Beiträge von LaLü

Danke Norbert.

Gibt sogar einen Artikel aus D dazu:

https://www.motorradonline.de/enduro/hengjia…ahaidao-update/

Gibt in UK einen Anbieter, ca. 6.900 £

Moin Rainer,

wann warst Du denn auf den Kanaren? Die Rieju Aventura soll doch jetzt erst im Laufe des August in Spanien und im September im Rest der EU ausgeliefert werden 🤔

Also mehr als die CB 500 X sollte das Teil vom Setting her schon können, ich sehe die eher in einer Liga mit der T7 und mit der geht Recht viel.

Den müsste ich dann ja auch wieder eintragen lassen 🙄 fand 90/90 schon die gängigste Größe.

Letztendlich wird der Reifen bei Bridgestone nicht mehr gelistet und meine Frage dort nach dem TW 301/302 wurde nur mit dem Verweis auf einen Nachfolger beantwortet 🤷🏻‍♂️

90/90 - 21?

Finde ich nirgendwo 🤷🏻‍♂️

Man sollte sich mit dem Teil einfach mal beschäftigen, die 220 kg sind fahrfertig inkl. 39 Litern Kraftstoff!

Wenn ich da nur den Tankinhalt einer Rally bunker, dann liegt die Rieju gewichtsmäßig auf dem Niveau einer T7 und deutlich unter TA oder V-Strom, die alle keine 39 Liter Tankinhalt haben.

Wenn man mit der Rieju abseits der Asphalts unterwegs ist, dann würde man die Tanks ja einfach nicht voll machen (sind übrigens auch zwei Tanks).

Bei einem Preisunterschied von knapp 1.000,- € zur 300er Rally bekomme ich ggf. deutlich mehr Motorrad fürs Geld und da sehe ich dann schon eine Art Alternative.

Nicht zu vergessen, im Eingangspost dieses Threads ging es um eine SWM, die trocken 170 und fahrfertig ca. 190 kg wiegt!

Aber wie immer, ein/e jede/r wie sie/er mag 🤷🏻‍♂️

Ich werde versuchen, mir das Teil mal anzusehen oder sogar zu fahren.

Ah ja 🤦🏻‍♂️ klar 🙈

Moin Tom,

kleiner Hinweis: Für potentiell Interessierte könnte evtl. der Kaufpreis wichtig sein 😉

Zitat von potzbach

Hallo,
sind die Originalreifen mit Schlauch. Laut Handbuch schlauchlos, aber der Reifen ist mit TubeType beschriftet.
Grüße
potzbach

Schau doch einfach mal nach, vielleicht bist Du ja der Erste, der eine schlauchlos bereifte CRF 300 geliefert bekommen hat 🤭

Zitat von Sushi

Heute war die Post da. DOT ist 05/23 & 12/23.
Die Reifen sind also auch wirklich neu & Made in Japan.

IMG_20230804_131934555.jpg

Sushi

Also DOT 12/23 ist wirklich sehr frisch 😂 die kommen wohl vom Weihnachtsmann 🤭

Die Bridgestone HP listet den TW 301/302 seit Anfang des Jahres nicht mehr und 90/90 21 ist schon länger nirgends bestellbar 🤷🏻‍♂️

Auf meine Nachfrage wegen des 90/90 21 bekam ich die Antwort, dass der AX41 der Nachfolger ist 🤷🏻‍♂️

Zitat von Städi

...

Bist Ende August auch dort?

Leider nein :cry:

Zitat von Städi

Werde ebenfalls in Gran Bosco sein

Ach nee... wenn Damen fahren, dann klappt das also :lol:

Viel Spaß!

Kurzes Update:

Die Rieju Aventura 500 Legend soll ab Mitte September in D verfügbar sein.

Die Auspuffführung der Rally unterscheidet sich weder bei der 250er, noch bei der 300er vom L Modell.

Wahrscheinlich hast Du den Riemen der Packtaschen einfach in der Nähe des Auspuffs/Krümmers befestigt, dann langt die Abstrahlungswärme schon einmal, um den Riemen schmelzen zu lassen (leider eigener Erfahrungswert).

