so sieht ein TKC80 nach einer Schlammpassage aus :(
Der AX41 scheint dagegen besser geeignet, wie das Foto von RedBaron zeigt.
Andere Mitfahrer unserer diesjährigen Istrien Tour mit Pirelli MT21 hatten weniger Ablagerungen und somit besseren Grip.
Gruß Heiko
Die Versicherungsfrage stellt sich für mich bei Geländefahrten nicht, auf der Straße würde ich den Stecker nicht ziehen. Bei der F war das aber auch so, dass da noch andere Funktionen drüber liefen. Es war als nicht sinnvoll, das dort über den Stecker zu lösen. Wie das bei Honda geregelt ist, muss man sehen, wenn sie da ist oder jemand der diesen Versuch schon unternommen hat. Die Werkstatt wird da eher nicht weiterhelfen. Das ist wie bei der Start-Stopp-Automatik im Auto. Da hilft die auch niemand, das dauerhaft zu deaktivieren, weil das angeblich Steuerhinterziehung sein soll. Wenn ich den Knopf jedes Mal selbst drücke, ist das legal. Da erschließt sich mir nicht der Sinn.
Heute habe ich den stabilen Motorschutz von AD-TEK in UK bestellt. 4mm Alu, da wird selbst der Fels aufgeben :D
Hat jemand eine Bezugsquelle für einen vernünftigen Rahmenschutz?
Wie ist das eigentlich mit den Unterschieden der Baujahre und zwischen L und Rally? Gibt es da andere Aufnahmepunkte? Bei der Rally ist natürlich mehr Plastik verbaut, was dafür sorgt, dass immer etwas im weg sein kann. Aber gibt es eklatante Unterschiede zwischen MD44 und MD38?
Gruß Heiko
Ich zahle unter 6 tEuro einschl ein paar Extras + erstem Service.
Aus der anderen Weserseite gibt es wohl auch noch eine Neue. Das Angebot ist aber sehr überschaubar, in Berlin und Umgebung gibt es nichts mehr neu.
Gebrauchte mit wenig Kilometer waren nicht wesentlich günstiger.
Gerade habe ich bei Motorrad-online gesehen, dass das Modell 2021 nur unwesentlich verändert wird. Die Leistung wird wohl bleiben. LED-Licht brauche ich nicht wirklich.
Leider ist nur das hintere ABS abschaltbar. Im Gelände ist das nicht zielführend. Speziell bei Bergabfahrten bremse ich immer genau auf den Punkt. Wenn dann das System öffnet, kann das nach hinten losgehen. Vielleicht kann man das ja für diese Einsätze deaktivieren (Sensor abtrennen o. ä.). Das kann ich aber erst probieren, wenn ich sie habe.
Danke für die nette Aufnahme.
Heiko: Wo hast Du gekauft in Huchting oder Lilienthal? Ich war in Huchting. Die sind mir sympathisch und meine Freundin ist dort schon seit Jahren Kundin. Termine für Probefahrten und Service sind auch immer zu bekommen.
Alex: Meine erste Honda und seit 2008 das erste Neufahrzeug. Sonst kaufe ich ja lieber ältere Modelle ohne diesen modernen Schnickschnack und diesen ganzen Onlinekram. Ist wohl meinem Alter geschuldet und der Tatsache, dass man schon einiges erlebt hat. Außerdem war der Preisunterschied zwischen Gebrauchten und Neufahrzeugpreis zu gering.
Gruß Heiko
Hallo,
ich bin Heiko, komme aus Berlin und bin Mitte 50.
Meine DR350 habe ich vor kurzem verkauft, weil es mir immer wieder passiert ist, dass sie im unwegsamen Gelände ausgegangen ist und mir das Ankicken auf den Geist ging. Die anderen üblichen Verdächtigen (Freeride, WR und Beta) sind alle nicht so alltagstauglich oder mir zu hoch, deshalb war ich heute beim Honda Händler in Bremen und habe einer der letzten CRF gekauft. Da meine Freundin in Delmenhorst wohnt, bin ich regelmäßig im hohen Norden unterwegs. Nächsten Herbst soll es mit der CRF ins Piemont gehen, sofern man bis dahin wieder relativ unbeschwert reisen kann.
Die CRF wird für die täglichen Wege eingesetzt und ab und zu auf unbefestigten Wegen. Jetzt muss ich erst einmal die Zulassungsorgie hinter mich bringen. In Berlin herrscht da echtes Durcheinander, die sind mit solchen komplexen Vorgängen total überfordert. Einen Online-Termin habe ich für den 04,.01.2021 reserviert, davor war nichts mehr zu bekommen, deshalb werde ich wohl einen Zulassungsdienst beauftragen, das geht hoffentlich schneller. Es wird Zeit, dass man sein Fahrzeug da zulassen kann, wo es für einen am besten passt. Ich würde dann Heide bevorzugen und mir das Kennzeichen HEI-KO 1 resevieren. :lol:
Bis dahin wird die Kleine leider noch beim Händler bleiben müssen. :evil:
Aber so bleibt mir noch Zeit, das Netz zu durchstöbern, um einige Anpassungen (stabiler Motorschutz, Heckträger) vornehmen zu können. Das Fahrwerk werde ich erst einmal so nehmen, wie es ist. Wenn es zu weich ist, bleibt ja noch etwas Zeit bis zur Piemont-Tour.
Ich freue mich hier auf einen interessanten Austausch.
Gruß Heiko
