Beiträge von Möller

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  • Kurbelgehäuse entlüftungsstopfen fehlt.

    Hallo! Gorilla Tape ist zwar klebrig und hält kurzfristig, aber als dauerhafte Abdichtung für die Kurbelgehäuseentlüftung würde ich es nicht empfehlen. Dort kann Öldampf entweichen, und es muss gut abgedichtet sein, damit kein Schmutz oder Wasser eindringt. Am besten besorgst du dir schnellstmöglich einen passenden Stopfen oder drehst zur Not eine temporäre Lösung mit Dichtmasse und einem Ersatzstopfen.

  • Getriebeabstufung und Schalten

    bei meiner 250L schalte ich meist ab etwa 70-75 km/h in den 6. Gang. Der 6. Gang ist wirklich recht lang übersetzt, was gut für entspanntes Cruisen auf der Autobahn ist, aber gerade in der Stadt fühlt sich der Übergang vom 5. zum 6. manchmal etwas „sprunghaft“ an. Wenn du viel in der Stadt fährst, bleibe ich oft im 5., außerhalb lohnt sich der 6. Gang aber auf jeden Fall für geringeren Verbrauch und weniger Drehzahl.

  • Günstigere KFZ Versicherung?

    Hallo! Bei mir hat ein Wechsel zur HUK24 oft viel gespart, vor allem wenn man online abschließt. Auch die Allianz oder CosmosDirekt bieten manchmal gute Tarife mit Rabatten. Wichtig ist, den Schadenfreiheitsrabatt richtig übertragen zu lassen und verschiedene Vergleichsportale wie Check24 zu nutzen. Manchmal lohnt sich auch eine höhere Selbstbeteiligung, um die Beiträge zu senken.

  • Euro5+ für die CRF300 Baureihe?

    bisher gibt es keine offiziellen Infos von Honda zur Euro5+ Anpassung der CRF300 Baureihe. Viele vermuten, dass aufgrund der strengeren Emissionsnormen kleinere Bikes wie die CRF300 eventuell eingestellt oder überarbeitet werden könnten. Allerdings hoffen einige auch auf technische Updates, um die Modelle weiterzuführen. Am besten regelmäßig bei Honda-News und Foren schauen, da Neuigkeiten oft erst mit etwas Verzögerung bekannt werden. Deine CRF250 Rally ist ja schon ein tolles Bike!

  • E- Clutch ,Smarter Fahren, 2025 in Rebel 250 in Japan

    die Idee mit der E-Clutch ist spannend! Da der Motor der Rebel 250 und der CRF250L ähnlich ist, wäre eine Nachrüstung theoretisch möglich, aber technisch oft komplizierter als gedacht. Zudem muss das System auf die Elektronik und Sicherheit abgestimmt sein. Für die CRF300L und CB300 in Europa wird das wohl noch etwas dauern, da es oft auch an den Zulassungen und der Nachfrage hängt. Japan ist in solchen Innovationen oft Vorreiter, also abwarten!

  • Die Neue E Enduro Orgin von BRP macht das Sinn ??

    deine Einschätzung zur BRP E Enduro Orgin finde ich sehr treffend! Besonders der wassergekühlte Akku und der Rotax-Antrieb sind innovative Highlights. 187 kg sind für Geländefahrten zwar schwer, aber für Touren absolut machbar. Die Leistung von 47 PS klingt ausreichend, und 125 km/h sind für die meisten Strecken vollkommen in Ordnung. Der Preis ist tatsächlich hoch, aber bei der Technik verständlich. Für jemanden, der eine nachhaltige und robuste Enduro sucht, könnte das eine super Alternative sein. Mal sehen, wie sich das Modell im Praxiseinsatz bewährt!

  • Frage zum Display CRF300L Modell 2025 (und frühere)

    Hallo Heiko,

    bei der CRF300L (Modell 2025 und auch ältere) werden Durchschnittsgeschwindigkeit und Verbrauch tatsächlich als Gesamtwerte seit der letzten Rückstellung angezeigt und nicht in Echtzeit aktualisiert wie bei deiner CB650R. Das ist normal und kein Display-Fehler. Die CRF fokussiert mehr auf einfache und robuste Anzeigen, weshalb aktuelle Durchschnittswerte oft erst mit Fahrtbeginn und laufendem Trip sichtbar werden und sich langsam anpassen. Für genauere Verbrauchswerte nutzt man am besten externe Geräte oder Apps.

    Viele Grüße!

  • Frage zum Display CRF300L Modell 2025 (und frühere)

    Hallo Heiko,

    bei der CRF300L (Modell 2025 und auch ältere) werden Durchschnittsgeschwindigkeit und Verbrauch tatsächlich als Gesamtwerte seit der letzten Rückstellung angezeigt und nicht in Echtzeit aktualisiert wie bei deiner CB650R. Das ist normal und kein Display-Fehler. Die CRF fokussiert mehr auf einfache und robuste Anzeigen, weshalb aktuelle Durchschnittswerte oft erst mit Fahrtbeginn und laufendem Trip sichtbar werden und sich langsam anpassen. Für genauere Verbrauchswerte nutzt man am besten externe Geräte oder Apps.

    Viele Grüße!