Moin,
bevor das hier komplett in die Hose geht: Hier ist das kurz und knapp erklärt.
Einen Federweg mit ausgebautem Stoßdämpfer messen ist natürlich Quatsch und die Messung voll eingefedert auch nicht erforderlich (dieser wert ist ja duch den Federweg vorgegeben und bekannt)!
Und natürlich kann man einen Wert angeben, 10 % von 240 mm Federweg (am Beispiel einer CRF 250 L) sind nunmal 2,4 cm und da es sich nicht um einen Winkel handelt, bedingt durch die Bauart, ist es relativ egal, wo diese 2,4 cm gemessen werden.
Für den Austauch von Komponenten sollte man wissen, was man mit dem Moped vorhat, so schlecht wie immer propagiert, ist der Seriendämpfer gar nicht, zumindest beim Endurowandern ganz gut zu gebrauchen. Das der Einbau einer härteren Feder das Fahrwerk noch weicher macht, kann ich jetzt nicht betätigen und erscheint mir auch unlogisch.
Der Tausch der Feder auf eine Feder mit dem Gewicht des Fahrers angepasst Federrate ist im Sportendurobereich durchaus gängige Praxis.
Selbstverständlich bieten YSS (passt bei MD44, aber ohne BE!!), Wilbers, Öhlins & Co. deutlich mehr Komfort und Einstellungsmöglichkeiten, die mich als Laien aber überfordern. Fraglich auch, zu welchem Preis man etwas gewinnt, oder ob man dann nicht vielleicht gleich in ein anderes Motorrad investiert, was den eigenen Ansprüchen in allen Belangen besser genügt.
Aber zurück zum Ausgangsthema :mrgreen: Hast Du eine CRF und möchtest etwas verändern? Ist das hier Teil einer Kaufberatung? Was ist Hintergrund Deiner Fragestellung?
