Beiträge von Frankman2305

Suche oben genannte Sitzbank, Danke.

Ich fahre Setup 3, wiege mit Gepäck für Camping ca. 130 Kg.
Es ist schon auf normaler Strasse ein Unterschied wie Tag und Nacht, im Vergleich zum Orignalfahrwerk.
Zum Geländeeinsatz kann ich nichts sagen, ich fahre max. schlechteste Nebenstraßen.

Ich war am Sonntag in der 1. Polizeikontrolle des Jahres.
CRF 300 "Koplettumbau", Tank, Sitzbank, Fahrwerk, Heizgriffe, Handprotektoren, Fussrasten usw..
Die ABEs welche ich besitze, digital auf dem Smartphone abgelegt, höflich die Fragen beantwortet und fertig.
Bei den Fussrasten ist es empfehlenswert die geschliffenen zu nehmen, nicht die rohen, dann fallen die doch auch nicht auf.

bosley@centrum.cz

Antwort war nach paar Stunden da, Ablauf reibungslos, insgesamt 3-4 Tage. Kommt immer etwas darauf an, wann er schweißt.
Ich habe meine im August 2025 gekauft, Topprodukt.

Es gibt den Acerbis Tank für die 25er Modelle jetzt serienmäßig mit Adapterstücken zum versetzen der Blinker.

Hyperpro hat die ABE für die Fahrwerke der CRF 300 Modell 2025 fertig. Ich habe dazu am Freitag eine eMail erhalten, da ich das Fahrwerk bereits im Sommer gekauft hatte.

Moin, ich war dieses Jahr paar Tage mit der CRF und dem MM 40 Ltr. unterwegs.
In diesem Fall für Übernachtungen mit Hängematte, komplett selbstversorgend.
Ich habe es auch beim Camping gern sortiert und aufgeräumt.
Ich habe erst während des Ausfluges gemerkt, wie gut das System funktioniert.
Hinter dem Moped stehend konnte ich gut alle Ausrüstung über verschiedene Taschen organisieren.
Das war einfach wie als hätte ich eine Schrank dabei.
Auch gefiel mir gut, das alles wettergeschützt war, da ich nie die Taschen irgendwohin leeren musste.
Die Verarbeitungsqualität empfinde ich als sehr gut und sollte ich mal wechseln, ist der Wiederverkaufswert auch gegeben.
Ich habe mir ebenfalls andere Systeme angesehen und entweder waren sie in Summe genau so teuer oder waren halt qualitativ einfach deutlich schlechter.
Wenn ich unterwegs bin möchte ich mich eigentlich auch auf meine Ausrüstung verlassen können.
Immerhin schützen diese Taschen ja auch weitere hochwertige und zum Teil sehr teuere Ausrüstung.

Ich habe ebenfalls Größe 47/48.
Ich hatte anfänglich auch Probleme beim Schalten.
Ich habe die Fußrasten jetzt 2 cm tiefer und etwas breiter (Bosley Standard -2cm) und den Schalthebel eine Zahnung nach unten gelegt.
Seit dem keine Probleme mehr.

Bitte lasst es gut sein. Ich möchte nicht, dass durch meine Aussage ein Streit entsteht. Es ist mir rausgerutscht, weil meine moralischen Vorstellungen so völlig von dieser Möglichkeit abweichen. Da es sich hier aber um ein technisches Forum handelt, haben solche Aussagen, wie die meine, hier einfach nichts zu suchen.

Passt schon, lass gut sein. Jeder hat da seinen eigenen Anspruch an sich selbst.
War mein Fehler, ich hätte nicht darauf eingehen sollen.

Wieder in Zahlung geben, das dann ein anderer, vielleicht Fahranfänger, mit beschränktem Budget ein defektes Moped erwerben darf?
Da fehlen einem die Worte.

Bei mir hat die Werkstatt den Füllstand am Schauglas mit einem Stift gekennzeichnet.
So sieht man auch gleich ob Öl verloren geht.

So etwas habe ich ja noch nie gehört.
Die Hauptaufgabe der 1000 km - Durchsicht ist doch der Ölwechsel.
Wie vergisst man da denn das Nachfüllen des Öles?
Ich habe jetzt extra auch nochmal nachgesehen, ich hatte auch die 1000er vor 2 Wochen.
Auf dem Ständer nichts im Schauglas erkennbar, gerade ausgerichtet etwas halbvoll.
Hoffentlich klärt sich das!

Danke für die Information. Gibt es ein Angebot für eine externe bezahlte Person, welche die einmalige Umstellung auf die neue Software vornimmt?

Was benötigt es denn erstmal an Geld um eventuell erstmal die Frist der Abschaltung noch etwas zu verschieben?
Es ist immer noch Urlaubszeit und viele Forenmitglieder vielleicht unterwegs.

