Hyper Pro Feder

Meinen inneren Monk stört ja ziemlich, dass du immer die Einheiten durcheinanderwürfelst. ;)
Federrate wird in N/mm angegeben. Die Newton, die es braucht um die Feder einen Millimeter zu komprimieren. Manche nehmen auch kg/mm oder lbs/in.

🙏🏻

Nur interessenshalber.
Kann man das Federbein nicht öffnen und evtl. ein dickeren Öl reinpacken oder ist das ein Problem mit evtl. Gas da drin ? Hatte in der Vergangenheit schon die bekannten Marzocchi Strada überholt. Da war das kein Problem.
Möglicherweise könnte man dann auch Shims tauschen...wenn man weiß was man tut und die Shims bekommt.

Gerade mal ein bisschen Google bemüht.
Da gibt's sogar eine australische Firma die da eine Modifikation anbietet. Knapp 300 AUD incl. Versand. Plus neue Feder...da kann man allerdings auch das 640er von Wilbers kaufen.
Aber man sieht gut, dass sich das Teil ziemlich ei Fach öffnen lässt. Man braucht halt irgendwie so eine Presse.

Hallo AHK!
Ich denke da ist doch zusätzlich zum Öl auch immer Stickstoff drin. Da müßtest du Zugriff auf son Befüllgerät haben.
Dagegen ist ja Feder wechseln Pillepalle. :-)

Im Video sieht man, dass bei dem Dämpfer das Öl getauscht werden kann ohne Stickstoff abzulassen.
Man sieht im Video auch, dass der Dämpferkörper rundum Einprägungen hat, die evtl. als Anschlag für den Trennkolben Öl/Gas dienen.
Ich hatte ja gedacht, dass das Original ein Emulsionsdämpfer ist, also keine Trennung zwischen Öl und Gas hat.

Hallo Zusammen

Ich hatte im letzten Jahr auch die Hyperpro Feder verbaut und das Fahrverhalten hat sich deutlich verbessert (stabiler, weniger nachschwingen). Als gut würde ich es jedoch nicht bezeichnen. Für den Preis jedoch ein gutes Ergebnis. Ohne Gepäck und bei moderater Fahrweise im leichten Gelände konnte ich gut mit der Feder leben. Bei der Kombi: Beladung, hohe Aussentemperaturen. und schnell aufeinanderfolgende Bodenwellen kam das Heck doch ordentlich ins schwingen. Habe jetzt auf Hyperpro 640 umgerüstet. Erste Test sind vielversprechend, die oben beschriebene Kombi hab ich jedoch noch nicht ausprobieren können.

Grüsse

Stephan

Hallo Leute
Am vorletzten Wochenende habe ich die Hyperpro-Federn vorne und hinten eingebaut. Wie bereits erwähnt, ist das schwammige Fahrgefühl vollständig verschwunden, insbesondere im Gelände spürt man eine deutliche Rückmeldung. Wenn ich mit kräftigem Druck auf die Fussraste gehe und zusätzlich Gas gebe, beginnt das Motorrad wie gewünscht zu hüpfen. Die Investition hat sich somit in jedem Fall gelohnt! Hatte zwei super Tage in den Vogesen :D

Grüsse
Patrick

Wie stellt ihr eig. die Federvorspannung des Federbeins ein sobald es eingebaut ist.
Gerade vor ein paar Minuten habe ich das nämlich erledigt (Hyperpro Streetbox 300er Rally) und die Befürchtung bewahrheitet sehen, dass man eig. null mit dem Hakenschlüssel an die Verstellung rankommt.
Das, was ich als Möglichkeit sehe ist den auspuff abzuschrauben - wie macht ihr das?
Übersehe ich eine Möglichkeit?

Zitat von no_idea

Wie stellt ihr eig. die Federvorspannung des Federbeins ein sobald es eingebaut ist.
Gerade vor ein paar Minuten habe ich das nämlich erledigt (Hyperpro Streetbox 300er Rally) und die Befürchtung bewahrheitet sehen, dass man eig. null mit dem Hakenschlüssel an die Verstellung rankommt.
Das, was ich als Möglichkeit sehe ist den auspuff abzuschrauben - wie macht ihr das?
Übersehe ich eine Möglichkeit?

Ich habe jedesmal das Federbein wieder ausgebaut und es war super nervig :oops: . Nach dem 3. mal hatte ich die Vorspannung so, dass es mit Gepäck perfekt ist und ohne vieleicht etwas zu hart. Aber noch i. O. für mich. Habe allerdings das Wilbers 640 verbaut. Werde die Federvorspannung nicht mehr verändern, dass ist mir der Aufwand nicht Wert.

