Neuer aus der Hauptstadt

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    Hallo,
    ich bin Heiko, komme aus Berlin und bin Mitte 50.
    Meine DR350 habe ich vor kurzem verkauft, weil es mir immer wieder passiert ist, dass sie im unwegsamen Gelände ausgegangen ist und mir das Ankicken auf den Geist ging. Die anderen üblichen Verdächtigen (Freeride, WR und Beta) sind alle nicht so alltagstauglich oder mir zu hoch, deshalb war ich heute beim Honda Händler in Bremen und habe einer der letzten CRF gekauft. Da meine Freundin in Delmenhorst wohnt, bin ich regelmäßig im hohen Norden unterwegs. Nächsten Herbst soll es mit der CRF ins Piemont gehen, sofern man bis dahin wieder relativ unbeschwert reisen kann.

    Die CRF wird für die täglichen Wege eingesetzt und ab und zu auf unbefestigten Wegen. Jetzt muss ich erst einmal die Zulassungsorgie hinter mich bringen. In Berlin herrscht da echtes Durcheinander, die sind mit solchen komplexen Vorgängen total überfordert. Einen Online-Termin habe ich für den 04,.01.2021 reserviert, davor war nichts mehr zu bekommen, deshalb werde ich wohl einen Zulassungsdienst beauftragen, das geht hoffentlich schneller. Es wird Zeit, dass man sein Fahrzeug da zulassen kann, wo es für einen am besten passt. Ich würde dann Heide bevorzugen und mir das Kennzeichen HEI-KO 1 resevieren. :lol:
    Bis dahin wird die Kleine leider noch beim Händler bleiben müssen. :evil:

    Aber so bleibt mir noch Zeit, das Netz zu durchstöbern, um einige Anpassungen (stabiler Motorschutz, Heckträger) vornehmen zu können. Das Fahrwerk werde ich erst einmal so nehmen, wie es ist. Wenn es zu weich ist, bleibt ja noch etwas Zeit bis zur Piemont-Tour.
    Ich freue mich hier auf einen interessanten Austausch.
    Gruß Heiko

    Moin Heiko.
    Herzlich willkommen und liebe Grüße nach meiner alten Heimat.
    Die DR fand ich auch interessant, ich hatte eine Dominator,aber mit der Einspritzung lebe ich entspannter.
    Das Abs ist auch nicht so schlecht,wenn man auch an Tagen fährt,wo andere kneifen!
    Ich habe den gleichen Motor Schutz wie Micha.
    Komplett aus Plastik,passt Plug and Play und scheppert nicht.
    Falls du mal bei Hannover bist,schau doch mal vorbei.
    Gruß Mago

    Moin Heiko,

    willkommen im Forum. Schon witzig: wir haben den gleichen Vornamen und beide kürzlich aus Bremen eine CRF gekauft.
    Den Kennzeichen Wunsch würde ich glatt übernehmen :D

    Bin gespannt, wie dir die CRF im Vergleich zur DR gefallen wird, denn die war auch einer meiner heißen Kandidaten.

    Auf jeden hoffe ich, dass sich die Anmeldung doch noch beschleunigen lässt. Viel Freude am neuen Motorrad und sichere Fahrt.

    Viele Grüße
    Heiko

    Hallo Heiko

    Willkommen im CRF-Forum und viel Spass mit der kleinen, die macht auch im Winter Spass.

    Gruss aus der Schweiz

    Bruno

    [size=10]CRF 250L, CRF 450L SUMO, CRF 1000 L, Trimuph 1700 Thunderbird Storm[/size]

    Danke für die nette Aufnahme.
    Heiko: Wo hast Du gekauft in Huchting oder Lilienthal? Ich war in Huchting. Die sind mir sympathisch und meine Freundin ist dort schon seit Jahren Kundin. Termine für Probefahrten und Service sind auch immer zu bekommen.
    Alex: Meine erste Honda und seit 2008 das erste Neufahrzeug. Sonst kaufe ich ja lieber ältere Modelle ohne diesen modernen Schnickschnack und diesen ganzen Onlinekram. Ist wohl meinem Alter geschuldet und der Tatsache, dass man schon einiges erlebt hat. Außerdem war der Preisunterschied zwischen Gebrauchten und Neufahrzeugpreis zu gering.

    Gruß Heiko

    Das Motorrad wurde vom Vorbesitzer bei Wellbrock in Lilienthal gekauft.
    Er war mit deren Service recht zufrieden.
    Nach 7 Monaten und 2000km ist das gute Stück nun wie neu in meine Hände gewandert.

    was löhnt man denn aktuell neu?
    Ich hab meine 2017 gekauft und da hab ich für die 2013er etwas über 3 Scheine gelöhnt. Jetzt hätte ich glaube noch 1 Jahr gewartet. Nächstes Jahr wird die kleine etwas höher und mit LED. Zusammen mit dem ABS, das meiner ja auch fehlt ist das verlockend.

    Ich zahle unter 6 tEuro einschl ein paar Extras + erstem Service.
    Aus der anderen Weserseite gibt es wohl auch noch eine Neue. Das Angebot ist aber sehr überschaubar, in Berlin und Umgebung gibt es nichts mehr neu.
    Gebrauchte mit wenig Kilometer waren nicht wesentlich günstiger.

