Acerbis Tank

Das würde mich aufgrund meiner Lage auch sehr interessieren.

Noch nicht.
Bin noch unsicher wie ich den einigermaßen bezahlbar über den Teich bringe. Der kostet ja in den USA 325$ bzw 375$ mit Original Tankdeckel. Da liegt man dann mit Versand, Zoll, Steuern easy bei 400+€
Und das finde ich doch recht heftig.

Das wäre mir allerdings auch zu teuer! :shock:

Servus Together,

mal in UK suchen, die haben einfach viel mehr Händler, wie wir hier in Deutschland.

https://www.motoxmatrix.co.uk/honda-3066-c.asp

Der ist zwar auch sau teuer, was man aber unbedingt, abgesehen von der Einfuhr und den damit verbundenen Kosten und dem Besuch beim Zollamt (meist >1h), auch noch bedenken sollte, ist die wahnsinnige Laufzeit!! Bestellungen aus China sind in der Regel schneller da, als Teile aus den USA! Es ist zum Kotzen, ich warte aktuell 5 Wochen auf ein scheiß Teil, dass seit über 2 Wochen in Frankfurt rumliegt! Was für eine tolle Logistik :twisted: .

Also lieber in UK-Shops suchen, evtl. gibts ja vor Weihnachten ein paar Angebote, oder Gutscheine. Meinen letzten Tank hab ich aus Australien (Camael-Fuel-Tanks) bestellt, des ist ganz gut gelaufen und war mit "Billigversand".

Wem das ganze immer noch zu billig ist:

https://camel-adv.com/products/honda…el-tank-ct-250l

:) ;) :shock: :x

Prinzipiell finde ich den Camel Tank ganz spannend, aber zu dem Preis absolut unattraktiv.

Aus UK sind aktuell auch lange Laufzeiten, von daher finde ich das Angebot i.H.v. gut 440,- € plus Versand nicht besonders lohnenswert.

Servus,

irgendwie les ich da eine negative Grundeinstellung raus :roll: . Einen Tod muss man sterben ;) .

Bin auch schon etwas durch den Corona Wind, ich meinte eigentlich nicht Camel-Fuel-Tanks, sondern Nomad-Fuel-Tanks, allmächd, ich mach mir jetzt ne heiße Milch mit Honig :roll: . Da hab ich auch meinen bestellt. Des sind Ausi-Dollars und keine US-Dollar ;) , aber schlimm genug!

http://www.nomadtanks.com.au/our-tanks/

Was das alles gibt...in allen Größen!
Klasse!
Ich bleibe trotzdem beim Fuel Friend.
Hat bis jetzt gereicht...
Zum Glück!
Gruß Mago

Moin,

festzuhalten ist, dass es 2 x Probleme hier im Forum mit der Montage des Acerbis gab, gegen mindestens 1 x hier im Forum problemlose Montage und vermutlich div. weiteren problemlosen Montagen außerhalb des Forums.

Ich hatte einige Verkäufer dieses Tanks angeschrieben und nach den Rücknahmebedingungen gefragt, dort gab es bislang noch keine diesbezügliche Reklamation.

An der MD38 ist die problemlose Montage mehrfach im www dokumentiert, ausser der geänderten Aufnahme der Spritpumpe sollte sich am Tank und am Motorrad soweit nichts geändert haben.

Entscheidende Fertigungstoleranzen bei der Produktion des Tanks und des Rahmens der CRF schließe ich einfach pauschal aus.

Die Passgenauigkeit soll schon etwas tricky sein, jedoch hat die Montage des Tanks und auch der Seitenteile mehrfach dokumentiert funktioniert.

Also... woran kann es liegen???

Am Motorrad hat sich eben doch was geändert, nämlich besagter Kühlerüberlauf. Ich habe noch kein Bild einer MD44 mit dem alten Winkel und schwarzer Kappe gesehen, und noch kein Bild einer MD38 mit Metalldeckel und neuem Winkel. Teilenummer ist wie gesagt ebenfalls geändert.

Ich habe auch bisher noch kein Foto im Netz gefunden, dass den erfolgreichen Anbau des Tanks an der MD44 dokumentiert. Das heisst nicht dass es nicht manchmal passt, aber gesehen habe ichs noch nicht.

Das Bild von Maddin zeigt ja dasselbe Problem. Der Schlauch wird auch nicht lange halten. Das wäre übrigens der dritte im Forum mit Problemen.

Ich bleibe dabei, der Tank hat merkwürdige Toleranzen. Dass die Leute hinten die Schraube kaum durch kriegen, bzw nur mit roher Gewalt ist auch mehrfach im Netz beschrieben. Man "kann" scheinbar Glück haben, aber mehr nicht. Würde mich auch nicht wundern wenn nicht viele mit einer nicht passenden Aufnahme vorne einfach herum fahren ohne sich was dabei zu denken...