Möglicherweise wird der Rahmen der Rally etwas wärmer, da die Krümmerhitze unter der Verkleidung vielleicht nach hinten abgführt wird, aber das es so heiß wird, dass ein Kunststoffriemen schmilzt, kann ich mir einfach nicht vorstellen 🤷🏻‍♂️ und reine Theorie ☝🏻

Ich wüede behaupten, dass 3.500 - 4.000,- € selbst Brutto eine sehr optimistische Einschätzung eines Zweiradmechaniker Gehalts sein dürfte.
Realistisch dürfte es sich wohl 1.000 - 1.500,- € Brutto darunter bewegen. 4.000,- € bekommt meines Wissens nicht mal der angestellte Meister in einer Zweiradwerkstatt.

Leider wachsen die Gehälter ja nicht so schnell oder in Relation zur gallopierenden Preissteigerung, die weder auf die wirkliche Teuerung, noch auf die Inflation zu schieben ist.

Hier nutzen viele Unternehmen einfach die Gunst der Stunde, um sich die Taschen voll zu machen.

Die Benzinpreisgestaltung der vergangenen Monate ist das beste Beispiel.

170,- € für eine Stunde ist das Niveau automobiler Premiummarken und in meinen Augen absolut nicht mehr angemessen.

Die 24.000er wäre dann ja schon bei 323,- € ohne jegliche Teile oder Verbrauchsstoffe.

Wofür denn 277,- € bei einer 12.000er Inspektion ohne Ölwechsel berechnet wurde, ist mir schleierhaft! Bisschen gucken und BF wechseln dauert keine Stunde (oder der Mechaniker versteht sein Handwerk nicht) und Bremsflüssigkeit kostet selbst in so einer Apotheke nicht mehr als 100,- €!

Ich lasse mir seit diesen immensen Preissteigerungen grundsätzlich einen belastbaren Kostenvorschlag geben und lasse mich nicht mehr auf so windige Aussagen wie "von/bis" oder "kommt drauf an, was wir so finden" ein.

Moin Rossi,

ich selbst habe keine Ahnung, kann aber als Ansprechpartner für alle Fragen rund um Speichenfelgen https://www.walmotec.de/ uneingeschränkt empfehlen.

https://viadelsale.bikesquare.eu/deu/contacts/prenota/via-del-sale

Da kannst Du für die LGKS buchen und checken, wieviele Plätze noch frei sind.

Zimmer sind natürlich entspannt. Ich würde vielleicht trotzdem mal einen Abend nach "Gran Bosco" fahren und da eine Pizza essen. Da sind eigentlich alle Offroad Begeisterten Menschen (Enduro, 4 x 4, Mountain Bike...) zu treffen, die in der Gegend unterwegs sind und wie gesagt, Max hat immer gute, tagesaktuelle Tipps. In der aktuellen MA hat Kai einen schönen Bericht über die Gegend geschrieben.

https://www.piemontescape.com/en/experiences…mountain-roads/

Da sind eigentlich alle Straßen aufgeführt, nicht alle sind motorisiert befahrbar. Den Denzel kennst Du? Teuer aber die Infoquelle zu allen Strecken, die man so komplett nicht einmal im www findet.

https://www.amazon.de/Gro%C3%9Fer-Al…r/dp/3850477797

Ich bin mir nicht sicher, ob die MSK aktuell noch motorisiert befahrbar ist, sonst wäre das auch noch eine schöne Strecke von Limone aus.

Ich wünsche Dir schöne Tage und viele tolle Er-Fahr-ungen dort :P

Moin Klausi,

da hast Du Dir ja wirklich eine schöne Gegend ausgesucht.

Wenn Du Dein Zelt auf Gran Bosco aufschlägst, dann stehen die Chancen gut, dass Du dort jemanden kennen lernst, mit dem Du zusammen fahren kannst.
Der Col de Finistre und die Assiatta sind alleine ganz gut zu befahren, beim Jafferau (m.E. die schönste Tour!), den Sommeiler und Mullatiera ist es besser, wenn man zu Zweit unterwegs ist.

