1000km Inspektion, kein Motoröl!!!

Wie hast Du den Ölstand geprüft? Stand das Motorrad senkrecht oder auf dem Seitenständer?

Ich würd die Werkstatt auf meinen Hof holen. Genau zuschauen wie viel Öl aufgefüllt wird und mir das bestätigen lassen.
Ich glaub zwar nicht dass der Motor einen Schaden genommen hat, weil bei ganz leerem Motor die Öldruck Leuchte an gewesen wäre. Das überlebt ein Motor nicht ohne Schaden. Aber solang der Öldruck steht, passiert nix.

Zur Messung muss die CRF komplett gerade und senkrecht stehen, nicht auf dem Ständer. Zur Probe mal das Motorrad zur rechten Seite kippen, notfalls zu zweit. Es muss dann Öl im Schauglas zu sehen sein. Durch das Einfüllloch sieht man das Öl niemals.

Bitte keinesfalls selbst nachfüllen, sondern erst die Werkstatt telefonisch kontaktieren, wie Manfred schon sagt. Sollte das Motorrad tatsächlich kein Öl im Motor haben, wäre das ein dicker Hund und nicht folgenlos für den Motor. Auch, weil die Werkstatt ja so schon die dazugehörige Probefahrt gemacht hat.

Zitat von Manfred

Ich würd die Werkstatt auf meinen Hof holen. Genau zuschauen wie viel Öl aufgefüllt wird und mir das bestätigen lassen.
Ich glaub zwar nicht dass der Motor einen Schaden genommen hat, weil bei ganz leerem Motor die Öldruck Leuchte an gewesen wäre. Das überlebt ein Motor nicht ohne Schaden. Aber solang der Öldruck steht, passiert nix.

Besitzt die Honda denn eine? Ich glaube nicht..... ;)

Die CRF besitzt KEINEN Öldruckalarm.

Verstehe jetzt den Hinweis meines Händlers,in der Anfangsgarantiezeit, dass ich die Ölmenge öfters kontrollieren soll.

Wie Micha sagte, Moto mit Hilfe auf die rechte Seite kippen,
Ab wann kommt das Öl in das Schauglas?
Gar nicht?, dann hat der Motor auf jeden Fall Schaden genommen.
Du hast hoffentlich eine Rechtsschutzversicherung.
Ich würde mich auf keine Diskussionen mit der Werkstatt einlassen.
Neuer Motor, und sonst nichts.

Kein hilfreicher Hinweis.
Angeblich halten Hondamotoren ohne Öl am längsten.
Jungs auf Youtube haben diverse Automotoren ohne Motoröl mit erhöhter Drehzahl laufen lassen.
Ein Honda Civic hat das mit Abstand am längsten mitgemacht. :)

greets

Zitat von tartar

Die CRF besitzt KEINEN Öldruck

Uff. Das ist mir noch gar nicht aufgefallen😳.

Da würd ich mir sogar genau überlegen ob mir das Geräusch vom Motor nicht doch komisch vorgekommen ist!
Man muss nicht zufällig nach dem Ölstand schauen! Sondern in dem Fall hätte ich nach dem Ölstand geschaut WEIL mir was komisch vorkam. Vor allem dann wenn es sich herausstellt dass kein Öl drin ist.
Und lass die Werkstatt eine ausführliche Probefahrt machen. Ich selber würd den Motor nicht mehr anfassen.

So etwas habe ich ja noch nie gehört.
Die Hauptaufgabe der 1000 km - Durchsicht ist doch der Ölwechsel.
Wie vergisst man da denn das Nachfüllen des Öles?
Ich habe jetzt extra auch nochmal nachgesehen, ich hatte auch die 1000er vor 2 Wochen.
Auf dem Ständer nichts im Schauglas erkennbar, gerade ausgerichtet etwas halbvoll.
Hoffentlich klärt sich das!

Hallöchen
Wenn bei der Inspektion kein Schmiermittel aufgefüllt wurde ?
Bei 4 km passiert doch schon einiges
Oben die Nockenwellen laufen als erstes fest und laufen heiß und klemmen
Die möglichen weiteren Schäden durch Metall Abrieb sind nicht ohne !
Habe in 45 Jahren viele Motoren instandgesetzt.

Gruß aus Südspanien Uli

Zitat von tartar

Ich würde mich auf keine Diskussionen mit der Werkstatt einlassen.
Neuer Motor, und sonst nichts.

