Beiträge von NossogBernd

Vielen Dank Jörg, wie lieb...

Werte Forumsgemeinde!
Auf Grund einer ausgeprägten Wirbelsäulenerkrankung muss ich das Motorradfahren leider aufgeben!
Zum Verkauf steht meine
CRF 300 L Bj. 2023 ( Okt. 2023 )
Grau lackiert
Zubehör:
Wilbers Fahrwerk -30 mm !!!
Diverse hochwertige Detailverbesserungen
Lenker, Hebel, Motorschutz
Arrow Komplett, natürlich MIT Kat u.v.m.
Piasini ECU
Die Honda hat ca. 4600 km auf dem Tacho und ist unfallfrei!!! Keine Kratzer oder Beschädigungen!
Standort: Österreich, 8230 Hartberg
ALLE ARBEITEN wurden von einer renommierten Motorrad Werkstatt durchgeführt!
ALLE RECHNUNGEN sind vorhanden!

Bei ernsthaftem Interesse bitte ich um Rückmeldung per WhatsApp unter
+436764805197
Liebe Grüße
Nossog

Ich habe ebenso eine Wilbers - Tieferlegung um 30 mm ( natürlich vorne wie hinten ) und auch ich hatte den Eindruck daß die CRF 300 L etwas mehr als nur 3 cm tiefer liegt als vor dem Umbau. Von der Dämpfung funktioniert das Wilbersfahrwerk sehr gut , die Balance und der Federungskomfort auf welligen Pisten und Straßen 3. Ordnung sind superb.
Der Kollege Nostrex hat vermutlich auch eine Gesamt- Tieferlegung und somit müßte er nicht nur die Umlenkung ( Knochen) umbauen sondern auch vorne wieder länger werden! - Erscheint mir persönlich ein schwieriges Unterfangen...
LG Niernung

Vielen Dank für die Info Tobi
LG

Hallo an alle Gabel- Protektoren - Interessierte.
Ich besitze eine graue 300L ( 2023 ) welche ja bekanntlich schwarze Protektoren verbaut hat.
Nun gibt es aber bereits die neue, aktuelle Version der CRF 300 Rallye, welche schöne weiße Protektoren verbaut hat.
Vielleicht auch ein Denkanstoß für Tom...? Kann mir jemand sagen, ob die weißen Gabelprotektoren der 2025er Rallye auf die Version 300 L Bj. 2023 passen??
Ich freue mich über jede Antwort, vielen Dank im voraus!
LG Niernung

Hallo an alle Gabel- Protektoren - Interessierte.
Ich besitze eine graue 300L ( 2023 ) welche ja bekanntlich schwarze Protektoren verbaut hat.
Nun gibt es aber bereits die neue, aktuelle Version der CRF 300 Rallye, welche schöne weiße Protektoren verbaut hat.
Vielleicht auch ein Denkanstoß für Tom...? Kann mir jemand sagen, ob die weißen Gabelprotektoren der 2025er Rallye auf die Version 300 L Bj. 2023 passen??
Ich freue mich über jede Antwort, vielen Dank im voraus!
LG Niernung

Na Gott sei Dank, sie läuft...Herzlichen Glückwunsch von einem glücklichen Piasini- Treiber
LG Niernung

Das klare JA kann auch ich unterschreiben!!
Im 3. Gang bei mittlerer Drehzahl den Gashahn öffnen beschert mir breite Mundwinkel, da geht echt ein kleines Feuerwerk ab
Auch 140 lt. Tacho konnte ich vor dem Flash nicht erreichen. Der größte Gewinn ist jedoch die Fahrbereit bei niedrigen Drehzahlen, vor allem in schwierigem Gelände oder in der Stadt bei Stop & Go. - Allerdings stellte ich bei forcierter Gangart einen leicht erhöhten Verbrauch fest. Mit Autobahn / Landstraße Mix bis zu einem halben Liter, will heißen es sind bei sehr flotter Fahrweise schon mal an die 4 Liter durch die Einspritzdüse geflossen. Ich habe aber 0 Problem damit, Hauptsache der Fahrspaß stimmt!
LG aus der Steiermark

