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Das gut an dem billigen Stanzteil von Schalthebel ist, dass er aus Stahlblech besteht. Den kann man schon eher mal zurückbiegen.
Bei den Alu-Zubehördingern, am besten noch aus Guss, muss man damit rechnen dass die schon beim Unfall einfach abbrechen und dann hat sich das Thema direkt erledigt.
Da hier verbogene Schaltwellen schon mal Thema waren, nimmt der orig. Stahlhebel vielleicht auch ein wenig Energie aus dem Aufprall raus, während das Aluteil das evtl. "ungedämpft" weitergibt. So zumindest meine laienhafte Vorstellung.
Und wenn man bei laufenden Motor den Öleinfülldeckel öffnet ist es normal dass Luftdruck entweicht?
Zum Ölverbrauch kann ich leider nichts beitragen, außer dass ich bei meiner 300er, ähnlich alt, ähnliche Laufleistung zumindest am Schauglas noch keinen großartigen Verbrauch feststellen konnte. Dein Fall klingt für mich jetzt aber auch nicht so tragisch, dass ich mich deswegen verrückt machen würde.
Dass es aus dem Ölfeinfülldeckel bei laufendem Motor "pustet" (so hab ich Deine Aussage mal interpretiert)sollte normal sein, da der Motor ja arbeitet und dabei die Mechanik im Inneren auch Luft verdrängt.
Damit es (mit verschlossenem Ölstutzen versteht sich) nicht zu Unter- und Überdrücken(glaube im Fachjargon nennt man das "Pumpverluste" oder so ähnlich) im Motorgehäuse kommt, gibt es eine sog. "Kurbelgehäuseentlüftung"... zumindest bei neueren Motoren dürfte die i.d.R. in den Luftfilterkasten führen.
Bei der BMW 450GS kannst Du schon mal davon ausgehen, dass es ein ähnlich langweiliges Moped wie die G310GS wird. Die Nachfolgerin halt... und natürlich A2-tauglich. Darf dann mit 48PS nicht zu leicht sein.
Wenn ich mich da mal mit einer Warnung mit dran hängen darf:
Anzeigen mit MoskoMoto Sachen werden derzeit auch oft mit betrügerischer Absicht erstellt. Also immer auf der Hut sein, vor allem wenn der Preis zu gut ist.
Wobei das mit dem Gepäckträger eine echte Frechheit ist.. da wurden die Verschraubungspunkte nur minimal verändert... um 1cm verschoben oder so... :lol:
Also ich denke wir wären zu zweit ziemlich sicher dabei, vielleicht sogar zu dritt. Wahrscheinlich so, dass wir ab Samstag früh da wären und dann je nach Lust, Laune und Wetter evtl. noch Sonntag Vormittag.
Müsst Ihr eine gewisse Mindestteilnehmerzahl erreichen, damit es sich für den Betreiber lohnt? Zahlung vorab, oder blecht man einfach bei Ankunft für die geplante Aufenthaltszeit?
Klo ist das wichtigste, der Rest ist zweitrangig. Ist ja schließlich Privatgelände.
Und die Kosten sind also zu vernachlässigen! ;)
Hätte ja auch sein können, dass der Veranstalter für das lange Wochenende 3.000€ will und das muss unter 10-15 Leuten aufgeteilt werden. Ich hab da nämlich überhaupt keine Erfahrungswerte.
Klingt interessant! Ich könnte das mal in unserer "Anfängergruppe" (wir sind zu dritt) anklingen lassen, ob vielleicht Interesse besteht mal für 1-2 Tage vorbei zuschauen. Oder muss man sich für das ganze WE "verpflichten" incl. Camping?
Ist die Strecke denn tauglich für Leute mit wenig Erfahrung? (Bzw.: Wollt ihr so Anfänger wie uns überhaupt dabei haben? :lol: ) Also wir haben 2 Trainings in Hechlingen (Aber schon min. 10 Jahre her) gemacht und sind letztes Jahr mal ne Woche durch Brandenburg geeiert.
Zudem... keine Sanitäranlagen? Aber Toiletten gibt's schon, oder? :oops:
Im Prinzip ginge es darum den "Turmaufbau" zu ersetzen. Also Windschild weg, typische Endurolampenmaske samt Scheinwerfer(muss nicht mitlenken) dran und das Geweih weg, bzw. den Tacho tiefer setzen, passend zur Maske halt.
Ich hab schon geahnt (und natürlich auch selbst gegoogelt), dass es da keine nennenswerten Erfahrungen gibt, aber hätte ja sein können... :D