Ja.... ich sehe schon : der Auspuff wird dann einfach abgenommen -daa geht ja fix und dann grob hinzugerechnet beim Einstellen des SAGs...
Schon ein wenig lächerlich, dass es da keine bessere Möglichkeit gibt...

Nur zum korrekten Verständnis: Mit der Federvorspannung stellt man nur ein, wo im Federweg das Motorrad bei einer gewissen Beladung ist, man verändert nicht das Feder oder Dämpfungsverhalten.
Also man stellt den sag ein (wie weit das Motorrad bei einer gewissen Beladung einsackt), "härter" wird da aber nichts

Zitat von no_idea

Ja.... ich sehe schon : der Auspuff wird dann einfach abgenommen -daa geht ja fix und dann grob hinzugerechnet beim Einstellen des SAGs...
Schon ein wenig lächerlich, dass es da keine bessere Möglichkeit gibt...

Der Auspuff muss für den Ausbau nicht abgenommen werden. Zumindest bei meiner 250 Rally.

Nicht für den ausbau. aber wenn ich den auspuff abnehme, komm ich einfach an den Einstellring für die Vorspannung. Bei weitem einfach als das ganze Gelenk wieder aufzumachen, wo auch alles neu gefettet wurde.

Zitat von no_idea

Nicht für den ausbau. aber wenn ich den auspuff abnehme, komm ich einfach an den Einstellring für die Vorspannung. Bei weitem einfach als das ganze Gelenk wieder aufzumachen, wo auch alles neu gefettet wurde.

Dann ist das wohl bei der 300er anders. Bei meiner 250 habe ich ohne Ausbau des Federbeins keine Chance an die Verstellung zu kommen. Der Auspuff spielt da keine Rolle. Interessant.

Ich bin jetzt mal gespannt. Hab mir die HyperHyperFeder auch bestellt. Eigentlich komme ich auf der Straße mit dem Serienfahrwerk ganz gut zurecht. Nur jetzt gerade wieder gemerkt. Schnell gefahrene lange Bodenwellen, mehrere hintereinander, mag das Originale Federbein überhaupt nicht. Da schwingt ws stark auf. Bin mal gespannt ob die Feder hier was bewirkt. Hier fehlt es ja an Dämpfung behaupte ich. Die kommt durch die Feder auch nicht. Aber durch die stärkere Feder dürfte das Federbein vielleicht nicht ganz so schnell einfedern. Bin gespannt

Ich habe die Streetbox verbaut.. und was soll ich sagen: erste testfahrt im gelände und ich konnte direkt easy sprünge fahren. Das ist schon ein wildes upgrade:-)

Feder habe ich gewechselt. Ich empfehle dir Kontermutter nicht zu weit zurückzudrehen. Weiter das Gewinde der Stange und dieses U-Stücks und Kontermutter gut sauber zu machen.
Morgen wird eingebaut. Bin schon gespannt.
Ich hab's im Zuge des Reifenwechsels gemacht. Mit ausgebautem Rad geht das einfach.

Nochmal ich. Konnte nur eine Mini Probefahrt machen. Hat sich erstmal seltsam angefühlt.
Ich habe das Federbein jetzt so vorgespannt, dass es vielleicht sogar noch einen Ticken zu weit runter geht.
Aber es ist ein echt komisches Gefühl.
Mit meinen kurzen Stelzen hatte ich das immer so gemacht, dass ich mich auf die Raste links gestellt habe, Bein rüber und dabei das Mopped schon etwas zur Mitte gekippt. Dabei ging das in die Knie und ich kam auf den Boden.
Das geht jetzt halt nicht mehr so einfach, da die Fuhre ja nicht mehr so weit runter kommt. Beim Anhalten vor der Ampel geht das. Im Gelände könnte das noch spannender werden als bisher

Moin. Also was mich nervt, ist, dass die damit dermaßen nervös wird Vorne.
Dadurch dass die nicht mehr so weit runter kommt, der Nachlauf kürzer ist, schlägt die bei jedem Schaltvorgang oder auch anderen Situationen mit dem Lenker. Merkt man nur wenn man etwas schneller fährt.
Hat das sonst niemand oder stört niemand? Konnte das jemand abstellen?
Mit der alten Feder und Gepäck dabei lag die ja perfekt. Da hatte das Fahrwerk direkt eine Straßenlage wie auf Schienen, obwohl ich nicht behaupten könnte, dass die dann vorne schwergängig wurde.
Was ist eure Erfahrung?

Gruß