Das klare JA kann auch ich unterschreiben!!
Im 3. Gang bei mittlerer Drehzahl den Gashahn öffnen beschert mir breite Mundwinkel, da geht echt ein kleines Feuerwerk ab
Auch 140 lt. Tacho konnte ich vor dem Flash nicht erreichen. Der größte Gewinn ist jedoch die Fahrbereit bei niedrigen Drehzahlen, vor allem in schwierigem Gelände oder in der Stadt bei Stop & Go. - Allerdings stellte ich bei forcierter Gangart einen leicht erhöhten Verbrauch fest. Mit Autobahn / Landstraße Mix bis zu einem halben Liter, will heißen es sind bei sehr flotter Fahrweise schon mal an die 4 Liter durch die Einspritzdüse geflossen. Ich habe aber 0 Problem damit, Hauptsache der Fahrspaß stimmt!
LG aus der Steiermark

An dieser Stelle vielen Dank für all die interessanten Beiträge bzgl. ECU - Optimierung !
Ich habe mein Steuergerät ebenfalls Piasini anvertraut und habe keinen Cent bereut. ( Bericht weiter oben )
Die 300er hängt seit dem Flash viel direkter am Gas und liefert angenehmes Drehmoment in wichtigen Drehzahlbereichen.
der Benzin-Mehrverbrauch ist kaum messbar, die Fahrfreude dafür um so mehr!
Gute Fahrt und beste Grüße aus Wien
Niernung

Herzlich willkommen im Forum und allweil gute Fahrt!

Na dann, herzlich Willkommen im Forum und nette Grüße aus Wien!

Hi Carlo, … wieso denn das? Was gefällt dir nicht an der 300er Version? Vergleich zur 250er ?

Ein herzliches "Hallo" an alle Forenmitglieder nun auch aus Wien!
Seit 13. November 2023 versuche ich meine Anmeldung durchzubringen und war dabei oft verzweifelt, hätte ich doch zu gerne Fragen über die herrliche CRF 300 L gestellt bzw. auch Beiträge geschrieben..., DANKE daß es nun doch endlich geklappt hat !!!
Ich komme aus Wien, werde aber in einigen Monaten in die grüne Steiermark ziehen. - Ich habe mir im November eine neue graue 300 L gekauft und bin seit diesem Tag einfach nur begeistert. Ich hatte in den letzten 40 Jahren etliche schwere und schnelle Straßenmotorräder und habe mich nun auf dieses Terrain gewagt... und nie bereut!
Natürlich haben mich viele Beiträge aus diesem Forum dazu animiert, auch meine Graue noch zu verbessern.
Neben einem Wilbersfahrwerk wurden auch noch Hebeleien von VOIGT, ein Raximo- Lenker, Motorschutz und eine Arrow Komplettanlage verbaut. - Bezüglich Gasannahme und hoher Motortemperatur im Stadtbereich sowie die oft erwähnte ruckelige Tendenz bei niedrigen Drehzahlen habe ich diese Thema hier voll aufgesaugt und lange überlegt. Schließlich habe ich meine ECU auch zu Piasini nach Italien geschickt und habe diese von 2 Wochen wieder bekommen. Ich bin mit Sicherheit kein Träumer, aber dieses Resultat hat mich echt überrascht!! Wie in diesem Fred schon erwähnt, klingt der Motorsound nun etwas dumpfer und erwachsener, das Ansprechverhalten ist definitiv spürbar besser geworden und der Schub hat über den gesamten Drehzahlbereich merklich zugelegt. Es fühlt sich an als ob 50 ccm dazugekommen wären. Christian von Piasini hat mich genau gefragt welche Komponenten ich bereits verbaut habe, mit oder ohne Kat, Krümmer usw. Die Hitzeentwicklung ist ebenso spürbar weniger. Ich denke daß sich bei der Höchstgeschwindigkeit nicht all zuviel getan hat, vielleicht 5 Km/H mehr, aber das ist sowieso zweitrangig bzw. zu vernachlässigen. - Bezüglich Verbrauch kann ich einen minimalen Anstieg von ca. 0,2 - 0,3 L feststellen. Ich beschleunige aber auch recht gern und bin im engen Kurvengewühl erstaunlich flott unterwegs.... mit den originalen Reifen!
Mir war bewußt, daß dieser Eingriff nicht ganz billig ist und wer läßt schon gerne das Herz der CRF ( ECU ) bearbeiten, ICH würde es jederzeit wieder tun.
Ich freue mich auf weitere Beiträge und wünsche allen eine schöne und sichere Sommersaison!