    Gerade habe ich bei Motorrad-online gesehen, dass das Modell 2021 nur unwesentlich verändert wird. Die Leistung wird wohl bleiben. LED-Licht brauche ich nicht wirklich.


    Leider ist nur das hintere ABS abschaltbar. Im Gelände ist das nicht zielführend. Speziell bei Bergabfahrten bremse ich immer genau auf den Punkt. Wenn dann das System öffnet, kann das nach hinten losgehen. Vielleicht kann man das ja für diese Einsätze deaktivieren (Sensor abtrennen o. ä.). Das kann ich aber erst probieren, wenn ich sie habe.

    Meine hat 4300 Euro gekostet. Erste Inspektionen war ja schon gemacht und oben drauf war ein GPR Endtopf dabei. Nicht unbedingt ein Schnäppchen, aber für mich okay.

    Led als Frontscheinwerfer muss nicht unbedingt von Vorteil sein. Wenn so etwas auf Reise kaputt geht, hat man den Salat, abgesehen von den Kosten. Wobei LEDs in der Theorie natürlich sehr lange halten und eigentlich schon ewig den Stand der Technik für sämtliche Beleuchtung darstellen sollte.

    Falls du was mit dem vorderen ABS herausfindest, wäre ich sehr an den Ergebnissen interessiert.

    Das vordere ABS regelt sehr spät, ist auch im Gelände voll zu gebrauchen! Ich bewege meine Rally 50% auf Schotter und teils schlammigen Feldwegen, und das auch durchaus zügig und ambitioniert, und ich hatte noch nie das Problem dass die vordere Bremse plötzlich aufmacht! Sogar hinten habe ich es fast nie ausgeschaltet, nur wenn ich driften will.

    Da ich aber überwiegend mit der Rally Endurowandern tue, bin ich nie auf der letzten Rille unterwegs; man weiß ja auch nicht was hinter der nächsten Hecke ist: Traktor, Reiter, Spaziergänger...

    Nur auf der abgesperrt Enduropiste würde es überhaupt Sinn machen, das ABS komplett zu deaktivieren, aber selbst da hab ich bisher noch nie das Gefühl gehabt, dass es mich hindern würde. Aber dafür nehme ich eigentlich auch nur die 450L, und die hat kein ABS.

    Wobei ich das auch an der 450er begrüßen würde.

    Und nur am Rande: Sensorkabel abklemmen kann ganz böse enden, im Falle eines Falles, so mit Versicherung und so...

    Two beers or not two beers?!? 8-)

    Jo, ich musste meine auch aus Thüringen holen. In der Nähe gab es keine. Aber mit 3000km für 3300€ war das OK.

    Ich würde denken, dass das wie bei der F geht. Den Stecker vom Sensor lösen. Wo auch immer der liegt.
    Allerdings ist das eigentlich nicht empfehlenswert. Ich hab wie gesagt eine ohne ABS aber was ich gehört hab ist, dass das ABS vorne ein klein wenig Schlupf zulässt aber eben nicht bis zum maulen blockiert. Also eigentlich genau richtig

    Die Versicherungsfrage stellt sich für mich bei Geländefahrten nicht, auf der Straße würde ich den Stecker nicht ziehen. Bei der F war das aber auch so, dass da noch andere Funktionen drüber liefen. Es war als nicht sinnvoll, das dort über den Stecker zu lösen. Wie das bei Honda geregelt ist, muss man sehen, wenn sie da ist oder jemand der diesen Versuch schon unternommen hat. Die Werkstatt wird da eher nicht weiterhelfen. Das ist wie bei der Start-Stopp-Automatik im Auto. Da hilft die auch niemand, das dauerhaft zu deaktivieren, weil das angeblich Steuerhinterziehung sein soll. Wenn ich den Knopf jedes Mal selbst drücke, ist das legal. Da erschließt sich mir nicht der Sinn.

    Heute habe ich den stabilen Motorschutz von AD-TEK in UK bestellt. 4mm Alu, da wird selbst der Fels aufgeben :D

    Hat jemand eine Bezugsquelle für einen vernünftigen Rahmenschutz?
    Wie ist das eigentlich mit den Unterschieden der Baujahre und zwischen L und Rally? Gibt es da andere Aufnahmepunkte? Bei der Rally ist natürlich mehr Plastik verbaut, was dafür sorgt, dass immer etwas im weg sein kann. Aber gibt es eklatante Unterschiede zwischen MD44 und MD38?

    Gruß Heiko

    Ich weiß nicht ganz, was du mit Rahmenschutz meinst. Falls Sturzbügel: ich hab die von SW Motech dran.
    Unterschiede zwischen MD38 und MD44 kenn ich mich nicht mit aus. Glaube aber, dass da doch ein wenig geändert wurde in Sachen Aufnahmepunkte und die Kompatibilität von Zubehör daher schwierig ist.

    Rahmenschützer gibt es von Acerbis passende für die 250L, oder bei crfs-only.

    Teile passen von der MD 38 an die 44 keine, das sind verschiedene Modelle!

    Two beers or not two beers?!? 8-)

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