Beiträge von LaLü

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  • Metallspäne in Motor- und Getriebeöl

    Moin,

    grundsätzlich kann der gewerbliche Part bei einem Geschäft zwischen Gewerblich und Privat die Gewährleistung nicht einschränken.
    Es gilt Minimum 1 Jahr, ohne entsprechende Vereinbarung 2 Jahre.
    Auch für Wettbewerbsmodelle gilt die gesetzliche Gewährleistung, lediglich die (freiwillig gewährte) Garantie ist ausgeschlossen oder stark reduziert.

    Allerdings denke ich, dass hier erwachsene Menschen unterwegs sind, die bei einem Kauf wissen, was sie unterschreiben. Wenn mir der Händler ein -Bastlerfahrzeug- verkauft, dann kann ich mir sicher sein, dass es eben kein technisch einwandfreies Fahrzeug ist, wo mit Mängeln und/oder Schäden zu rechnen ist. Dafür wird vermutlich auch der Preis entsprechend geringer ausfallen, als für ein mängelfreies Fahrzeug.
    Ein Händler kann mir sogar ein mangelhaftes Fahrzeug verkaufen, muss dann aber bei Übergabe die entsprechenden Mängel protokollieren und dieses Protokoll ist dann Bestandteil des Kaufvertrages. Eine pauschale Angabe -Bastlerfahrzeug- reicht bei einem Geschäft zwischen Gewerblich und Privat nicht aus (Privat - Privat ggf. schon!).

    Allerdings jetzt losgehen und sagen "Hallo Händler, da ist was kaputt, mach mal heil oder gib mir das Geld zurück" finde ich schwierig, denn er hat ja gerade durch die Angabe -Bastlerfahrzeug- dokumentiert, dass es sich eben nicht um ein einwandfreies und mängelfreies Fahrzeug handelt. Es steht dem Käufer ja frei, diesen Vertrag dann nicht zu unterschreiben. Üblicherweise sehen die Gerichte das dann ähnlich, eine 100 % Erstattung wird es so wohl nicht geben.

    Also... immer erst Hirn einschalten und dann Vertrag unterschreiben und sei das Angebot noch so gut ;)

  • Größerer Tank für die Rally

    Bei der L sind es knapp 6 Liter mehr Brennstoffvorrat.

    Der Kanister ist dann ggf. eine zusätzliche Option.

    In der Norddeutschen Tiefebene sicherlich eher eine kosmetische Geschichte, aber es gibt auch in Europa durchaus Gegenden, wo Tankstellen rar gesät sind (z.B. auf Ü 2.000 m in Italien/Frankreich).

  • Mitas E07+

    Bevor hier etwas durcheinander Gerät, E07 und E07+ sind konstruktiv und vom Profil her zwei vollkommen unterschiedliche Reifen.

    Der T63 wird leider nicht mehr hergestellt.

    Eine Reifenfreigabe des Herstellers reicht in D leider nicht mehr aus, da muss die entsprechende Größe vom Sachverständigen eingetragen werden. Die Freigabe dürfte dabei allerdings ungemein hilfreich sein.

  • Erfahrungen GP Kompozit

    Moin,

    hat jemand Erfahrungen mit diesen Teilen Klick von GP Kompozit?

    Ich finde die sehen schön klein und schlank aus und sind preislich der Hit. Ideal für Softbags.

    Ob man die auch ohne Gepäckbrücke montieren kann oder als Ergänzung zu anderen Gepäckbrücken?

  • Mitas E07+

    Immerhin bietet Brückenstein die gängigen Enduro Profile in 80/100-21 an und Dunlop hat da auch etwas im Angebot, wenn ich ohne passenden HR in 120/80-18.

  • Rost am Endschalldämpfer

    Moin,

    ich möchte Mago da einfach zustimmen.

    Ich hatte mal eine DR 650 RSE, da sahen ESD und Krümmer schon im Laden so aus :lol: Nach 7 Monaten waren die Teile durchgehend rostbraun aber trotzdem dicht.

    Ich denke man sollte das Preis-/Leistungsverhältnis nicht aus den Augen verlieren. ;)

  • Mitas E07+

    Moin,

    martn130289 hat hier etwas zu dem E07+ geschrieben.

    Auf der KTM 690 ist serienmäßig der E07 ohne plus, der hat einen Mittelsteg und ein etwas filigraneres Profil.

    Gernreisender beschreibt auch den E07 ohne plus, der leider in 120/80-18 nicht mehr angeboten wird.

    Nach Rücksprache mit dem Hersteller und einer Prüforganisation könnte (!) es Probleme mit der Kennung "B" für Bias Belted bzw. Diagonal-/Gürtelreifen geben, wenn das Motorrad keine Reifeneintragung bzw. freigabe für "B-Reifen" hat.

    Üblicherweise sind "B-Reifen" eher für schwere Motorräder vorgesehen und werden von Mitas auch so beworben. Ob es Sinn für die leichte CRF 250 L ergibt, sollte sich jeder selbst fragen.

    Ich persönlich finde das Profil des E07+ eher zu straßenlastig.

    Bt.w.: 3.00-21 scheint so langsam eine aussterbende Spezies zu sein, meine Anfrage bei Brückenstein zum TW 301 ergab, dass der aktuell und perspektivisch wohl nicht mehr lieferbar ist. Nicht umsonst wird die 300er mit 80/100-21 ausgeliefert. ;)