Beiträge von Kutter

Servus Together,
sicher werden es nur Händler gesagt bekommen, die nen guten Draht zum Vertrieb haben und zusätzlich der Vertriebler auch a weng was weiß...

Fakt ist wohl der, dass zwei Versionen kommen sollen, eine Adventure und eine "L", um es mal auf Honda zu übertragen.
Ich bin sehr gespannt, was dabei rauskommt...
Selber sitz ich grad in nem Biergarten am TET westlich von Sevilla und freu mich, dass meine CRF heut trotz extremen Gepäcks gelaufen ist, wie die Angst 🤗😜.

Ob die KTM nicht ein Rohrkrepierer wird, bleibt abzuwarten. Hab nich bewusst gegen die 690/701 entschieden und ob die 390er ADV 150 kg, nen großen Tank und sich mit 10W40 zufrieden gibt, halt ich eher für unwahrscheinlich. Abwarten und Bier Trinken.

VG aus Andalusien

PS: Die neue Lenkeraufnahme hält, aber ungewohnt ist es halt schon. Der Lenker sitzt mind. 2 cm weiter hinten und mind 3 cm tiefer. Des macht des stehend Fahren anstrengend...

Gepriesen sein die Skifahrer.
Respekt :ugeek:

Sorry, Mal wieder doppelt

Ein Wolf wartet auf Fahrradfahrer...

So ne scheiße, aber es hat an der Algarve auch nur 18 Grad heute :lol: .

Übermorgen geht es weiter auf dem TET Richtung Granada :D .

Servus Together,

da tut sich offensichtlich was um die 500 ccm im Endurobereich.
Werd seit Tagen mit Rieju-Berichten voll gemüllt.
Es handelt sich dabei um eine Reiseenduro mit einem 500er parallel Twin, der von dem Chinesenmotorenwerk Lincoln, oder so ähnlich gebaut wird. Rieju ist spanisch.
Leider fehlen noch technische Daten.
Der Bock soll leer angeblich 180 kg haben und 21/18 berädert sein.
Optisch nicht mal so schlecht.
Da das Teil soll schon nächstes Jahr verkauft werden, dann werden wohl die technischen Details nicht mehr lange geheim sein.
Angeblich sollen in die beiden Tanks 39 l reinpassen :shock:
https://www.motorradonline.de/enduro/rieju-a…-500-fuer-2023/
Hat jemand da evtl schon mehr Infos?

So'n Föhn will ich auch, an der Algarve ist es grad kâlter ...

treefighter
Immer schön die Hände am Lenker :lol:

Servus bwm,
erstmal danke für die Erklärung. Klar der Kern ist, der Sprit ist nicht verloren.
Da ich jetzt schon soviel an der CRF450L verändert hab und nahezu alle nervigen Sachen hab ausmerzen können, das letzte war das Anspringverhalten, wäre halt der nächste logische Schritt, den Verbrauch zu optimieren. Bin ja kein Spezialist und werd halt damit leben. Aktuell sind 16k auf der Uhr und der Motor läuft so gut wie nie.

Jetzt aber wieder zurück zum eigentlichen Thema, der neuen Transe. Hab was von einem CAN Bus gelesen, wie bei der GS, kann des sein?

Wenn mal jemand zufällig über ne Skizze mit dem Kopf stolpert... Wurde schon gern verstehen, was da wirklich so besonders dran sein soll.
VG aus Portugal

Hat die neue Transe nen Can Bus?

Ja schon, aber des setzt zumindest einen Eingriff in die ECU vorraus und des ist wohl, ich spreche mal für uns, ned möglich, darum die Brücke zum Knopf.

Lass uns über dieses Thema bei ner Wintergrillung sprechen, wenn ich zurück bin 😉.

Servus Uli,
also zwei Düsen näher am Einlassventil, wo die Gasgeschwindigkeit höher ist? Warum denn nicht gleich ne Direkteinspritzung? Vermutlich zu teuer 🙄. Erklär mal was da so toll dran ist bitte, bzw. was da patentiert ist...

