Ich nutze solche Einmal-Heizsohlen + Heizgriffe für Touren im Winter. Damit gehen auch schon mal ganze Tagestouren bei 0°. Allerdings sehe ich dann aus wie der Marshmallow-Man.[Blockierte Grafik: https://www.hellsdept.jp/data/hellsdeptonline/product/20171212_1e7319.jpg]
:lol: :lol: :lol:
Kann mich an den Bericht von einem Crossrennen in den USA erinnern, wo sie die aufgeweichte Strecke mit viel Kalk trocknen wollten. Hat natürlich null geklappt, aber alle Alurahmen und Gabeln und alles andere aus Alu war total korrodiert hinterher.
Alle Stahlschrauben konnten die Teams wahrscheinlich entsorgen danach.
Bei der CRF nervt mich eigentlich nur der nicht verzinkte Rahmen und die dünne Pulverung.
Wenn die Rally Regen abbekommt steht danach immer die Rostsuppe aus dem Rahmen im Motorschutz. Ich bin schon kurz nach dem Kauf mit Pinsel und Lack über alle erreichbaren Schweißnähte gegangen, weil der in manchen Ecken kaum vorhanden war.
Oder ohne Betriebserlaubnis herumfahren. ;)
Wieso macht für dich der 6. keinen Sinn bei der 250er?
Ich weiß, deshalb der Verweis auf die Beschreibung.
Hier das gleiche in billiger https://www.bts-motorradteile.de/de/antrieb/ket…ungenkeine.html
Hier steht im Text, dass es die 10,5mm Flachsenkungen hat für die MD44
https://www.ebay.de/itm/KeRa-Kette…in/172940814702
Edit: Richtigen eBay Link eingefügt
43er mit 8,5mm Bohrungen https://www.ebay.de/i/Kettenrad-Al…4-/274147853071
Maßanfertigung ab 72€
https://www.kettenmax.de/einzelanfertig…ertigung.4&c=81
Ja, solltest du anfragen.
Also meine sieht nicht so schlimm aus, und die stand die ersten Monate ohne Abdeckung draussen.
Crf300 Rally auf der Crossstrecke
Wenn das das Serienfahrwerk ist, dann wurde das wohl überarbeitet gegenüber der Vorgängerin.
Wobei man sieht, tendenziell fliegt sie frontlastig, die Gabel sackt an den Absprüngen durch und das Heck wobbelt immernoch zu sehr.
Dann lass es uns probieren.
Ich glaube das Stahl kettenrad hält länger,kann ich aber schlecht aufbohren,sollten die Bohrungen zu klein sein.
Wobei ich auch überlege,gleiche mit die Kette zu erneuern.
Sonst würden ja auch gleich Ritzel und kettenrad verschleissen.
Gruß Mago
Aufbohren reicht evtl nicht. Die 8er sind normalerweise Kegel-Senkschrauben, die 10er brauchen eine Flachsenkung.
Kann nicht abschätzen, ob für Kegelsenkungen für 10er Schrauben genug Materialstärke an so einem Kettenrad vorhanden wäre.
Am besten auch gleich die grausamen Originalgriffe ersetzen.
Als Ergänzung noch, das auf der rechten Seite ist keine Kappe, das ist die Gasgriffhülse. Die ist hier einfach geschlossen.
Bei der Rally Frage ich mich schon, wieso das Motorrad mit dem Dämpfer eine Zulassung erhält. In welligen Kurven auf der Landstraße kommt da Unruhe in das Motorrad, dass es schon unangenehm wird.
Du meinst mit Kanister bestimmt den Aktivkohlebehälter der die Gase der Tankentlüftung filtert (evap canister)?!
Und das Sekundärluftsystem um Frischluft in den Auspuff zu blasen, damit unverbranntes Benzin noch am Kat abbrennt.
Für Weltumrundungen durchaus eine Idee solche Dinge zu entfernen, wenn auch nicht sehr umweltfreundlich.
Ich erinnere mich daran, das Lyndon Poskitt seine KTM von auf Einspritzung auf Vergaser zurückgebaut hat, weil das im Fehlerfall einfacher zu reparieren ist.
Welches Sondermodell?
Na gut es ist Winter, aber muss des sein!
:lol:
Wenn man sich ständig die Bilder der Texaner und Spanier anschauen muss, die mit dem Moped durch die "Wüste" fahren, während bei uns Schneematsch den vorherrschenden Untergrund bildet...kann man schon etwas neidisch werden.
Auch wenn am Motor nicht so viel neu ist, Nockenwellen und Abstimmung sind es. Dazu Airbox, Krümmer, Endtopf, Getriebe. Also das darf man ruhig als komplette Überarbeitung sehen zusammen mit Rahmen und Fahrwerk.
Der Spanner der CRF250l ist rein mechanisch, mit Feder, kein Öldruck weit und breit.
Drosselklappensteuerung? Die Drosselklappensteuerung ist der Gasgriff. ;)
Ist das Leerlaufregelventil gemeint? Oder das Drosselklappenpoti? Letzteres würde die schlechte Gasannahme erklären und evtl. Auch ein Absterben im Standgas, wenn die Elektronik denkt, die Drosselklappe wäre noch offen. Ersteres nur ein Absterben im Standgas, würde ich denken.
