Beiträge von AHK

Ich kann mir das schwerlich vorstellen mit dem höheroktanigen Sprit. Honda läst doch nicht ein Motorrad auf einem kompletten Kontinent über Jahre auf den Markt, dass im Hauptwirkungsbereich Verbrennungsklopfen produziert. Da müssten die ganzen Weltreisenden, die teils Sprit aus dubiosen Behältern Tanken, sicherlich schon von Problemen berichtet haben. Gibt's Bilder von Kolben nach mehreren Tausend Kilometer? Die müssten ja deutliche Spuren haben. Nee...das kann ich nicht glauben.

Zitat von tartar

Auf einer Gletlschermoräne auf 2495m im Wallis.
Ab hier Wallis_2495.jpggab es leider kein Weiterkommen mehr.

Gibt es dort Strecken die man fahren darf. In der Schweiz und in Österreich ist doch alles verboten...unter Höchststrafen.

Ich habe immer Klippschlösser benutzt. Noch nie Probleme gehabt. Wichtig ist halt, es richtig herum zu montieren. Man kann vor der Montage auch noch entfetten und dann Schraubensicherung auf die Flächen packen.
Nur wenn man länger mal Rückwärts schiebt schadet ein Blick auf das Schloss danach sicher nicht.

Das bist wohl Du vermute ich, oder ?

Zitat von rallyMichl

An dem Querrohr des serienmäßigen Scheibenhalters ...

Merci...
Ich hatte erst später geschnallt dass du eine Rally hast und mir das dann gedacht.
Nach einigem grübeln habe ich mir einen alten Gepäckträger einer GS450 oder 500, der eigentlich zum Schrott sollte, geschnappt, ein bisschen geflext und gebogen und gebraten, geschliffen und lackiert und hab mir diesen Rohrbogen gebaut. Da will ich jetzt irgendwie noch eine Scheibe und eben das RamMount befestigen. Scheibe habe ich vom Alu geholt. Bin nur nicht so ganz glücklich mit dem Modell.
Viele haben ja die Halterungen am Lenker. Ich finde das aber nicht gut, da man da immer den Blick nach unten senken muss. Außerdem hat man da den ganzen Kram um Lenker, Tankrucksack, Tankdeckel. Gefällt mir auch nicht. Außerdem will ich nach wie vor Blick auf den Tacho.

Zitat von Micha

Du hörst das nicht? Das macht mir Sorgen...also, nicht wegen der CRF, aber wenn man DAS nicht hört...uiuiui.
Ich höre das seit der 2014er CRF250L bei allen Exemplaren, die ich hatte.

Doch... mittlerweile höre ich es auch. Jetzt bin ich knapp 4000 km gefahren und nun höre ich es deutlich. Ja es nervt. Hört sich immer an als würde mir dem Motor was nicht stimmen.
Ich werde da aber nix rumpfusche.

...und als Nachtrag. Wenn ich mehr Leistung möchte als eine 300er mit 27 PS, die 80000 km hält und nicht nach 30 Betriebsstunden einen neuen Kolben braucht, dann kaufe ich mir keine CRF300. Der Flash soll das Motorrad angenehmer zu fahren machen. Wirklich Leistung holst du da nicht. Für dein Vorhaben hätte ich mir dann eine Honda NX500 geholt. Gutes langlebiges Moped mit etwas mehr Leistung als die CRF und vollgetankt noch unter 200 kg.

Zitat von Elias

n weil der in jedem fall seine im schnitt 800C hat. ?

Also ich bin jetzt kein gelernter Automobilfachmann, aber irgendwie bezweifle ich, dass ein Krümmer auf Höhe des Federbeins 800 Grad C hat. Zumindest nicht wenn das Setup stimmt. Ich bin da voll bei Herb.
Kat rausholen finde ich keine gute Idee. Ich stamme aus einer Generation die ohne Kat in Fahrzeugen groß würde. Da gab's noch Golfs usw. mit 50 PS, die kleiner waren als heute ein Polo und ich kann dir versichern. Kats haben Ihre Berechtigung und es ist gut dass sie verbaut werden. Trotz Kats bekommst du heute gar keinen Golf mehr mit 50 PS.
Dir steht jemand auf dem Fuß und versuchst das Problem mit Schmerztabletten zu beseitigen.
Gruß

Ich hab mal den Thomas Kloos von Hyperpro angeschrieben. An der Stelle ein Lob. Direkter freundlicher Austausch.
Ich muss nochmal meine Einstellung überprüfen.
Möglicherweise habe ich falsch eingestellt.
Ich melde mich wieder.

Moin. Also was mich nervt, ist, dass die damit dermaßen nervös wird Vorne.
Dadurch dass die nicht mehr so weit runter kommt, der Nachlauf kürzer ist, schlägt die bei jedem Schaltvorgang oder auch anderen Situationen mit dem Lenker. Merkt man nur wenn man etwas schneller fährt.
Hat das sonst niemand oder stört niemand? Konnte das jemand abstellen?
Mit der alten Feder und Gepäck dabei lag die ja perfekt. Da hatte das Fahrwerk direkt eine Straßenlage wie auf Schienen, obwohl ich nicht behaupten könnte, dass die dann vorne schwergängig wurde.
Was ist eure Erfahrung?

