Beiträge von bwm

Halt uns gerne auf dem laufenden zur ganzen Entwicklung. Unsereiner Normalsterblicher kennt diese Probleme ja nicht, daher sind solche Erwägungen super interessant.
Gerade für Nordamerika klingt dort kaufen sinnvoll. Hast du nicht mit 1 mal Mopped rüber verschifft inklusive allem davor und danach schon fast eine neue drüben gekauft? Die kleine CRF ist ja nun wirklich günstig und ich habe beruflich ein wenig Einblick in internationalen Versand (bei uns aufgrund der Dauer normalerweise per Flugzeug) und die Kosten für Transport mit Zoll und dem ganzen Kram sind ja auch nicht ohne denke ich mal.

Honda selbst hat euch geraten die Moppeds nicht mehr weite rzu fahren, ja? Euer lokaler Händler oder Honda Deutschland? Und die haben euch nicht angeboten, die alten abzunehmen (um sie gründlich unter die Lupe zu nehmen) und euch 2 neue hin zu stellen?

Du hast die Lager aber wenn ich mich recht erinnere vor Abfahrt nochmal durchgefettet, oder? Oder waren die ab Werk gut geschmiert?

Und wir kommt's, dass ihr über einen Verkauf nachdenkt? Was wäre denn die Alternative?

Nur zum korrekten Verständnis: Mit der Federvorspannung stellt man nur ein, wo im Federweg das Motorrad bei einer gewissen Beladung ist, man verändert nicht das Feder oder Dämpfungsverhalten.
Also man stellt den sag ein (wie weit das Motorrad bei einer gewissen Beladung einsackt), "härter" wird da aber nichts

danke für den Tipp. Mein Paket ist leider immernoch nicht da, aber ich hätte dann Loctite mittelfest dran gemacht. Ansonsten die zentrale Madenschraube kommt ja mit Kontermutter, die sollte sich also eigentlich nicht lösen, wenn man sie gut gekontert hat.
Ich weiß das grad gar nicht: kommt nach WHB eigentlich Schraubensicherung drauf?

Auto nicht, aber Anhänger ist halt so ein Thema. Im Normalfall kann man so einen Anhänger ja ohne Werkzeug und ohne Aufsehen zu erregen vom Zugfahrzeug abkuppeln. Deshalb würde ich einen Anhänger (sofern er klauwürdig ist, also nicht so ein Billig-uralt-Klaufix, den man bei Kleinanzeigen hinterher geworfen bekommt) auch nicht öffentlich stehen lassen.
Ggü. Polizei bringt da auch nix. 1. benutzen die meisten Polizisten normalerweise die Einfahrt in den Hof und kommen damit nicht zwingend vorne an der Station vorbei, 2. stehen die ja auch nicht in der Station rum und gucken aus dem Fenster und 3. erregt Anhänger klauen wie gehabt keinerlei Aufmerksamkeit. Damals in unserem Dorf war die Polizeistation direkt am S-Bhf, dort wurden trotzdem mehr als 50% der Fahrraddiebstähle im Ort gemeldet. Das bringt überhaupt nix und schreckt Täter auch nicht ab

schreib ihn mal an. Toby hat mir gesagt, dass er noch welche extra gemacht hat. Wo die Fräse einmal eingestellt war, war das ja ein leichtes :)

Tatsache. Ich dachte, dass man nur die Bilder nicht ohne Anmeldung sehen kann.

Die Tipps aus dem Beitrag:
1. Früh buchen
Bei Buchung bis irgendwann im Januar oder Februar (die Seite sagt einem im Winter, bis wann) kann man mehrere Hundert € sparen. Im Januar haben wir ca 1.200€ für die Überfahrt im Juli bezahlt (hin und zurück, 2 Personen und Motorräder, Standard-Innenkabine und jeweils 2x Abendbuffet und Frühstücksbuffet). Bei Buchung heute würde die exakt selbe Buchung 1.600€ kosten

2. In der Woche fahren
Wenn der Urlaub das her gibt, sollte man die Fähren zwischen Montag und Donnerstag nehmen. Stand heute kostet die einfache Überfahrt am Mi, 29.07. 660€, während die Überfahrt am Sonntag, 26.07. 914€ kostet. Die anderen Tage sind gestaffelt je nach Auslastung. Wir haben sowieso ganz gerne vor und nach der Reise auch noch ein paar Tage frei zu Hause, daher geht unsere Fähre hin am Montag und die zurück am Mittwoch.

