Ich sehe auf der Rieju-Seite keine 100/100, sondern 120/80-18"
Beiträge von LaLü
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Na ja... ich weiß ja nicht 🤭
Meine Erfahrung zur 300er habe ich doch in meinem Schlusssatz beschrieben, oder nicht 🤷🏻♂️
Meine Nachfrage resultierte lediglich aus dem Umstand, dass ich bezüglich eines anderen Beitrags heute (erfolglos) nach einem Leistungsdiagramm gesucht habe und feststellen musste, dass AI aus den unbelegten Meinungen einzelner Personen plötzlich Fakten macht. U.a. war die 300er da angeblich im Gegensatz zur 250er leistungsarm und hatte statt der Nennleistung plötzlich max 21.5 echte PS 😉
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Moin Thomas,
kannst Du vielleicht die Quellen zu Deinen insgesamt 12 Behauptungen und Thesen nennen?
So stehen nämlich Deine 5 Posts gleichen Inhalts einfach so im www und AI macht daraus eine unzuverlässige CRF 300 mit gefährdeten Motoren und untauglichen ECU Flashs.
Das wird dem an sich sehr zuverlässigen Moped nämlich absolut nicht gerecht ☝🏻
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Was wäre denn aus Deiner subjektiven Sicht an Umbau an der Rieju notwendig?
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Es passt zwar nicht so ganz zur Frage des TE, aber ich bin sowohl in der 250er, als auch in der 300er sehr gut mit der HyperPro Nachrüst Feder zurecht gekommen.
Ich gebe aber auch zu, dass ich diesbezüglich eher grobmotorisch veranlagt bin und keine großen Ansprüche stelle. Funktioniert reicht mir aus 😁
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Das Kove Händlernetz wächst... 👍🏻
Aktuell gibt es zwei neue Händler in SH, 1 x Niebüll 1 x Kiel, beides Geschäfte, die schon weit über 30 Jahre in der Motorradsparte tätig sind.
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Danke für den Link, aber wenn ich das richtig lese, dann kommen die bestellten Rieju im Frühjahr 26 (Februar/März) und gefahren wurden (Vorserien) Vorführer 🤷🏻♂️
... und in Österreich kann man schon welche bekommen.
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Na ja, die Rieju 500 Aventura kommt ja auch von Hengjian: https://www.motorradonline.de/enduro/hengjia…ahaidao-update/
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bwm: Mir ist bewusst, wie viele Produkte oder Teile für europäische Hersteller in China produziert werden.
BMW z.B. hat ja nie verheimlicht, dass die 650er Einzylinder irgendwann bei Loncin und nicht mehr bei Rotax produziert wurden, wie auch viele Andere das offen angeben.
Mich persönlich stört es iwie einfach nur, wenn das Produkt (in diesem Falle ein Motorrad) eines Herstellers aus dem fernen Osten plötzlich dadurch ein "europäisches" Produkt mit "Made in ..." wird, dass man es zwar komplett kauft, aber in Europa dann "endmontiert". Das ist für mich Etikettenschwindel.
Wenn ich eine Uhr bei Temu kaufe, dann wird es auch keine Schweizer Qualitätsuhr, nur weil das Armband in der Schweiz angebracht wird 😉
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https://m.facebook.com/groups/advhead/posts/762736646513378/
Wie viel Mehrleistung soll denn aus den 293 ccm generiert werden? Ich halte die Angabe von 34 PS schon für recht euphorisch.
Aus Liefertermin 10/25 wurde übrigens Frühjahr 26, also the same procedure as the 500er Aventura 👈🏻
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Es steht vollkommen außer Frage, dass in Asien auch außerhalb von Japan durchaus Qualität produziert wird.
Was mich an der Rieju stört ist, dass sie zu 100 % ein chinesisches Produkt ist, welches lediglich durch "Endmontage" (was das auch immer sein mag...) zu einem europäischen Produkt gelabelt wird. Da ist vielleicht noch der Schraubenschlüssel, der die chinesische Schraube fest zieht europäisch, sonst wohl eher einfach nichts.
Zum Thema Qualität, entweder hat Hwangchin den Stein der Weisen gefunden oder ich kann mir nicht erklären, wie man so ein Moped für unter 5.000,- € verkaufen kann ohne Einbußen bei der Qualität hinzunehmen.
Auch die Voge 300 Rally war sicherlich ok, hatte aber Qualitätsmängel 🤷🏻♂️
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Ist das so? Erschreckend 😱
Aber es ändert nichts an der Tatsache, dass die Rieju aus dem fernen Osten und nicht aus Spanien kommt 😉
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Vielleicht kann mir jemand von denjenigen, welche die Rieju 307 Rally beständig als europäische Entwicklung und Produkt propagieren, sinnhaft erklären, warum denn dann als Erstausrüstung chinesische Timsun Billigreifen, wie auf der Voge 300 Rally, montiert sind?
Ich bleibe dabei, das ganze ist ein Chinaprodukt und dazu vermutlich auch noch anderer Qualität als CF Moto oder Kove.
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Danke für die ausführliche Erläuterung dessen, was ich mit "interessant" umschrieben habe 😉
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Bei Kleinanzeigen wächst die Zahl der Händler/Werkstätten, die Kove vertreiben, fast täglich.
Inzwischen gibt es einen in der Nähe von Rostock und einen in der Nähe von Bremen.
Inwieweit die allerdings ggf. die Garantieabwicklung erledigen, müsste man individuell erfragen. Das jeweilige Portfolio sieht z.T. interessant aus.
Aber es sind inzwischen mehr Händler, als die lobenswerte Privatinitiative eines Einzelnen zu Anfang.
In der direkten Nähe zu Dresden sitzt scheinbar der inoffiziell offizielle Kove Importeur/Händler für Deutschland.
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Die ET Versorgung soll bei Kove sehr gut und schnell sein, innerhalb von 48 Stunden sind die Teile angeblich da. Der Support soll super sein. Es gibt auch einen eigenen Zubehör Shop, der auch europäisches Zubehör für Kove vermarktet.
Das Dir der FHH jedes Teil in dieser Zeit besorgt, halte ich aus eigener Erfahrung für ein Gerücht.
Bleibt die Werkstatt Frage, das sieht im Norden natürlich schlecht aus, aber wer weiß...