Sach mal Uli, Du bist doch technisch fit, meinst Du es hat Sinn in meine Einspritzsteuerung einzugreifen. Mein Moped hat ja keinen Nockenwellensensor und spritzt deswegen ja einmal zuviel ein.... Bei Crossmotoren üblich und egal, aber ned auf Strecke!

Die Idee wäre jetzt, das Kurbelwellensignal zu nehmen und elektronisch zu halbieren. Klar könnte es jetzt genau falsch ankommen, darum dachte ich an einen Knopf, der zwei Takte überspringt, falls mal ne Herzrhythmusstöhrung auftritt.

Ich würde gerne was am Verbrauch optimieren, denn theoretisch geht die Hälfte des Treibstoffs verloren, schon klar, streng genommen natürlich weniger, wegen der Schwingung der Gassäule...
Was meinst Du?
Das Kurbelwellensensorsignal durch zwei und wenn sich die ECU verzählt, z. B beim Starten, ein Knopfdruck...

Ich schreib des mal hier rein, weil es schon sehr technisch wird...

Am Ende möcht ich halt evtl nur ca. 4 Liter anstatt 6 verbrennen, denn Reichweite ist ein großes Thema bei mir.

VG aus Portugal

Na klar,
hab ja Platz und Infrastruktur ;) .
Ja schon Affentwin Treffen mit über 60 Mopeds am WE veranstaltet...
Gerne können wir uns bei mir sammeln 8-) .
Ne Grillung ist immer drin, der eine oder andere war ja schon mal bei mir.
Details, wenn der Termin näher rückt. Des könnte beim Tom mal was großes werden. Einmal mehr als 20 kleine CRFs suf einem Haufen, des wär doch mal ne Sache :D .
VG aus Portugal

PS; Sehr witzig, grad kommen zwei Engländer hier an der Kneipe vorbei, die zufällig am TET liegt, die hab ich gestern auch schon getroffen. Hab immer Grad ein Bier getrunken und Pause gemacht und die Jungs fahren ohne Gepäck und Begleitfahrzeug 😂.

Toller Video ;)
Da kommt der Spaß gut rüber.

Das Schild würde ich trotz Schaden, mangels Alternative sogar wieder kaufen...

Die Bohrungen auf der Grundplatte passen für viele Garmins. Der Bügel, der an die obere Gabelbrücke über die Klemmung geschraubt wird, ist halt einer starken Federwirkung, durch den langen Hebel ausgesetzt.
Grundsätzlich finde ich eine Befestigung an der Klemmung unglücklich, weil mit dem vorgeschlagenen Drehmoment das Teil sofort wieder Locker geht. Hab mit da andere Schrauben besorgt und zusätzlich mit Loctite bestrichen.
Erfordert zumindest erhöhte Aufmerksamkeit, bzw. Kontrolle...

Wenn ich sowas komplett selber konstruieren müsste, dann würde ich eiskalt vier Locher in die Gabelbrücke Bohren und dort den Mini-Tower verschrauben. Klar, der TüV wurde ausflippen :lol:

VG aus Andalusien

PS: Ich lieg im Zelt und es pisst wie d sau 🙄...

Lupus
Kannst ja in zwei Etappen fahren, kommst ja quasi bei mir vorbei. Mach ma wieder ne Grillung und früh fahren wir weiter zum Tom.

Sollte jemand aus dem Südosten grob über Nürnberg kommen und der Ritt in einen Tag nicht zwingend sein, der kann gerne bei mir stoppen. Am nâchsten früh können wir dann gemeinsam über die Käffer weiter.

Beispielsweise Donnerstag auf Freitag bei mir und früh weiter zum Tom. Rückwärts genauso...

VG aus Andalusien

PS: Ich lieg im Zelt in der Pampa, höre immer wieder Geräusche von einem etwas größerem Tier und überleg was denn des sein kann, Ziege, Schaf, großer Hund, Pferd, oder doch Rotwild, hoffentlich kein Schwarzwild :roll: , des meine YumYum Suppe riecht :lol: .