3. auf der norwegischen Seite buchen
Auf colorline.no wird in Norwegischen Kronen abgerechnet statt in Euro, die Preise sind aber erheblich günstiger. Das wusste ich leider bei meiner letzten Buchung auch noch nicht. Stand heute kostet unsere Fährüberfahrt auf der deutschen Seite 1.602,40€, während sie auf der Norwegischen Seite 13.862 NOK (1.285,43€) kosten würde. Selbst mit ein paar % Fremdwährungsgebühren (die ich nicht mal hätte) lohnt sich das immernoch drastisch.

Ansonsten sind die Fähren Hirtshals - Kristiansand und Rostock - Trelleborg WESENTLICH billiger, weil man keine Kabine braucht. Dafür muss man aber wesentlich mehr km auf Land fahren

Hast du die Fähre schon gebucht? Wenn nicht, hätte ich ein paar Tipps, dabei Geld zu sparen. Ich verlinke meinen Beitrag im AT Forum hier mal
https://trueadventure.de/forum/thread/1…6502#post396502

Ansonsten wegen Parkplatz kann eventuell LaLü weiterhelfen?

dafür gibt es schon Lösungen bzw. Lösungsideen
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=13&t=894

hach ja, ich mag ja so gefräste Oberflächen :)
Mein Paket ist leider noch nicht da, aber ich habe auch schon von einem anderen Teilnehmer Rückmeldung bekommen, dass das Teil angebaut ist und passt und das Spiel wirkungsvoll eliminiert wurde

Der Toby kann übrigens auch aushelfen, wenn ihr sonst irgendwelche Fertigungswünsche habt. Bei kleinen Stückzahlen ist natürlich der Einzelpreis entsprechend hoch, aber machen kann er sehr viel :)
unter http://www.slothracing.eu sieht man ja auch ein paar Bilder

Ich kann jetzt auch nur mutmaßen, da ich bei der Entwicklung nicht dabei war, aber ich würde davon ausgehen, ja. Das heißt jetzt nicht, dass du da 60kg Heckgepäck drauf flanschen kannst, weil es wie gesagt neben dem absoluten Gewicht auch um den Hebelarm geht, aber ein bisschen mehr als 5 sollten eigenich kein Problem sein

Unsere Welteeisenden haben da hinten ja auch immer ordentlich Gepäck drauf und ich kann mich nicht erinnern, dass sie da von Problemen mit dem Heckrahmen berichtet hätten
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?…&p=29246#p29243

nur ein paar allgemeine Gedanken, ohne jetzt irgendwelche Erfahrungen mit den Trägern zu haben: die Belastung auf den Heckrahmen wird ja immer größer, je weiter hinten das Gewicht sitzt. Ganz hinten auf der Spitze dürfen von Honda aus nur 5kg hängen, aber das gilt ja im zugelassenen Zustand, ergo mit Sozius hinten drauf. Daher kannst du, wenn du alleine fährst, da sicher auch ein wenig mehr drauf packen.

Zu den Kofferträgern: das Gewicht der Koffer lastet ja auch ungefärt dort an, wo auch der Sozius sitzen würde, daher würde ich mir da auch keine allzu großen Sorgen machen, sofern du alleine fährst. Zu Zweit mit Gepäck wäre etwas anderes, aber davon gehe ich jetzt mal nicht aus.

Verstärken ginge nur in der Theorie. Dafür müssten halt zusätzliche oder dickere Streben rein, das würde Schweißen am Rahmen bedeuten und damit wäre es dann mit der Zulässigkeit auch vorbei. Mal davon abgesehen, dass vermutlich die Verkleidungsteile dann auch nicht mehr so ohne weiteres passen würden

Kurze Zwischeninfo: ihm ist diese Woche ein Motor an der Fräse ausgestiegen. Den musste er erstmal reparieren, deshalb gibt es gerade ein wenig Verzögerung. Die Teile sollen Anfang nächster Woche in den Versand gehen

Man nimmt normalerweise Kombinationen aus Fühlerlehren, um die Dicke zu ermitteln. Die meisten Sätze, die bei 0,05mm starten, haben ja 0,05; 0,06; 0,07; 0,08; 0,09; 0,10; 0,15 und Dann in 0,05er Schritten weiter. Damit bekommt man jedes Spiel ab 0,05 gemessen. Für 0,12 nimmst du einfach 0,05 und 0,07 zusammen. Und für die 0,24 eben 0,15 und 0,09 zusammen. Idealerweise nie mehr als 2 Lehren zusammen, aber das geht so wunderbar

Jo. Er hat gemeldet, dass wir mit meinen 2 die 10 voll haben, er aber noch bis zum Wochenende Bestellungen sammelt

Stand gestern 10 Uhr waren wir bei 7 von benötigten 10. Also falls noch einer Interesse hat, bitte zeitnah bei Toby melden.

