Beiträge von LaLü

Also die Kove mit einer 390er KTM zu vergleichen, das ist wie mit den Äpfeln und Birnen, oder eher noch ne Avocado mit dem guten alten Boskopp 😂

Es soll ja in Slowenien und der Schweiz je einen und in Italien zwei, drei Kove Händler geben.

Die in Slowenien und der Schweiz haben bislang noch keine 450er Rally liefern können, da würde es mich sehr wundern, wenn die Italiener das könnten.

Bei der HAT ist ein Semi-Werksteam mit drei 450er Rally und wohl italienischen Fahrern angetreten.

Sicherlich ein tolles Motorrad, mich würde aber das quasi nicht vorhandene Händlernetz und die Frage der ET Verfügbarkeit abschrecken. Ich bin da, als ehemaliger Besitzer einer Husqvarna Terra aus der BMW Ära, sehr vorsichtig geworden, was Exoten angeht.

Ich biete folgende Teile an:

Arrows Edelstahlkrümmer mit Lambdasondengewinde: 65,- € inkl. Versand

SW Motech Gepäckträger inkl. Befestigungsmaterial: 65,- € inkl. Versand

Skid Plate/Motorschutzplatte Alu von AdtekMX: 55,- € inkl. Versand

Großer Tank 13,5 Liter IMS bzw. China Klon (ist von der gleichen Presse gefallen), inkl. zweier Tankdeckel, 1 x abschließbar von Acerbis und zwei Dichtungen für die Benzinpumpe:175,- € inkl. Versand

Schwarze Originalsitzbank: 80,- inkl. Versand

LSL Lenkererhöhung 15 mm: 15,- € inkl. Versand

Die Teile waren zwischen 10.000 und 15.000 km am Motorrad verbaut und weisen z.T. natürlich Gebrauchsspuren auf. Es ist nichts defekt oder in seiner Gebrauchsfähigkeit beeinträchtigt!

Bei Mehrfachkauf oder Selbstabholung kann man natürlich über entsprechenden Rabatt reden 😉

Bilder gerne auf Anfrage 🤗

Parallel biete ich die Teile auch bei Kleinanzeigen an.

Zitat von Tobi

Warum legt man bei einem ADV Motorrad nur den Auspuff so tief? Damit bei Flussdurchquerungen schneller Wasser reinläuft und man leichter überall hängen bleibt? Das habe ich schon bei der T7 nicht verstanden.

Das verstehe ich bei der neuen Transalp noch weniger...

Vom Layout her versteht sich die neue Himalayan wohl eher als Reiseenduro a la Tenere, TA, V-Strom, Tuareg, etc. Da passt sie vom Gewicht und der Ausstattung her hin und ist nicht zu vergleichen mit der CRF 250/300.

Von der Leistung her geht eben etwas "gemütlicher" zu ;)

Zitat von Norbert

Es ist einfacher etwas fertiges zu kaufen,
zum Beispiel , RIEJU ADVENTURA 500 I ,
soll ohne Sprit unter 200 Kg haben ...

Wenn man sie denn kaufen könnte 🤷🏻‍♂️

Die Lieferung nach D ist erstmal ins Frühjahr 24 verschoben. Ich glaub noch nicht so recht daran...

Aber das hat mit dem eigentlichen Thema nun ja nichts mehr zu tun.

Variante 1: Ziemlich unrealistisch, dass es dafür eine Eintragung in D gibt.

Variante 2: Sofern technisch machbar möglich, aber sicherlich sehr kostenintensiv.

Ansonsten bleibt noch die Rieju 500 Aventura, sofern die dann wirklich irgendwann nach D geliefert wird.

Oha 😳 hätte ich vorher gewusst, dass ich mit meiner Frage einen "Glaubenskonflikt" lostrete...

Es gibt also drei Varianten, original Gewinde, Gewinde aufbohren oder die Gewinde aus dem Lenker ziehen.

