Beiträge von LagerfeuerTom

Hallo!
Mein Kumpel hat seit vielen Jahren den Scottoiler. Er hat ihn sogar vom alten an sein neues Moped gebaut. Er schafft damit 40' bis 45.000 km mit einem Kettensatz. Das Ritzel ist dann aber in einem erschreckenden Zustand. Deswegen tauscht er jetzt das Ritzel nach 15.000 km aus.
Den Oilers füllt er ca. alle 1500 km nach. Die Felge und das restliche Heck ist auf der Kettenseite immer ziemlich versüfft. Was ich beim Schieben aus dem Dreck mal eigenhändig feststellen durfte. :roll:

Leider habe ich noch keine Info's zu Fahreigenschaften und Laufleistung.
Der K60 hat eine weiche Mischung und klebt auf der Straße nahezu. Auch bei Regen gibt's da keine Überraschungen. Laufleistung aber "nur" 7500 - 8000 km.
Da erwarte ich vom Scout eher 15.000 km ;)
Der Mittelstreifen der 140er oder 150er Scout's hat der 120er nicht bekommen, was die Laufruhe wohl verbessern würde.
Da ich ihn noch nicht montiert habe ... werden das wohl andere berichten müssen.

Seit ca. 4 Wochen ist der K60 Scout jetzt im Handel verfügbar. Bei reifentiefpreis kostete der K60 ca. 142 €
der K60 Scout 95 €
Der Scout hat ca. 1,6 mm größere Profiltiefe als der K60. Also 9,7 mm anstatt 8,1 mm.
Da auf der Heidenau-Seite nur Beispielbilder sind, hier mal ein Foto:

Hallo karoADV!
Danke für die Info. Sehr interessant.
Hast du dann den Gabelschuh problemlos lösen können?
Schick doch mal ein Bild, damit man sieht, wo die kleine Torx-Schraube sitzt.

Hi!
Ich habe die abschließbare Halterung von Touratech. Die hat Vibrationsdämpfer verbaut. Außerdem kann ich das Navi immer am Moped lassen. Grad im Urlaub sehr praktisch.
Du kannst zwischen den Schellen und dem Haltebügel einen 1 mm Gummistreifen legen. Das bringt schon mal was. Ich hatte das zum schonen des Bügels gemacht und bemerkt, daß das Navi auf grober Piste etwas nachschwingt.

Mein Garmin-Navi habe ich jetzt 22000 km auf der Halterung der Rally "spazierengefahren". Das halten die offensichtlich aus ;-)

Viel Erfolgt beim Basteln!
Schick mal nen Foto! :-)

Hallo RSO!
Hast du HyperPro wegen der ABE für die CRF300 angefunkt?
Ich finde da nach wie vor nur die 250er.
Das Federbein 460 wird mit Federvorspannung für SAG 60mm ausgeliefert. Die Zugstufen-Enstellung paßt für mich sehr gut. Die Federvorspannung hatte ich aber um 8mm erhöht, da ich auch mit 4 Wochen im Jahr mit Gepäck fahre.

Mein Tipp: Gebe das Gepäck-Gewicht nicht an, außer du fährst hauptsächlich mit dem Gepäck. Sonst ist es eventuell ohne Gepäck zu straff!

Hallo Martin!
Ich bin 1,92 m und wiege knapp 80kg.
Das ist hinten mit dem Original-Federbein bei voller Federvorspannung noch OK.
Du müßtest also ein Federbein mit passender Feder für dein "Gewicht incl. Mopedklamotten" kaufen. Kostet ca. 400€. Die Feder vorne würde ich auch tauschen. Ca. 100€.
Deine Größe ist kein Problem.
Dann wäre noch die Frage, ob dir persönlich die 27PS reichen!?!
Ich persönlich würde dir raten es zu probieren. Ich fahre mit 80kg + 35kg durch die Alpen und finde die Leistung OK (5500 - 7500 U/min). Bin ja nicht auf der Flucht sondern im Urlaub.
Und bergab bist du klar im Vorteil :-)

Hi!