Servus KaroADV,
es gibt grad 25 % bei AdventureSpec und ab 300 € versandfrei aus Belgien, also auch ohne Zoll.
Ein Schild mit Halterung hab ich aber nicht gesehen, haben aber auch ne doofe Seite, evtl auch Grad ausverkauft. Hier der Link:
https://www.adventurespec.com/shop?search=300l&order=
Wegen dem AdvSpec Zeug im Allgemeinen, ich hab damals alles genommen, was sie hatten. Das Heck war nach ca. 3k Offroad kaputt. Die Halterung vom Schild nach ca. 10k. Die Seitenteile fürs Gepäck verwende ich schon lang nicht mehr, da hab ich ne bessere Lösung. Einzig der Motorschutz ist noch im Einsatz und wurde nur leicht modifiziert. Das Ding schaut aber ganz anders aus, als auf den Bildern.
Was ich damit sagen will, AdventureSpec is also ned the yellow of the egg 🙄. Es isind zwar keine Highende Preise, aber wenn das Zeug relativ bald verreckt, dann war's auch zu teuer.
Das Schild hab ich zwar noch im Einsatz, aber die Halterung hab ich selber gebaut, wie auch die Gepäcklösung.
Muss halt jeder selber wissen.

Servus Together,

beim Abrax friets mich schon auf dem Foto, ist es wirklich noch so warm in Deutschland?

Cool wenn man zu viert unterwegs ist, da kann immer einer Aktionaufnahmen machen 😉.

Des Foto mit der alten Asphaltwalze oben hab ich gestern in Chefchaouen geschossen. Letzte Nacht bei Tarifa gezeltet und heute 200 km Schotter geblasen 🤗.
Jetzt sitz ich in ner Kneipe an der Fährstelle von Coria del Rio. Die letzten 200 km waren mehr oder weniger Agrarwuste, ich weiß aber, dass sich die Landschaft auf der anderen Seite des Flusses stark ändert. Es ist ungefähr da, wo der TET nach Portugal abbiegt, oder man wieder nach Westen in Richtung Sevilla, bzw Granada verläuft....
Sollte es einen besseren Platz für Paare geben, die ungewollt nicht schwanger werden? Ich hab 18 Storchennester gezählt, bin aber nicht Mal ganz um die Kirche rumgelaufen 🤔😂.

Servus Together,
evtl erkennt jemand das Denkmal im Hintergrund.
Da war ich mit meiner SR500, XR600, CRF1000 und jetzt auch mit der Kleinen und des seit 1989...

Servus Together,
hab letzte Nacht 40 km vor Algeciras gecampt und mich dann doch noch entschlossen ein Fährticket zu lösen. 800 km TET in Spanien, ich mach erstmal a weng Pause im Rif, aber ned zum Kiffen 😜. Leider hab ich noch keine Kneipe gefunden die Flag Bräu aus Casablanca vom Faß ausschänkt 🙄. Außerdem ist der Mitas E09 Dakar nach grad mal 1000 km schon zu 65 % weg 😳, also fürs Erg Chebbi reicht er nicht mehr. Auf der Fähre hab ich gleich so geparkt, das ich als erstes runter komm, hat funktioniert. In nur knapp 20 Minuten aus dem Hafen draußen, neuer Rekord 😜. Die Lenkererhöhung war übrigens doch Chinaware, wird aber auch von SW Motech für aktuell 120 verkauft:
https://www.fc-moto.de/SW-Motech-Vari…ariabel-Schwarz
Ich glaub nur Raximo baut die Dinger tatsächlich selber und nur für die gibt's auch ne ABE. Irgendwie aber schon komisch, hält 14k Offroad aus und dann zerbricht das Teil 🤔. Ist halt wie der Krug, der zu brunnen geht ...

VG aus Marokko
PS: Manoman, des wird hier jedesmal moderner und moderner 😳.

Servus Together,
stimmt schon, die Ärsche in Strumpfhosen verdecken a weng den Blick 😂. Suzuki hat immer super drehmomentstarke Motoren gebaut! Ist halt ein neues Schnabeltier 😜.
... und natürlich keine Alternative zur kleinen Honda, aber trotzdem tolles Bike. Suzuki hat halt seit über 20 Jahren das falsche Designerteam 😂🤔😉🍍.
VG aus Andalusien

Wo wohnst Du jetzt, bwm?