🕳️

Asphalt Tauglichkeit 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Ich denke auf Asphalt ist der MC 360 spätestens nach max. 1.000 km durch 🤪

OK, wenn Du Dein "Alltagshandy" auch zum navigieren benutzt, dann verstehe ich das.

Ich benutze aber besagtes Cubot rein zum navigieren und habe alle unnötigen Apps gelöscht.

So hält das Gerät auch mit hellem Display locker den ganzen Tag.

Hat auch den Vorteil, dass Du im Falle eines Falles Dein "Alltagshandy" eben nicht demoliert hast 😉

Du warst doch nur mit dem ersten Satz gemeint 😉

🤔 warum muss es denn eine Halterung mit induktiver Ladefunktion sein? Notwendig oder weil es das eben gibt?

Ich habe mir rein zum navigieren ein älteres Cubot KingKong gekauft, da kann man fast alle unnötigen Apps runterschmeißen und hat ausreichend Platz für div. Navigations- und Planungsapps.

Das Teil hat einen 6.000 mAh Akku und hält locker einen Tag fahren mit Navigation und gleichzeitiger Aufzeichnung durch. Abends wird's dann am Netz oder an der Powerbank geladen.

Ist zwar ein Ziegelstein, aber dafür auch quasi unkaputtbar.

Neuere Handys haben sogar einen 10.300 mAh Akku oder mehr.

Steht ja im Kleingedruckten ganz unten auf der HP 😉

Moin,

Alex scheint ja so ne Art Sammelbegriff in Brandenburg zu sein 😂😂😂

Im "gesetzteren" Alter entdecken viele, das vermeintlich weniger doch deutlich mehr ist 💪🏻

Um Potsdam herum hast Du ja schöne Möglichkeiten die kleine CRF artgerecht zu fahren.

Viel Spaß hier ✌🏻

Was mag das Teil wiegen?

Teuer ist es obendrein...

Das sind meine Informationen aus 2 x HU mit der 250er mit montiertem Arrow Krümmer.

Aber es gibt eben auch andere Meinungen 😉

Ob es denn wirklich eine echte, weitere Möglichkeit ist? Offensichtlich schickt Flawless die ECU zum flashen auch nur weiter...

Nach den Angaben habe ich da so einen subjektiven Verdacht 🇵🇱 🤭

Gute Besserung 🤧

Dem widerspreche ich ja auch nicht grundsätzlich ☝🏻

Wenn z.B. der Katalysator, wie oft bei aktuellen Mopeds, Teil des Krümmers ist, dann auf jeden Fall.

Solange der Krünmer aber nur ein Metallrohr ggf. mit Gewinde ist und das Nachrüstteil in den Dimensionen nicht wesentlich abweicht 🤷🏻‍♂️

Ich habe 2 x die HU mit montiertem Arrow Krümmer an der 250er bestanden und der SV hat mir diese Annahme auf Nachfrage bestätigt. (Soviel dann auch zu den selbsternannten Experten 🤭).

Aber ich will da auch keinen Streit vom Zaun brechen, mag jeder Mensch für richtig halten was er/sie glauben möchte 😂

Zitat von ThomasD

...

Quellen:
...
- gleichlautende Aussage eines befreundeten ehemaligen Prüfstellenleiters, der selbst Motorrad fährt

😂😂😂 auf die subjektiven Einzelmeinungen sogenannter Experten bei Prüforganisationen gebe ich seit Jahren nichts mehr 😂😂😂

Zitat von ThomasD

Nur zur Info: Arrow Krümmer hat keine ABE, Racing only. Ich fahre aber auch damit rum ;)

Solange der Krümmer weder geräuschmindernde, noch leistungsändernde Aufgaben hat, was dann ja auch in der ZB I entsprechend vermerkt sein muss, braucht ein Krümmer auch keine BE (Änderung des Geräusch- oder Abgasverhaltens).

Steht denn auf dem OEM Krümmer eine e oder KBA Nummer?

Ich denke der Tausch wird maximal im homöopathischen Bereich spürbar sein. Allerdings hat die 300er schon einen auffallend dünnen, am Flansch verengten Krümmer, finde ich.

An der Rally brauchst Du das nicht nachzurüsten ;)