Ich erinnere mich, dass ich an meiner Husqvarna damals die original 6 mm Gewinde benutzt habe und das keine Probleme bereitet hat.

Tobi:
Warum empfiehlst Du diesen Aufwand?
Wenn rso schreibt "Oder das Gewicht ausm Lenker entfernen", dann ist das doch viel einfacher zu bewerkstelligen.
Verstehe ich jetzt iwie nicht 🤔
Oder ist das Gewinde doch nicht so einfach zu entfernen?

Ist die 25 mm von Voigt geworden.

Danke 👍🏻

Ich werde mal gucken, wie ich es anstelle, wenn das Moped da ist.

Es wurde nur schon so oft über die Probleme beim Entfernen der Gewinde diskutiert, das ich dachte es ist zwingend notwendig und ein größeres Problem. Aber wenn es so einfach ist 🤗

Super 👍🏻 danke

Ich weiß nicht, ob mich die Gewichte bzw. Gewinde im Lenker stören. Aber einfacher ist die Montage von Handprotektoren vermutlich mit dem Befestigungsmaterial, so wie es vorgesehen ist 🤷🏻‍♂️

Moin,

ich schwanke zwischen 20 und 25 mm Lenkererhöhung von Voigt.

Welche Höhe passt problemlos an der CRF 300 L, ohne dass man großartige Änderungen an den Zügen und Bremsleitung vornehmen muss?

Fährt jemand hier die 25 mm Variante?

OK danke, dann wird es wohl stimmen, auch wenn es keinen Sinn ergibt.

Gibt ja für alles eine Lösung 🔩

Die Teilenummern vom L und vom Rally Lenker sind unterschiedlich und auf der Explosionszeichnung der L ist nichts im Lenker erkennbar, im Gegensatz zur Rally Version.

Ich bin gespannt 😉

Zitat von rso

nein, auch die L hat Gewichte drin, mit 6mm Gewinde

"Drin"? Verstehe ich nicht, auf Bildern hat die Rally diese Teile außen am Lenker: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/lenk…ent=app_android

Und die L hat geschlossene Griffe, ergo keine Gewichte außen am Lenker.

Was befindet sich denn im Lenker??? 🤔

Moin,

mal eine kurze Frage, weil ich gerade nicht nachsehen kann:

Die 300er Rally hat serienmäßig Lenkerendgewichte, die für die Montage von Handprotektoren bearbeitet werden müssen?

Die 300 L hat keine Lenkerendengewichte und die Handprotektoren können "ganz normal" und ohne irgendwelche Tricks montiert werden?

Liege ich richtig?

Palma de Mallorca... hier wird Kettenpflege groß geschrieben 🤭

YSS Eu aus NL würde das Teil für 461,- € AI aus Thailand bestellen. Ca. 4 Wochen Lieferzeit, sofern lieferbar. Das kann ich auch selbst 🤭

Edith: Gerade mal nachgeguckt, in Thailand kostet das Teil aktuell 283,- € und wird auf Vorbestellung beim Hersteller angefragt.

Die Anbieter die nicht liefern können, haben einen Preis von knapp unter 400,- € 🤔

Noch jemand eine Idee❓

Moin,

kennt jemand eine Bezugsquelle, die das "einfache" YSS Federbein (MZ456-405TR-18-85) für die CRF 300 L im Angebot hat und tatsächlich liefern kann?

Alles was Google mir sagt sind Shops, die das Teil zwar im Angebot haben, aber nicht liefern können 🤷🏻‍♂️

Na ja... haltbar und qualitativ hochwertig ist die 450er ja... bei entsprechender Wartung und Pflege.

Nicht zu vergleichen mit den Problemen der ersten 690er/701er KTM/HVA.

Allerdings ist die 450er im Serientrimm wohl nicht fahrbar und bedarf div. Anpassungen und Umbauten (wie ja mehrfach detailliert beschrieben), die in D nicht zu legalisieren sind.

Das dürfte wohl die meisten Käufer dazu bewogen haben, das Teil schnell wieder loswerden zu wollen 😏