Die einzige Variante
Es gibt inzwischen auf ebay immer wieder eine Variante mit anderem Rücklicht, das als e-approved beworben wird. Oder man kauft die oben verlinkte plus Rücklicht für nochmal ~25€.
Beiträge von rallyMichl
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Hat das DRC Licht inzwischen ein E-Prüfzeichen?
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DRC und Nachbauten haben ein Blech, welches den Fender abschließt und Aufnahmen für die originalen Blinker.
Allerdings passt hier der Kennzeichenwinkel nicht, muss man etwas zurechtbiegen, und eine Aufnahme für den Reflektor fehlt.Hier gibt es allerdings eine weiterentwickelte Version, welche zumindest die Schwierigkeiten mit Kennzeichen und Reflektor löst, aber scheinbar ohne Rücklicht. https://mtp-racing.de/Kennzeichenhal…R&kModell=33504
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Ja, die würde mir auch gefallen.
Da gibt es glaube ich auch viele Tuning Teile.Hätte damals die Neuauflage der Monkey kaufen sollen, als sie neben meiner CRF im Laden stand.
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Wie voll ist der Ausgleichsbehälter nach dem Zurückdrücken der Kolben? Wurde mal nachgefüllt mit gebrauchten Belägen?
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Hey,
in der Tat sind die ersten 300er in Deutschland angekommen. Ich durfte meine CRF 300 Rally am Donnerstag beim Honda-Händler abholen :DKann mir von den glücklichen, die eine 300er ergattern konnten vielleicht jemand den Abstand der Befestigungsschrauben des hinteren Bremsgebers ausmessen?
Wäre super! -
Morgen geht die Bank zur Sattlerin. Hat mir der Kutter hier aus dem Forum empfohlen. Sie versucht es mit den originalen Bezug und baut nur die Mitte neu auf mit zwei Schichten. Nächste Woche Donnerstag soll sie spätestens fertig sein, damit ich über Ostern fahren kann.
Sind Nacharbeiten fällig, wird noch angepasst. -
Geht zu wie am Frankenschnellweg würde der Franke sagen. :D
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Irgendwo da steht meine CRF 300 L und fängt aus Frust bereits das Rosten an :lol: .Ein verzinkter Rahmen wäre eigentlich mal eine Verbesserung gewesen.
Der Rost im Motorschutz, der aus dem Rahmen läuft, wenn meine Rally im Regen steht, ist immer kein so schöner Anblick. -
Ja, die verschiedenen Generationen Tenere sind schon alle fein.
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Ab 100 Km die bessere Wahl.
Möchte noch eine Monkey (Alt und getunt oder evtl. das neue Modell) ;)Das ist aber mal so ganz was anderes als die CRF ;)
Schon allein leistungsmäßig.
Die KTMs meine ich, vor allem die dicke. -
...oder Dritt-, Viert-...motorräder.
Was fahrt ihr neben der CRF? Bin gespannt.Ich fange mal nicht an, die Rally ist meine einzige Maschine bisher. :lol:
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Unter 150€ Warenwert, also inkl. Versand, wird kein Zoll erhoben, die Einfuhrumsatzsteuer erst ab 22€.
Wenn du es persönlich über die Grenze trägst, liegen die Grenzen noch deutlich höher afaik.
Ist schon ein paar Jahre so. Die Steuerfreigrenze fällt dieses Jahr wohl wieder weg.
https://www.zoll.de/DE/Fachthemen/…-wert_node.html -
Das sollte dann wohl mal eindeutig vorgeschrieben werden, wie die Hersteller zu messen haben. Denn bei anderen Motorrädern steht dann ja auch nur drin 90/90-21 und heutzutage üblicherweise nicht mehr mit Reifenfabrikatsbindung.
Als Ergebnis fährt man dann mal einen breiteren und mal einen schmaleren Reifen, ganz legal. Da waren die Freigaben/Unbedenklichkeitsbescheinigungen der Reifenhersteller vorher schon sinnvoller. -
Hi,danke für die Erläuterung.
Ganz mitgehen kann ich dieses Prinzip aber nicht.
Die umrechnen von 3 Zoll breite ergibt ca. 76 mm. Dadurch ist ein 80 er Reifen natürlich am nächsten dran. Warum dann ein 90/90 noch in der Liste auftaucht verstehe ich nicht.
Und warum der TÜV nochmal bestätigen will das ein Reifen diesen Dimensionen entspricht verstehe ich auch nicht. Der Reifen hat die Dimension aufgedruckt die der Reifenhersteller ja schon hat abnehmen lassen. Dies wird ja durch eine Prüfnummer auf dem Reifen bestätigt. Dadurch ist der ja auch erst für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.Aber ich sehe schon, dieses Thema wird die deutsche Motorradwelt noch lange begleiten :D
Gruß
Michelin und Bridgestone sind einer Meinung mit dir, dass eine 80er Breite hier eher passt.
Sh. entspr. Bescheinigungen für Anakee Wild und AX41. Aber ja, 90/90-21 gibt es mehr Auswahl. -
Die roten Inpreda Bügel kenne ich auch.
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Mein Händler meinte damals, dass er in zwei Jahren nur vier CRF250L/Rally verkauft hat, aber zehnmal so viele Africa Twin, und da am ehesten die dicke Adventure Sports.
Das ist so die Relation bei der Kundennachfrage hier in Nordbayern. -
Naja, Zentrierung hat der Pömpel keine so wirklich (außer der Mutter, mit der er befestigt ist), könnte also theoretisch wandern. Ober das auch tut, keine Ahnung. Aber würde das wirklich schleifen, hätte Honda ja sicherlich einen Gleitring angebracht.
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Meine Sitzbank hat Ende März einen Termin beim Sattler. Ich weiß noch nicht was es kosten wird, aber es ist kein kompletter Neuaufbau und der Bezug bleibt evtl auch original. Aber sie wird härter und höher.
Die Seat Concepts war mir mit Versand und Zoll zu teuer.
