Hallo zusammen,
ich möchte mich gerne mal in die Diskussion einklinken und eine Frage zum Fahrwerk stellen. Ich habe inzwischen sehr viel gelesen, konnte mich aber auch nach einem Jahr noch nicht entscheiden. Deshalb würde ich das Thema gerne einmal mit euch ausdiskutieren.
Ich schwanke aktuell zwischen den Wilbers Standard-Federbeinen und der Hyperpro Streetbox. Geplant wäre jeweils ein kompletter Umbau vorne und hinten.
Die drei Hauptgründe für den Umbau sind:
Fahrten mit Gepäck
mehr Stabilität im Tiefsand
besseres Verhalten bei Sprüngen (Kein Durchschlagen und schmerzhafte Kollision mit der Sitzbank)
Der wichtigste Punkt ist für mich allerdings der Sand. Ich würde gerne stabiler und schneller durch Sandpassagen fahren können – sowohl im Tiefsand als auch auf festeren Sandwegen. Gerade bei Geschwindigkeiten über 50 km/h fehlt mir aktuell einfach die Stabilität. Aber auch im Tiefsand ab etwa 20 km/h merkt man deutlich die Grenzen des Serienfahrwerks.
Hat jemand Erfahrungen, ob der wechsel des Fahrwerkes die Sandfahrten deutlich verbessert?
Ein weiterer Punkt ist das Durchschlagen. Trotz nur etwa 70 kg Fahrergewicht (Voll bekleidet) schlägt das Fahrwerk bei mir mehrfach durch, besonders bei kleineren oder größeren Sprüngen. Z.b. in Frankreich gibt es viele Wasserabaleiter im Gebürge, anfangs bin ich der Gruppe gefolgt und mit ca. 90 Km/H die Senken überflogen, allerdings war das zweimal sehr schmerzvoll :D .
Kleine Sprünge oder Bodenwellen lassen sich im Vergleich zu älteren Enduros, zum Beispiel einer XL185, deutlich schlechter fahren. Dort konnte man das Motorrad vor einer Bodenwelle leicht entlasten und sauber darüber springen. Bei der CRF hebt sich dagegen oft hauptsächlich das Hinterrad, während das Motorrad insgesamt eher „darüber fährt“, statt sauber abzuheben – zum Beispiel bei Bewässerungsgräben oder ähnlichen Hindernissen.
Grundsätzlich bin ich mit dem Serienfahrwerk gar nicht unzufrieden. Für mein Gewicht funktioniert das Gesamtpaket eigentlich überraschend gut. Problematisch wird es vor allem mit Gepäck – dann muss man die Geschwindigkeit deutlich reduzieren.
Bisher bin ich ungefähr:
4.000 km Offroad
2.000 km Straße
gefahren, unter anderem in Frankreich, Italien und Polen.
Zusätzlich überlege ich auch, ob eine Kombination mit einem Lenkungsdämpfer sinnvoll wäre.
Mich würden daher eure Erfahrungen interessieren:
Die Tendens geht bei mir richtung Hyperpro Street Box, grund ist, es soll nicht zu Straff sein und Preislich am unteren Ende.
Wilbers oder Hyperpro oder doch was anderes?
Reicht das für schnellen Sand und Sprünge?
Macht ein Lenkungsdämpfer bei der CRF im Sand wirklich einen spürbaren Unterschied?
Oder sollte man direkt in eine noch hochwertigere Lösung investieren?
Vielen Dank schon mal für eure Erfahrungen und Einschätzungen!
