Die Alternative zur neuen 300er?

bwm: Mir ist bewusst, wie viele Produkte oder Teile für europäische Hersteller in China produziert werden.

BMW z.B. hat ja nie verheimlicht, dass die 650er Einzylinder irgendwann bei Loncin und nicht mehr bei Rotax produziert wurden, wie auch viele Andere das offen angeben.

Mich persönlich stört es iwie einfach nur, wenn das Produkt (in diesem Falle ein Motorrad) eines Herstellers aus dem fernen Osten plötzlich dadurch ein "europäisches" Produkt mit "Made in ..." wird, dass man es zwar komplett kauft, aber in Europa dann "endmontiert". Das ist für mich Etikettenschwindel.

Wenn ich eine Uhr bei Temu kaufe, dann wird es auch keine Schweizer Qualitätsuhr, nur weil das Armband in der Schweiz angebracht wird 😉

Doch, tatsächlich funktioniert genau so der "made in" Schwindel. Man leistet sich nur noch die Endmontage in einem teuren Land, damit man dann "made in [teures Land]" drauf schreiben kann. Es gibt zwar einzelne Gerichtsurteile dazu, aber keinen wirklichen gesetzlichen Rahmen und damit auch keine allgemeingültigen gerichtsfesten Aussagen dazu, ab wann man made in Germany drauf schreiben darf.

Ganz so schlimm ist der Etikettenschwindel nicht. Was in dem jeweiligen Land gemacht werden muss, damit er sagen kann "Made in Germany" ist schon etwas mehr als ein paar Schrauben anzudrehen.
Ein Motorrad darf das Label "Made in Germany" tragen, wenn:
- Das Design und die Ingenieursleistung in Deutschland erbracht wurden.
- Die maßgeblichen, qualitätsbestimmenden Komponenten (wie der Motor) in Deutschland hergestellt oder wesentlich verarbeitet werden.
- Die Endmontage in Deutschland stattfindet.

Der deutsche Anteil an der Wertschöpfung des Endprodukts muss erheblich sein (als grober Richtwert werden oft mindestens 50% des Herstellungswerts genannt, obwohl dies kein festgeschriebenes Gesetz ist).

D.h. die Rieju Aventura Rally 307 ist ein Hybridprodukt. Rieju betont die Entwicklung und Endmontage in Spanien, aber es scheint so, dass fast alles andere aus China stammt, eventuell (wie oben gesagt) ist sie dort bereits unter anderem Namen und optisch verändert auf dem Markt. Also wird Rieju nicht behaupten "Made in Spain", nur "entwickelt in Spanien".

Da die Chinesen und andere Asiaten mit enormer Geschwindigkeit die Qualität steigern und auch in der Lage sind, hohe Qualität zu liefern, bin ich selber nicht so besorgt. Ich hoffe nur, dass die Qualitätssicherung funktioniert.
Ich erinnere mich noch, wie BMW seine Autoproduktion in Spartanburg in USA aufbaute. Das war für die deutschen Ingenieure und Manager ein grausame Zeit. Es dauerte lange, bis die Produktion und Montage einigermaßen erträglich und akzeptabel wurde. Ob sie mittlerweile , nach so viel Jahren, deutsches Niveau erreicht haben? Ich bin skeptisch.

Ich werde auf jeden Fall berichten, wie die Rieju ist. Werde sie dieses Jahr wohl noch bekommen und in 2026 zulassen.

Schaut mal was ich gefunden habe :lol:
Grüße aus dem Iran

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Eine luftgekühlte 249cc CRF?
Ist das eine CRF250 F?

Ist eine Iranisch/Chinesische CRF249L oder KABIR A1 249, luftgekühlt mit 18-20 PS.
Erstaunlich viele Teile sehen aus wie original.

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https://kabirmotor.com/product/honest-h-249-crf/

10,7 KW = 14,55 PS

Das sie HONDA Schriftzüge trägt müsste das ja so eine Art Lizenzbau sein?
Sieht auf den ersten Blick ja wirklch einer CRF250L zum verwechseln ähnlich :)

Die Rieju 307 ist eine umgelabelte "Hengjian S3."

