Also ich habe lieber wenig-fast kein Spiel, sonst drehe ich im Leeren und weiss nicht, wann der Motor ziehen wird...
Mit original (viel) Spiel habe ich auch herumgeruckelt. ;)
Grüsse!
Beiträge von Käpt'n Grog
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Hallo, für Alle, die das Fahrwerk der CRF 300 L verändert haben:
Honda gibt ja an, die Kettenspannung auf dem Seitenständer zu messen. Wenn man was verändert hat, steht das Mopped nicht mehr in der originalen Höhe auf dem Seitenständer, dann stimmt auch das Mass der Kettenspannung nicht mehr.
Ich habe jetzt mal die Ausgangswelle, die Schwingenachse und die Radachse auf eine Gerade gebracht (Federbein los, Schwinge anheben), das ist der Punkt, wo die Kette maximal gespannt ist. Hier habe ich dann die Kette so eingestellt, dass sie noch leicht locker ist, ungefähr 15 mm Spiel.
So habe ich ermittelt, dass bei aufgebocktem Mopped (voll ausgefedert) das Mass 55 mm ist, mit der Methode von Honda, mit dem Massband durch den Schlitz des Kettenschutzes.
Also würde ich sagen, korrekt ist 55-60 mm.
Das gilt natürlich für alle CRF 300 L deren Federbein die originale Länge hat, sonst stimmt es wieder nicht...
Aber es ist egal, ob es härter oder weicher ist, da ja ausgefedert gemessen wird.Grüsse!
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Herzlich willkommen!
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Meine 300er hat nach Flash nicht gestunken, aber negativ punkt gibt es trotzdem.
Ich habe gemerkt, nach einer Fahrt ist mehr Benzin im Tank als vor der Fahrt. Jetzt ist es schon nervtötend , jedes Mal das Benzin abzulassen, damit der Tank nicht überfüllt wird....Man gewöhnt sich dran...
Ich kippe den Überschuss dann einfach in meine CB Sevenfifty, die säuft ihn ohne zu meckern!Grüsse!
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Also meine Moppeds haben mehrmals bei -10º übernachtet und ich habe nix ausgebaut. Kein Problem.
Grüsse!
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Ich bin nun etwas neugierig geworden, wozu zur Hölle willst Du die Batterie hinlegen?
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Die Kettenspannung auf dem Seitenständer zu messen halte ich für sehr ungenau.
Hat schon mal jemand auf Zentralständer gemessen und die Werte verglichen?
Habe kein Original Federbein mehr...Grüsse!
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