Ja, das kannste hier noch ein paar mal wiederholen, was dein Problem aber nicht löst!
Tank paßt = alles gut
Tank paßt nicht = einfach zurück schicken und gut ist

Macht die Sache aber nicht leicht.
Erstens: Rücknahme sollte möglich sein.
Zweitens: ist doch etwas Arbeit,um es auszuprobieren.
Drittens: Was ist bei Folge Schäden?
Ich schätze bei der CRF vor allem die Zuverlässigkeit.
Mit dem Umbau habe ich keine Sorgen mehr mangels Sprit liegen zu bleiben, aber
Was mache ich,wenn ich wegen anderen Dingen liegen bleibe, die aus dem Umbau resultieren?
Und für mich das größte Problem dabei.
Nix ABE. Bei einem selbst verschuldeten Unfall interessiert das vor allem die Versicherung.
Sollte einer hier im Forum einen an der CRF md 44 hier anbauen, ohne größere Veränderungen,freue ich mich auf die Bilder.
Gruß Mago

guy.brush:

Das stimmt ja so nun nicht ganz, zumindest nobbe hat den Tank erfolgreich auf einer MD44 montiert, was auf den ersten Seiten dieses Threads sogar dokumentiert ist.

So wie ich xralfx verstanden habe, fährt er den Tank auch auf seiner MD44, was auch in diesem Thread fotografisch dokumentiert ist.

An Fertigunstoleranzen am Tank mag ich nicht glauben, trotzdem bin ich skeptisch und habe Dir eine PN geschrieben ;)

Das stimmt.
Der Thread ist schon recht lang geraten und den Anfang habe ich schon wieder vergessen.
Ist manchmal wie bei "Mensch ärgere dich nicht"
Zurück zum Anfang ist manchmal gar nicht falsch! :lol:
Gruß Mago

Da ja der ein oder andere Probleme mit dem Acerbis Tank hatte, Frage ich mich ob schon mal einer den Hersteller oder den Verkäufer angeschrieben hat?
Und wenn ja, was war deren Antwort?

Zitat von LaLü

guy.brush:
Das stimmt ja so nun nicht ganz, zumindest nobbe hat den Tank erfolgreich auf einer MD44 montiert, was auf den ersten Seiten dieses Threads sogar dokumentiert ist.
So wie ich xralfx verstanden habe, fährt er den Tank auch auf seiner MD44, was auch in diesem Thread fotografisch dokumentiert ist.

Stimmt. (Auch wenn eine klare Bilderdokumentation, dass der Tank vorne, hinten und am Kühler passt im Forum noch fehlt.)

Zitat von xralfx

Da ja der ein oder andere Probleme mit dem Acerbis Tank hatte, Frage ich mich ob schon mal einer den Hersteller oder den Verkäufer angeschrieben hat?
Und wenn ja, was war deren Antwort?

Acerbis habe ich diesbezüglich 3 mal kontaktiert. Jeweils im Abstand von ca. 2 Wochen. Nie eine Antwort erhalten. Acerbis USA wurde diesbezüglich vom ThumperTalk-Forum aus angeschrieben - ebenfalls keine Antwort.

Der Verkäufer (der den Tank aber letztlich zurückgenommen hat), hat mir geantwortet:
"[...] ich habe mit der Technik von Acerbis gesprochen die sich gewundert hat, da der Tank nun seit vielen Jahren auf dem Markt ist und es keinerlei Probleme gemeldet wurden.[...]"

Und auf meine Frage nach Produktionstoleranzen kam später:
"Acerbis: Natürlich bestehen Produktionstoleranzen, da aber alle unsere Tanks zu 100% kontrolliert, schliesse ich ein Toleranzabweichung aus."

Und zuletzt:
"Es sind keinerlei Probleme in Bezug auf die Passform des Tanks bei Acerbis bekannt.
Es ist nicht möglich das nur ein einzelner Tank eine andere Form aufweist."

Allerdings schreibt Acerbis selbst in seiner Montageanleitung: "DISCLAIMER: Due to uncontrolled variables in the manufacturing process of rotationally molded fuel tanks, the fuel tank may vary in size and shape by up 7% of the manufacturer’s original listed capacity."

7% von 12.5L wären immerhin 0.9L... Ich gehe mal davon aus dass die Produktionsabweichungen definitiv nicht so groß sein werden - aber dass Acerbis scheinbar gleichzeitig dem Händler gegenüber sagt alle Tanks sind identisch finde ich schon interessant.

Kannst Du bitte einmal den Link zum entsprechenden Thema im ThumperTalk Forum Posten?

Die Erfahrungen aus den USA mit dem Tank wären interessant zu lesen.

Seht nix anderes drin als bei uns. Threadersteller da bin auch ich.

Habe mir gerade mal die Fotos im Forum angeschaut, hier sind noch Bilder mit korrekt verbauten Tank zu sehen.
Für die ungläubigen:
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?…95&p=3828#p3828

Hier noch mehr:
https://www.google.com/search?q=crf25…iw=1328&bih=631

Naja ich hätte den Tank ja auch drauf setzen können und die Verkleidungen irgendwie mit Gewalt in die passenden Richtungen biegen können, während es für den Kühler Schlauch eng wird. Würde als Foto in Ordnung aussehen, aber da der Tank dann vorne nicht wirklich in der Aufnahme säße, wäre da nicht von einer sauberen Montage die Rede.
Es ist ja möglich, dass einige trotzdem in diesem Zustand fahren.

Oder Acerbis hat da doch irgendetwas mit der spezifischen Extrusionsblasform oder dem Abkühlprozess nicht dauerhaft im Griff. Ich komme aus einer ähnlichen Industrie und weiß, dass da einiges schief gehen kann und die Qualitätssicherung auch nicht immer ihren Job perfekt macht. Sind natürlich alles nur Dahinstellungen.

Auf dem Foto ist eine MD38, es geht aber um die Passform auf der MD44.

Das der Tank gut auf der MD38 passt hat niemand hier in Frage gestellt.