Gruß

Zitat von LaLü

Das war jetzt echt nicht schwer zu finden 🤣

Supermoto CRF250 Rally

https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?…hilit=Supermoto

:shock: ich hab's echt nicht gefunden. Nach Supermoto hatte ich auch gesucht :?
Danke dir

Nabend. Ich bin gerade ein wenig genervt.
Ich hatte mir die Zeta Armor, diese nach unten gebogene Version gekauft.
Es war schon schwierig und suboptimal die uberhaupt ab den originalen Lenker zu Schrauben. Jetzt ist mir gestern das Moped (zum 3. Mal) auf die Linke Seite gefallen. Im Stand, beim Drehen, dank meiner kurzen Beinchen und meiner neuen "besseren" Hyperpro Feder, mit der ich noch schlechter auf den Boden komme.
Dabei hat es mir dermaßen den linken Handguard nach innen gebogen, dass ich nicht mehr Kuppeln konnte.
Dabei hat ist noch die Klemme 2-3 cm nach innen gerutscht.
Keine Ahnung was jetzt ds eigentlich Problem war. Ich vermute mal, dass ds verbiegen möglich war, weil die Klemme gerutscht war.
Das konnte sie vermutlich nur, weil man die Dinger am originalen Lenker eigentlich nicht richtig festschrauben kann.
Das Ding ist richtig verbogen. Mal gespannt ob sich das zurückbiegen lässt.
Meiner Meinung nach hat das mitt dem orig. Lenker keinen Sinn.
Wer hat die denn auch und wenn, mit welche Lenker und wie befestigt.
Gruß
Andreas

Der Bosle hat mir nur geschrieben warum ich Rasten von ihm möchte wenn ich in original Position möchte. Für bestimmte Satzteile hat er sogar in Großbuchstaben geschrieben. Seltsames Gebaren. :shock:

Mahlzeit.

Hier habe ich meinen Eindruck beschrieben: https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?…tart=400#p33120

Zitat von surfall

Soll so aussehen:
[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/0VFQdZrD/9c354b-b44d20e59dc94ab68a26f20728e42a79-mv2.avif]

Hab ich drucken lassen, aber leider passt es überhaupt nicht.

Ich hab mir das auch gedruckt. Hat wirklich nicht gepasst. Weder die Dose, noch das Teil richtig an die Stelle. Hab's ein wenig kleiner gedruckt und dann danach mechanisch bearbeitet.

Kein Problem. Danke dir. Ich habe mir überlegt, ob ich nicht einfach gleich ein Sitzpolster direkt aus dem Verbundschaum machen soll.
Im Sitzbereich etwas breiter, jedoch vorne sogar die Kante etwas runder anschrägen. Da ich eher klein bin, würde ich mir dadurch einen besseren Stand auf dem Boden erhoffen. Auf deinen Bildern sieht man die Form nicht so gut, was dafür spricht m dass es dezent gemacht wurde. Wie viel hast du denn aufgepolstert ?

Kann jemand Bezugsmaterial empfehlen? Die Auswahl ist ja riesig.

Meinst du originale Rasten, oder originale Position ?
Ich finde die originalen Honda Rasten beim Stehen schon unangenehm. Das bezieht sich allerdings mehr auf die Breite des Rastenkörpers. Also die Breite in Fahrtrichtung.

Mahlzeit.
Hier hat doch mal wer seine graue Rally mit Super-Moto Umbau vorgestellt. Ich finde den Beitrag einfach nicht mehr und weiß auch nicht mehr wer das war und wann das war.

Weiß das jemand oder derjenige kann sich mal hier zu erkennen geben ?

Gruß
Andreas

Nochmal ich. Konnte nur eine Mini Probefahrt machen. Hat sich erstmal seltsam angefühlt.
Ich habe das Federbein jetzt so vorgespannt, dass es vielleicht sogar noch einen Ticken zu weit runter geht.
Aber es ist ein echt komisches Gefühl.
Mit meinen kurzen Stelzen hatte ich das immer so gemacht, dass ich mich auf die Raste links gestellt habe, Bein rüber und dabei das Mopped schon etwas zur Mitte gekippt. Dabei ging das in die Knie und ich kam auf den Boden.
Das geht jetzt halt nicht mehr so einfach, da die Fuhre ja nicht mehr so weit runter kommt. Beim Anhalten vor der Ampel geht das. Im Gelände könnte das noch spannender werden als bisher

Mahlzeit.
Bin gerade in Kontakt mit Bosley.
Also unbearbeitet würdet Ihr nicht empfehlen. Hätte ich jetzt gemacht, aus der Annahme heraus, dass die dem originalen Kram dann am ähnlichsten kommen.
Vielleicht hat jemand mal ein Bild.

Aber mal was ganz anderes. Ich lese immer nur von -xx zurück und -xx tiefer.
Ich komme mir ja schon komisch vor wenn ich jetzt normal wie Standard bestellen würde.

Wie groß seid Ihr denn ? Vielleicht liegt es ja nur da dran. Ich hab nur 170/171 mit Schuhen.
Ich kann auch nicht aus Erfahrung berichten, da ich keine mit einer Enduro habe. Schon gar nicht Offroad.
Auf der Straße wäre für mich original OK. Da würde ich vielleicht sogar noch etwas weiter hinten bevorzugen.

Wie ist das mit der Position im Sitzen und im Stehen? Gibt's da eine Regel/Empfehlung?
Grüße
Andreas