Die Strecken sind tageweise für Motorräder gesperrt, aber da kennt Max (Betreiber von Gran Bosco) sich aus und hilft Dir gerne bei der Planung.

Die Pizzaria auf dem Platz ist super, für alles Andere musst Du aber nach Oulx fahren, am Platz gibt's keinen Shop.

Die Strecken sind dort wirklich atemberaubend.

Für den Campingplatz in Limone nimm Dir gute Ohropax mit, der liegt direkt an einer viel befahrenen Straße und an einem lauten Fluss. Von dort kommst Du zu Fuss nach Limone rein, für den großen Einkauf musst Du aber auch fahren. Die Betreibenden sind wirklich sehr nett, sprechen aber wenig bis gar kein Englisch.

Camping Bisalta ist m.E. keine Alternative, weiter weg und ein echt großer Touristenplatz mit Animation, etc.

St. Jaques in Frankreich soll toll sein, ist aber immer noch nicht wirklich erreichbar.

Die LGKS ist Dienstag und Donnerstag für Motorräder gesperrt, an den anderen Tage auf ein Kontingent (80 Motorräder?) begrenzt. Du solltest Deine Tour also am Besten vorher online buchen.

Leider ist immer noch viel kaputt und der Tende Tunnel immer noch nicht befahrbar. Von Limone kommst Du leider nicht legal nach Frankreich rüber.

Ich habe letztes Jahr in der Gegend heftige Unwetter erlebt, so dass ich die LGKS nicht ganz fahren könnte. Also plane ruhig ein, dass es vielleicht am geplanten Tag nichts wird und nimm Dir Zeit.
Die LGKS ist alleine gut machbar, aber zu Zweit natürlich schöner.

Das Fort Central ist beeindruckend, aber bei weitem nicht so ein "Lost Place" wie es immer im www aussieht (also nicht überrascht sein, dass man dort mit seinem Hund Gassi geht).

Dieses Jahr sollen die Unwetter im Frühjahr noch weitere Straßen kaputt gemacht haben, aber da weiß ich nichts genaues.

Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Spaß und Glück mit dem Wetter. Das ist eine tolle Gegend, in die ich sicher noch einmal fahren werde, solange man diese tollen Strecken noch befahren darf.

Zitat von Laber81

Na hat jemand schon neue ECU erhalten und wie sind die Ergebnisse?

Nein, habe gerade andere Sachen aufm Zettel und, warum auch immer, "rennt" meine 250er plötzlich... keine Ahnung, woran es liegt (Wetter, ca. 5.000 km nach der Motorrevision eingefahren, Zufall, Einbildung... ???).

Ansonsten geht's hier rein um die 250er, also mit vielen Worten nix zu Thema gesagt 🤷🏻‍♂️

Na ja, das Problem an der Wdk Tabelle ist, dass es lediglich eine Empfehlung und kein amtliches Schreiben ist.

Ein SV, der seinen Job versteht, wird sich über die Entscheidungshilfe freuen, ein SV der immer den berühmten Arxx an der Wand haben will, der wird die Wdk Tabelle nicht akzeptieren.

Gibt eben gute und solche SV.

Totale Willkür!

Ohne jegliche Reifenbindung kannst Du vorne und hinten vollkommen verschiedene Hersteller oder Profile fahren. Es gibt keine Norm, die vorschreibt, dass man grundsätzlich nur Reifen eines Herstellers/gleiches Profil fahren muss. Nur der Reifentyp muss gleich sein, also beide M & S Zulassung, beides R Reifen, etc.

Wäre im PKW Bereich auch undenkbar, da sind verschiedene Reifen auf VA und HA total gängige Praxis. Sogar 4 verschiedene Reifen (solange alle Sommer- oder Winter- oder Ganzjahresreifen sind) sind kein Problem, ob es Sinn ergibt sei dahin gestellt .

Ich habe es auch öfters erlebt, dass die Werkstatt sich geweigert hat unterschiedliche Reifen zu montieren und der SV die HU verweigert hat. Die Frage "wo steht das" hat dann regelmäßig zu einem Einlenken geführt.

Also... ohne Reifenbindung ist das gar kein Problem.