2021 CRF 250 L / Rally

[quote='xralfx','Re: 2021 CRF 250 L / Rally']
800 Euro sind da wohl etwas zuviel. :o

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

[quote='Steirer','Re: 2021 CRF 250 L / Rally']

Zitat von xralfx

800 Euro sind da wohl etwas zuviel. :o

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Dürfte auch nicht plug & Play sein.

Zitat von Kutter

Servus Treveler,
woher hast Du deine Informationen über den Preis?

Den CH-Listenpreis von 7'470.- habe ich aus zuverlässiger Quelle, sozusagen aus 1. Hand.

Die 250er Rally kostet(e) Liste 6'910.- So viel hat aber wohl niemand bezahlt ;)

Zu den Blinkern: es gibt Gerüchte, dass die Euro-Versionen mit LED-Blinkern bestückt sind.

Zum Preis: es ist nicht nur ein kleines update, sondern eine umfangreiche Rundumerneuerung: neuer Rahmen, neue Kupplung, Motor, Bremse, Fahrwerk überarbeitet, grösserer Tank bei der Rally etc.

Sehr schön, dass Honda die "Kleine" auch auf den Euro5-Markt bringt!

Wenn ein US Präsident sagt, er habe eine Information "aus zuverlässiger Quelle", dann ist klar, da ist etwas dran faul :lol:

Aber das gehört nicht hierher...

Warum sollte Honda die Rally auf den internationalen Seiten mit LED Blinkern zeigen, nur auf den deutschen nicht, um die dann hier doch mit LED Blinkern auszuliefern? Den Trick verstehe ich nicht.

Der Motor ist übrigens nicht neu, sondern 1:1 aus der CBR 300, nur ggf. auf Euro5 umgestrickt. Der neue Rahmen ist eher ein Rückschritt, Bremse, Fahrwerk sind Peanuts aus dem Teileregal. Bleibt die Anti-Hopping Kupplung als einziges, wirkliches Novum, wobei ich den Sinn bei dem kleinen. Hubraum bezweifeln mag.

Eine Preissteigerung von ca. 500,- € dürfte für einen Modellwechsel trotzdem als moderat zu bezeichnen sein. Wenn jetzt aber die L an die 6.000,- und die Rally an die 7.000,- € herankommt, dann ist natürlich der eventuelle Verhandlungsspielraum oder Preisnachlass auch entsprechend korrigiert.

Ob die Preissteigerungen getragen wird, kann nur die Verkaufszukunft zeigen.

Auch wenn am Motor nicht so viel neu ist, Nockenwellen und Abstimmung sind es. Dazu Airbox, Krümmer, Endtopf, Getriebe. Also das darf man ruhig als komplette Überarbeitung sehen zusammen mit Rahmen und Fahrwerk.

Zitat von LaLü

Wenn ein US Präsident sagt, er habe eine Information "aus zuverlässiger Quelle", dann ist klar, da ist etwas dran faul :lol:

Naja, mich mit dem noch Potus zu vergleichen, ist eine ziemliche Beleidigung für mich.

Et voilà:

Verbrauch wird mit 3,1L angegeben.

Servus Together,

in Thailand kostet die "Limited Edition" (siehe Thai-Video) genau 5.000,- Euro :lol: .
Deswegen wird auch keiner nach Thailand auswandern wollen, oder :P
Meine Schwester hat da mal für 6 Monate in Bangkok gelebt. Urlaub mache ja, dort leben, ich weiß ned :roll:
Was aber wirklich besser ist als hier, abgesehen von den CRF-Preisen, ist halt das Wetter! Man kotzt mich des hier an. Na gut es ist Winter, aber muss des sein!

Zitat von Traveler

Naja, mich mit dem noch Potus zu vergleichen, ist eine ziemliche Beleidigung für mich.

Sorry! Das wollte ich nicht.

Btw. Es war eher George W. gemeint, der ganz sichere Informationen aus dem Irak... aber das ist total OT.

7.910 CHF als UVP ist dann aber schon heftig!

Laut dem Kollegen Bänker ;) hat die Rallye vorher 7470 CHF Liste gekostet. Kostet jetzt 7910 CHF Liste, also knapp 400€ mehr. Das find ich prinzipiell für das gebotene in Ordnung.

Auf der deutschen Seite der 300er
https://www.honda.de/motorcycles/ra…l/overview.html
Findet man bei den Neuerungen zum Gewicht:

Bei den technischen Daten steht Trockengewicht 142 kg
Preis ist auf der deutschen Webseite noch ein * und die ist wirklich überall konsequent mit Glühobst-Blinker dargestellt. Aber wenn die Thai Variante mit LED Blinker kommt dann wird es da bei Bikerzbits was geben ;)

Zitat von Kutter

Servus Together,

in Thailand kostet die "Limited Edition" (siehe Thai-Video) genau 5.000,- Euro :lol: .
Deswegen wird auch keiner nach Thailand auswandern wollen, oder :P
Meine Schwester hat da mal für 6 Monate in Bangkok gelebt. Urlaub mache ja, dort leben, ich weiß ned :roll:
Was aber wirklich besser ist als hier, abgesehen von den CRF-Preisen, ist halt das Wetter! Man kotzt mich des hier an. Na gut es ist Winter, aber muss des sein!

