Moin,
ich habe überlegt, ob ich diesen Beitrag überhaupt schreiben soll.
Ich bin immer wieder erstaunt, wie einige Menschen per Ferndiagnose sicher feststellen können, was an einem Fahrzeug oder Gerät defekt ist. Leider wird so etwas dann auch noch im WWW veröffentlicht und der Hilfesuchende klammert sich dann an solche Glaskugelleser.
Vor dem Umbau und Gebrauch des Steuerkettenspanners auf mechanische und damit feste Verstellung per Maschinenschraube kann ich nur warnen, der Riß der Steuerkette ist vorprogrammiert. Die Feder ist nicht ohne Grund in dem Teil verbaut, auch wenn es eine Fehlerquelle ist.
Der 250er Motor der CRF gibt viele, sehr unterschiedliche Geräusche in unterschiedlichen Betriebszuständen von sich. Ich habe beim Fahren einmal drauf geachtet, ich vermag bei 5.000 bis 7.000 U/min unter dem Helm nicht mehr leises Tickern, Rattern oder was auch immer zu hören, dafür ist die Geräuschkulisse aus Abrollgeräusch der Reifen, Kettengeräusch, Motor- und Auspuffgeräusch einfach zu groß. Die Geräuschkulisse verändert sich je nachdem, ob man in der Stadt neben z.B. einer Mauer oder auf freiem Land fährt, ob das Helmvisier zu, offen oder nur halboffen ist, etc. etc.
Wenn man sich erst einmal ein ungewöhnliches Geräusch eingeredet hat, dann wird man dieses immer wieder raushören und den besonderen Fokus darauf legen, egal ob es normal ist oder nicht.
Letztendlich wird dann nur die Werkstatt helfen können den Verdacht zu bestätigen oder zu entkräftigen.
Für lange Winterabende eignen sich beliebte Öl- oder Reifenthemen viel besser ;)