Die CRF von der Werkstatt abholen lassen und mitfahren.
In der Werkstatt zusammen mit dem Chef (!) das Motoröl ablassen, um zu sehen wie viel da wirklich drin ist.
Auslitern!
Nicht abwimmeln lassen, wenn die in dem Fall sagen das du keinen Zutritt zur Werkstatt hast.
In dem Fall wird dich jeder rechtschaffende Händler ausnahmsweise mit in die Werkstatt nehmen um Vertrauen zu schaffen, selbst wenn er die Ablassschraube aufmacht und da kommt nur ein Rinnsaal raus....dann muss er es auf seine Kappe nehmen...und ich möchte nicht in der Haut des Mechanikers stecken der die Durchsicht gemacht hat.
Wenn er was zu verbergen hat lässt er dich nicht rein....

Wenn da jetzt 0,2 oder 0,3l fehlen sollten ist das nicht so tragisch, der Motor wird es überleben.
Fehlt da aber 1l oder mehr......

Einen neuen Motor wirst du nicht bekommen. Steht dir rechtlich auch gar nicht zu!
Wenn der alte Schaden genommen hat, wird dieser repariert.
Außerdem ist die Reparatur (wenn es soweit kommen sollte) die rechtlich korrekte Vorgehensweise.....

eben wegen dem letzten Punkt würde ich glaube ich damit jetzt nicht sofort zum Händler fahren, sondern erstmal noch 500km aufspulen, damit der Motor auch sicher kaputt ist. Wenn du das Ding jetzt zurück bringst behauptet die Werkstatt garantiert ach das macht nichts, das hält der Motor aus. Die füllen einfach nur Öl auf und gut ist. Die "Rechnung" für die Nachlässigkeit des Händlers bekommst du dann in 5 Jahren, wenn die Kurbelwelle auf einmal nicht mehr will - bis dahin ist der Händler aber längst aus der Haftung raus.
Wenn sicher kein Öl drin ist würde ich das Ding weiter fahren, bis er sich nicht mehr rausreden kann und ein neuer Motor rein muss. Das sollte eigentlich nicht allzu lange dauern.

Es stimmt, der Händler muss nur reparieren. Das Problem ist, dass bei Betrieb ohne bzw. mit erheblich zu wenig Öl viele verdeckte Schäden auftreten können, die man nur bei einer intensiven Diagnose (Motor zerlegen und Lagerstellen ansehen) überhaupt entdecken könnte. Diese Arbeit wird der Händler aber sehr wahrscheinlich nicht machen. Da hast du jetzt ein bisschen die berühmte A-Karte

Das' ja'n doller Tipp...kontrollierte Zerstörung.
Und dann sagt der Händler, wenn Sie gleich gekommen wären, aber so...

Ich vermute auch, dass der Händler einfach Öl einfüllt und behauptet, das hält die Honda aus. Vielleicht solltest Du den Fall mal Honda Deutschland schildern und da fragen inwieweit Schäden zu erwarten sind.

Nur kurz zur Info ☝🏻

Honda bietet keine kompletten Tauschmotoren an, die müssen immer vom Händler aus Einzelteilen selbst aufgebaut oder komplettiert werden.

So ein MD44 Motor gibt nach ca..100 km ohne Öl auf.

Beides weiß ich aus eigener Erfahrung 🤷🏻‍♂️

wenn du das Töff zum Service bringst kannst du ja wohl erwarten, dass da Öl drin ist. Insofern weiß er ja nichts davon, dass keins drin ist, und kann sich dumm stellen. Und der Motor ist jetzt, nachdem er ohne Öl gelaufen ist, eh Kernschrott. Insofern ist die kontrollierte Zerstörung nur dazu da, den Händler dazu zu zwingen, den defekten Motor auch wirklich zu tauschen. Ich bin mir mittelmäßig sicher, dass der Händler außer Öl einfüllen nichts tun wird und ich denke wir alle hier sind uns einig, dass das nicht ausreicht.

Vielleicht erst mal abwarten, ob wirklich kein Öl drauf ist...

Hallo zusammen.....
Also das zu wenig Öl drin ist ist wohl klar...wenn im Sichtfenster nix zu sehen ist und beim kontrollieren das Motorrad halbwegs senkrecht gestanden hat.
Den Motor jetzt absichtlich kaputt fahren würde ICH PERSÖNLICH nicht. Die Frage ist was im Handbuch steht , was VOR jeder Fahrt zu kontrollieren ist.
Es gibt rechtliche Feinheiten die ich nicht kenne und deshalb würde ich persönlich erstmal dem Händler richtig die Meinung sagen.....
Mich würde interessieren....wie es weiter geht....
Grüße
Kaelbchen