Micha, du hast sicherlich recht mit deinen Aussagen zur Sitzbank.
Aber die Anforderung hier ist ein Pendlerfahrzeug.
Gewöhnen kann man sich an alles, auch an die Rückenschmerzen auf einem Roller.
Ich finde die wichtigste Komponente beim pendeln ist der Sitzkomfort und die Sitzposition.
Ich hatte das selber anfänglich, als ich anfing hauptsächlich mit dem Moped zur Arbeit zu fahren.
Früh war nie ein Problem.
Abends, nach einem langen Tag, häufiges sitzen auf der Arbeit, da waren die 40 km nach Hause oft schon zu viel.
Da hatte ich anfänglich schon überlegt, ob ich das wirklich möchte, jeden Tag mit dem Moped ins Geschäft.
Dann habe ich den Sitz einfach auf meine Bedürfnisse ändern lassen und fertig.
In meine Augen ist das immer noch die lohnenswerteste Änderung an einem Moped überhaupt.

Ich kann als Pendler die positiven Rückmeldungen nicht bestätigen.
Bei 189 cm Körpergröße in Original Austattung wird das nicht richtig funktionieren.
Das Fahrergewicht und das Fahrwerk sollten passen.
Was definitiv nicht passt ist die Ergonomie.
Der Kniewinkel ist schon sehr eng und alles ist eigentlich auf kleinere Fahrer ausgelegt.
Das geht auch bestimmt mal auf einer Reise oder mal zum einkaufen fahren.
An den Sitz kann man sich bestimmt gewöhnen aber auf Dauer ist der doch nicht wirklich bequem.
Wenn ich das Moped jeden Tag 2x nutze, wird das auf Dauer ähnliche Folgen haben wie jetzt der Roller nur an anderer Stelle oder zusätzlichen Stellen.
Der Kniewinkel sollte etwas gestreckt werden und der Lenker müsste auch noch etwas hoch.
Wenn dann auf Arbeit noch viel gesessen wird, wird es noch wichtiger darauf zu achten.
Ich würde da zwingend noch paar Euro einrechnen, genau so wie für einen Gepäckträger mit entsprechender Tasche.
Entschuldigt bitte wenn ich da als Neuling widerspreche, aber ich bin bisher über 100000 km mit dem Motorrad gependelt und denke es einigermaßen beurteilen zu können, was man wenigsten mal ansprechen sollte.
Besonders unter den sehr spezifischen Anforderungen (Rücken, Budget).
Klar, harte Hunde fahren im Original Zustand damit nackt ans Nordkap!

Moin, ich kann keine Langzeiterfahrung zur CRF 300 liefern aber eine vernünftige Einschätzung.
Ich bin ebenfalls Pendler zwischen Heim und Arbeitsplatz.
Dafür fahre ich täglich 80 km hauptsächlich schnelle Bundesstraße, Landstraße und länger Stauabschnitte.
Ich habe dies ca. 50000 km mit der Honda Africe Twin RD07a unternommen.
Das hat immer problemlos funktioniert.
Ich fahre jetzt seit ca. 750 km die CRF 300L 2025.
Was ich bisher gemacht habe und was ich je nach Körpergröße (ich 189 cm) auch empfehlen kann:
1. die Sitzbank wurde nach Wunsch angepasst, breit, gerade, hart und 3 cm höher (Fa. Jungbluth 360,00 Euro)
2. Fußrasten 2 cm tiefer (Radan ca. 140 Euro)
Ich belaste die CRF momentan mit Kombi und Gepäck mit durchschnittlich 130 kg.
Ich fahre das 2025er Modell und für die Strasse ist das in Ordnung, nicht mehr aber auch nicht weniger.
Schläge in den unteren Rücken gibt es nur sitzend wenn ich ein tieferes Schlagloch mitnehme.
Ein entsprechendes Fahrwerk liegt aber schon in der Garage (Hyperpro ca. 680,00 Euro ohne Einbau).
Da gibt es aber schon Möglichkeiten nur über die Feder zu arbeiten.
Der Komfort währen der Fahrt ist jetzt sehr gut, sehr aufrecht und äußerst bequem.
Vorher war mir die Sitzbank zu unbequem und der Kniewinkel etwas zu eng.
Auch macht das Moped einfach Spass, Punkt!
Ich hoffe ich konnte zur Klärung deiner Frage etwas beisteuern.

Vielen Dank.
Es gibt ja 2 Einstellungen für die Grundplatte, eng und weit.
Welche hast du da gewählt?

Danke für die Antworten.
Ich denke der Platz an den Soziusrasten ist perfekt.
Ich habe das Gepäcksysten soweit wie möglich Richtung Sitz angebracht.
Dadurch gehen die Seitentaschen sehr weit nach unten.
Ich hätte aber noch Spielraum.
Wie weit nach hinten habt ihr das Gepäcksystem verschoben?
Die Belastbarkeit ist da ja sehr begrenzt.
Ich dachte es ist besser mehr auf dem Sitz abzulegen, als auf dem Gepäckträger.