Google findet:
https://www.kettenmax.de/did-kettensatz…_106.12&c=21046

Hallo Tommiger!
Ich würde mal die Radlager kontrollieren.
Was für nen Reifen fährst du?

Ich kann dir nen K60 mit Restprofil schenken. Der bringt dich noch durch Österreich bis nach München. Liegt in Moosburg.

Hi!
Ich würde sagen, der hält noch ca. 3000 -3500 km
Meine Erstbereifung hat 7500 km gehalten (Restprofiltiefe 2mm).
Da die Ränder/Ecken kaum abfahren ist der Grip völlig OK.
Außer du fährst auf Zeit. Dann verlierst du schon ein paar Sekunden;-)

Genau das hatte ich letztes Jahr für den K60 Scout gemacht und bin froh, daß er jetzt wirklich produziert wurde.
Vielleicht ist der Marktanteil für den 120/80-18 nicht so groß!?!
Ich bin jetzt mal auf die ersten Erfahrungsberichte zum K60 Scout in 120/80-18 gespannt.
Ich hoffe, er kommt Anfang September in den Handel und ist preislich akzeptabel. :D

Hallo!

Bei Heidenau ist ein neuer K60 Scout gelistet:
120/80 - 18 M/C 62T TT M+S

Habe ihn aber noch nicht im Handel gefunden ... ;-)

Hallo Richard-s!
Die habe ich auch gesehen und drüber nachgedacht. Dann ich mir in den Sinn gekommen, daß es im Winter vermutlich nicht vorteilhaft derart ins Kühlsystem einzugreifen.
Beim Endurowandern in den Seealpen höre ich bei jedem Weg bei den Auffahrten mehrfach den Lüfter. Nachdem die CRF das auch bei 35° überstanden hat, würde ich sagen: Alles gut und der Lüfter tut was er soll ;-)
Das Geld lege ich lieber für den nächsten Urlaub weg! Wer weiß, was bis dahin das Benzin kostet :D
Aber wenn diese Extra-Kühler vorteilhaft sind, denke ich nochmal drüber nach!

Hallo Sushi!
Wo ist denn bitte dieser Weg? :D

Zitat von Andi_Free

...
Habt ihr vllt noch ein zwei Bilder wie das an der Rally aussieht?

Danke und Gruß
Andi

Hallo Andi!
MRA VSA Typ A:

Ich finde den Wunsch nach einem Sound mit Charakter völlig legitim. Das war schon immer ein Thema für viele Motorradfahrer.
So lange ich nicht weiß von welchem Niveau wir hier reden, muß es noch kein Krawall sein.
Der Arrow mit Kat soll nicht wesentlich lauter sein. Wenn dem so ist, kann ich da nichts schlechtes dran finden.
Ich persönlich würde am Auspuff nix machen. Er wird bei mir scheinbar mit jeder Alpenüberquerung lauter und ich fahre oft mit höhere Drehzahl ... wenn ich den GS1250 am Arsch hänge :lol:
... und da ist der Motor schon laut genug ;)

Nein, der Lenker ist nicht gummigelagert.
Aber der Gasgriff hat ein ungewöhnlich großes Spiel auf dem Lenker. Was mich auch zuweilen etwas irritiert. ;-)

Leider ist aber die CRF 300 in der MRA ABE (noch) nicht gelistet!

Hi!
Ich habe mir auch einen MRA-Spoiler gekauft.
Er läßt sich klemmen oder mittels Bohrungen verschrauben. Ich hatte ihn erstmal geklemmt und habe das nie geändert, da es bombenfest ist und hält. Auf Schotter klappe ich den Spoiler runter. Dann ist die Sicht besser. Ich habe ihn jetzt seit zwei Jahren montiert, bin 18.000 km gefahren und war vier Mal für zwei Wochen beim Endurowandern.
Fazit: Hält, hilft und hat für mein Moped ne passende ABE.