Du denkst das sein günstig? Kaufkraftbereinigt sollte die in Thailand weit unter 1000.- kosten ;)

https://www.laenderdaten.info/durchschnittseinkommen.php

Thailand:
Jahreseinkommen: 6.485 €

Monatseinkommen: 540 €

Zitat von bwm

Laut dem Kollegen Bänker ;) hat die Rallye vorher 7470 CHF Liste gekostet. Kostet jetzt 7910 CHF Liste, also knapp 400€ mehr. Das find ich prinzipiell für das gebotene in Ordnung.

Irgendwie bringst du da etwas durcheinander. Oder mache ich das?

Liste kostet die 2021er neu CHF 7'470.- Die 7'910.- sind ein virtueller Betrag, auf den Honda einen virtullen Bonus gibt, damit man meint, man bekomme einen Rabatt ;)

Ach so. Ich hatte das so verstanden, dass die 2020er 7470 gekostet hat.
Weist du denn, was die 2020er kostet?

Moin,

ich denke die 7.470,- CHF (~ 6.900,- €) werden einfach der Teaser Preis sein, um schon vor Auslieferung an die Händler die ersten Stückzahlen zu verkaufen. Hat damals mit der neuen T7 auch geklappt, der "Rabatt" bewegte sich in ähnlichen Regionen.

Listenpreis sind die genannten 7.910,- CHF, steht ja eindeutig da. Ergibt aktuell 7.300,- €.

Macht zur 250er Rally einen Aufpreis i.H.v. 810,- € Listenpreis.

Für die L werden laut Liste 6.010,- CHF aufgerufen, das entspricht 5.550,- € Aktionspreis 5.670,- CHF, ergibt 5.230,- €.

UVP für die 250er L waren 5.590,- €, also bewegt sich der neue Preis im Rahmen des vorherigen.

In der Schweiz ist die Rally dann künftig ca. 1.700,- € (in D bislang ca. 900,- €) teurer als die L, finde ich ganz schön heftig für ein bisschen Plastik und einen größeren Tank. Die restliche Ausstattung der L hat sich ja an die Rally nahezu angeglichen.

Fraglich ist jedoch, ob die CHF so 1:1 in € umgerechnet werden können, oder ob für D eine andere Preisgestaltung zu erwarten ist.

Zum Gewicht: Trockengewicht ist ohne jegliche Betriebsstoffe, vorher wurde das Leergewicht angegeben, das ist inkl. der Betriebsstoffe und vollem Tank ohne Fahrer. Da dürfte sich dann der Gewichtsvorteil relativieren.

Zitat von Kutter

Na gut es ist Winter, aber muss des sein!

:lol:

Wenn man sich ständig die Bilder der Texaner und Spanier anschauen muss, die mit dem Moped durch die "Wüste" fahren, während bei uns Schneematsch den vorherrschenden Untergrund bildet...kann man schon etwas neidisch werden.

Was aber wirklich besser ist als hier, abgesehen von den CRF-Preisen, ist halt das Wetter! Man kotzt mich des hier an. Na gut es ist Winter, aber muss des sein!
[/quote]

Habe gestern meine Kleine in die Winterpause geschickt. Bei uns überall Salz auf den Strassen, da ist mir das Mopped zu schade dafür.
Motorrad aufgebockt, Tank angefüllt und fertig, das sollte reichen bis zum Frühjahr.
Grüße aus dem Salzverseuchten Österreich
Martin

Zitat von bwm

Ach so. Ich hatte das so verstanden, dass die 2020er 7470 gekostet hat.
Weist du denn, was die 2020er kostet?

Der offizielle Verkaufspreis der 2020er Rally war / ist CHF 6'910.-

Aktuell bei einzelnen Händlern zu haben neu/0Km für 6'490.-

Servus Together,

glaub keiner Statistik die Du nicht selbst gefälscht hast. Hier wurde, steht auch schön im Link erklärt, die Berechnung des Durchschnittseinkommens so berechnet: Bruttosolzialprodukt /Einwohner Was für ein Quatsch!
Aussagekräftiger wäre das tatsächliche Netto-Einkommen (versicherungsbereinigt), davon die oberen und unteren 10 % nicht berücksichtigen. Schon verdient der Deutsche weniger und der Thailander etwas mehr!
(aber schön, dass ein Quelle angegeben wurde)

Des Problem bei solchen Berechnungen sind immer brutalen Spitzenverdiener und die 10 % ganz unten.

Eigenlich egal, es stimmt schon, dass wir mehr verdienen als ein Thailänder, aber es fahren soviele fette Toyota da rum, wer bezahlt die alle?

Wir werden ca. 7.000,- Euro bezahlen dürfen und die Thais 5.000,- (Liste) für das Spitzenmodel. Dafür macht Honda noch Euro 5 drauf, schickt die Mopeds her und der Staat kassiert 10 % Zoll + 19 % EUSt auf die Summe. Der :mrgreen: bei uns will auch mehr daran verdienen als sein thailändischer Kollege, so gesehen ist es ein günstiges Motorrad.
Wenn man mal dagegen hält, dass VW für einen Golf 4.000 Euro Kosten hat, bis er hinten vom Band fällt ...
Ich denke Honda verdient an dem Moped, egal wie man es rechnet, weniger :lol: .

Zahlen, fahren und glücklich sein 8-)

Das Sondermodell wird vermutlich nicht den Weg nach Deutschland finden, oder?

Welches Sondermodell?

Mittlerweile gibt es die Preise auf der dt. Website.
L: ca. 5340€ https://www.honda.de/motorcycles/ra…ifications.html
Rally: ca. 6310€ https://www.honda.de/motorcycles/ra…ifications.html
zzgl. NK, finde ich noch ganz ok