Im Kommentar schreibt jemand das die 307 ebenfalls Probleme hat, das soll alle 307 betreffen.
"Does the power kit fix those jerks you get when going slowly? The moment I open the throttle on mine, it jerks badly in first gear, and I understand it happens to all of them".

Zitat von Paetr

Die Rieju 307 ist eine umgelabelte "Hengjian S3."

https://hengjian.eu/
Mit dem luftgekühlten Motor für 2700€....
Die Riejiu 307 mit dem wassergekühlten Motor ist für 4490-4740€ erhältlich..
Die 307 "R" mit Stollenreifen, Motorschutz und Dekorkit für 5250€.
Ein 99% China Bike.....mit Rieju Branding.

Die Suzuki ist schon geil.

Na ja, die Rieju 500 Aventura kommt ja auch von Hengjian: https://www.motorradonline.de/enduro/hengjia…ahaidao-update/

Zitat von LaLü

..
Aus Liefertermin 10/25 wurde übrigens Frühjahr 26, also the same procedure as the 500er Aventura 👈🏻

Die ersten Rieju 307 fahren doch schon, so schlimm kanns nicht sein.

Danke für den Link, aber wenn ich das richtig lese, dann kommen die bestellten Rieju im Frühjahr 26 (Februar/März) und gefahren wurden (Vorserien) Vorführer 🤷🏻‍♂️

... und in Österreich kann man schon welche bekommen.

Der Hessler als Suzuki Fan zerlegt die DR-Z4S in mehrfachem Sinne.

Das Kove Händlernetz wächst... 👍🏻

Aktuell gibt es zwei neue Händler in SH, 1 x Niebüll 1 x Kiel, beides Geschäfte, die schon weit über 30 Jahre in der Motorradsparte tätig sind.

Zitat von rallyMichl

Der Hessler als Suzuki Fan zerlegt die DR-Z4S in mehrfachem Sinne.

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Habe ich heute auch schon gesehen. Der Brüller ist ja wirklich das mit dem Schraubendreher. Und die Sache mit dem Zugang zum Lufi kommt bestimmt von einem Azubi. :D

Gruß Thomas

Das mal nen schönes Video, das mit dem Luftfilter hätte man eleganter machen können. Bei meiner Rally muss aber auch erst die Verkleidung ab und dann kommt noch der Lufideckel. In der Praxis entsorgen Leute die da öfter ran müssen sowieso das Bordwerkzeug. Nicht schön aber selten.

Viel schlimmer finde ich das Heck, gut man kann es noch wechseln was besser ist als bei der 300er, aber warum mit Gussteilen??? Das macht einfach nur knack und weg.

Rost am Tank habe ich Gott sei Dank keinen, das ist aus meiner Sicht technisch auch kein Problem wenn man das will. Elegant wäre ein Kunststofftank und fertig.

Das sie keinen Rahmenschutz hat ärgerlich hat meine Serie. Bei dem Preis sollte das drin sein. Aber selbst wenn der Rahmen gelitten hat finde ich die Korrosion bisl doll.

Kabelverlegung finde ich bei der CRF jetzt auch nicht überall so prickelnd.

Kühler, Sie hat zwei und zwar rechts und links was für mich die richtige Position ist. Denke bei Suzuki werden die schon ausgerechnet haben wie viel Durchsatz sie braucht. Wahrscheinlich hätte einer nicht gereicht. Jetzt halt zwei dafür bisl abgedeckt.

Übel wäre auch wenn man keinen Tower ran bekommt.
Sowas gehört doch nicht an den Lenker und ich finde Windschutz und nen erhöhtes Navi schon cool.

Ich hätte schon gedacht das sie bisl besser verarbeitet ist. Da müssen sich unsere Thaimopeds nicht verstecken.

Sushi

Ich habe noch ein interessantes Video gefunden, in dem Voge 300 mit Rieju AR 307 verglichen werden, bis auf Chassis und Motor-Ebene. Leider auf Spanisch , und die youtube-Übersetzung ins Deutsche ist grottig. Egal.

https://www.youtube.com/watch?v=fC09YUKTY3g