Ich habe das auch nochmal ins trueadventure Forum gepackt. Vielleicht sind dort noch 1-2 Interessenten

ich denke, dass das kein Problem ist. Der Versand wird dann nur teurer. Schreib ihn einfach an und frag nach :)

So, ich habe ihm nochmal ein originales Ritzelsicherungsblech zugeschickt und er konnte damit mein ungenaues Aufmaß (habe mich beim Lochabstand um 1mm vermessen) korrigieren. Das Design ist damit jetzt fertig.

Bild habe ich leider auch noch kein neues ,aber ich habe ja schon mal eins gepostet. Siehe hier
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?…start=20#p32905
Was jetzt noch anders ist:
- der Lochabstand der Bohrungen passte beim 1. Prototyp nicht ganz und wurde korrigiert
- in die Zentrale Gewindebohrung kommt eine Madenschraube M16x11 rein (Achtung: 8mm Innensechskant-Schlüssel wird benötigt, das ist relativ groß)
- auf diese Madenschraube kommt noch eine flache Kontermutter drauf
- die Inbusschrauben, mit denen der Sicherungsadapter durch das Sicherungsblech und ins Ritzel geschraubt wird, sind etwas flacher und sollten damit vollständig in den Senkungen verschwinden

Funktionsweise ist wie folgt:
Das Frästeil hat gesenkte Durchgangsbohrung en für die Zylinderkopfschrauben, die in das Gewinde im Ritzel geschraubt werden. Mittig ist eine M16 Gewinde Bohrung. Auf der anderen Seite ist eine gesenkte Sacklochbohrung mit dem Außendurchmesser der GAW.
Bei der Montage wird erst das Ritzel, dann das originale Ritzel-Sicherungsblech und zuletzt Das Frästeil aufgesteckt. Durch die Sacklochbohrung auf der Innenseite zentriert sich das Frästeil automatisch auf der Welle. Achtung: Die Gewindebohrungen sind nicht Rotationssymmetrisch, also falls es nicht passt um 180 Grad drehen. Man verschraubt dann das Frasteil über die mitgelieferten Innensechskantschrauben mit dem Ritzel und verspannt selbiges damit gegen das Sicherungsblech. Anschließend schraubt man die Zentrale Madenschraube (mitgeliefert) ein und zieht sie an, um das letzte Spiel sicher zu eliminieren. Zuletzt wird die Madenschraube mit der (mitgelieferten) Kontermutter gekontert.
Durch die Madenschraube passt das Teil sowohl bei der 250L MD38, als auch bei der 300L ND16. Ich nehme an, dass es auch bei den anderen 250er und 300er Modellen (inkl. Rally) passt, konnte das aber mangels entsprechender Moppeds nicht ausprobieren.

Was müssen Interessenten machen?
Die Ritzelabdeckung muss modifiziert werden. Original sieht die so hier aus
https://forum.crf-fahrer.info/download/file.…=8444&mode=view
Und Modifiziert dann so
https://forum.crf-fahrer.info/download/file.…=7348&mode=view
Ansonsten musst ihr euch nur selbst bei Toby melden und ihm dann nach Zusendung der Rechnung das Geld überweisen.

Stückpreis 37.50€, wenn insgesamt mind. 10 bestellt werden, 47.50€ unter 10.
Versand innerhalb Deutschlands 4.50€ (Anzahl egal)

Lieferumfang: Frästeil, 2x Schrauben M6x16 DIN6912, Madenschraube M16x11, Kontermutter M16 flach

Bestellungen unter Angabe der Liefer-/Rechnungsadresse per Email an Toby@slothracing.eu

Rechnungen schickt er entweder Sonntag den 14.06. oder sobald die 10 Stück erreicht sind raus.

Ich nehme 2 der 10. Ansonsten kann ich nicht versprechen, dass wir die 10 tatsächlich erreichen. Die Interessenten, die sich hier gemeldet haben, kamen auf insgesamt 8 Stück. Wenn am Ende einer fehlen sollte, nehme ich einfach noch einen mehr und versuche dann, den noch auf Kleinanzeigen oder so loszuwerden. Wenn sich jetzt aber doch weniger Leute melden, wird es der höhere Preis.

Da gibt's demnächst eine Sammelbestellung für, weil ich das gleiche Problem habe. Das war der Thread, den ich verlinkt habe. Ansonsten die meisten Infos gibt es in diesem hier

Dieses Spiel in axialer Richtung ist tatsächlich "normal" und von Honda so gewollt. Ein Spiel in Umfangsrichtung wäre schlimm, davon habe ich aber im Video nichts gesehen.

Allerdings gibt es hier im Forum einige (ich gehöre dazu), die das als konstruktiven Pfusch empfinden und das Spiel eliminieren möchten.

Dazu kannst du dich in diesem Thema hier (Ausgangswelle) und in diesem
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=10&t=2486
ausgiebig belesen.