Beiträge von Kutter

Servus Uli,

des mit den Motorrädern in chinesischen Städten kenne ich, war da mal drei Monate. In den meisten Städten dürfen auch keine LKW tagsüber rein. In Beijing durften damals nur zwischen 23 und 4 Uhr früh LKWs in der Stadt sein. Motorräder waren wirklich selten, aber Fahrräder auch. Es gab eine sehr große Porsche-Dichte, um ein vielfaches höher, wie hier. Was aber schon 2012 spannend war, die E-Mopeds, die hatten alle den gleichen Akku!

Nix destotrotz, ich bin da auch a weng mit dem Moped gefahren, aber schwarz, weil ja dort der Internationale Führerschein nicht zählt. Man muss einen chinesichen machen :roll: .

Zurück zu Euro 5, da ist aber nur ein kleiner Teil Abgas, der Rest ist Elektrik, Geräusch und so Sachen. Da steht soviel Blödsinn drin und außerdem wird das Abgas, um es ja hauptsächlich gehen soll, nicht übers gesamte Drehzahlband gemessen und ein Mittelwert ermittelt, wie z. B. in Australien. Zusätzlich wird alles auf der Rolle gemacht, Eine Einladung zum Tricksen, was die Automobilindustrie sich auch mit dem Wissen des Bundeskraftfahramtes getan hat. Es ist ja auch Blödsinn, des wird wohl jeder Fachmann bestätigen. Andere Länder machen es halt einfach besser, oder glaubst Du des etwa nicht? Bei uns sitzen halt zu viele korrupte Arschlöcher, die exakt machen, was die Automobilindustrie vorschlägt, oder anders formuliert, die Lobbyarbeit der Automobilindustrie ist herausragend ;) .

Und ganz zurück zum Thema: Ich hab schon irgendwo gelesen, dass es ne 500er Enduro geben soll und nein ich kann mir wirklich nicht vorstellen, dass Indien Euro 5 hat, sicher nicht, aber ich werds mal googeln ;) Höchstens, dass da soviel Dreck aus Auspuff kommen darf, wie bei uns, des würde eher realistisch sein ;) . Wer liest, wird immer wieder auf solche Artikel stoßen. Recherchieren ist wohl bei den wenigsten Jounalisten eine herausragende Fähigkeit! Nur selber damit befassen hilft, aber des ist halt nur für "0,00001 %" der Dinge möglich und darum sind wir alle dumm. Wenn man nicht zufällg über eine Sache bescheid weiß, dann merkt man es ja garnicht, was einem oft für ein Blödsinn erzählt wird.

Ich dachte Triumpf wird in Thailand gebaut, zumindest bin ich da mal an einem riesen großen Werk vorbei gefahren. Bist Du schon mal ne Rocket 3 gefahren? Sehr witzig, man merkt das Gewicht erst beim Bremsen :lol: .

Da da fei keine Mißverständnisse aufkommen, ich hab nix gegen saubere Motoren, im Gegenteil, aber laufen müssen sie halt schon noch antändig und bei dem Thema sind wir halt weltweit die größten Deppen. Honda war der erste Motorradhersteller, der von sich aus keine 2-Takter mehr gebaut hat, wegen dem Abgas, sowas zu entscheiden und ohne wirklichen Druck von außen, des ist stark!

Ich hoffe nur, man wird sich bald weltweit auf gleiche Normen einigen, denn nur dann macht es einen Sinn! Oder bist Du der Meinung, wenn in Deutschland Motorräder kastriert werden, um angeblich weniger CO2 auszustoßen, des wäre weltweit überhaupt meßbar? Glaubst Du, nur weil es EURO heißt, wird des in der EU gleich gemacht? Glaubst Du es gibt ein BImSchG auf EU-Ebene? Ich bin mal gespannt, wie wir alle die nächsten vier Jahren dumm gucken werden und was einmal eingeführt wurde, wird auch von anderen Regierungen nur ganz selten wieder abgeschafft.

Lasst uns bitte keine Debatte über CO2 und das Leben unserer Kinder auf diesem Planeten beginnen, denn wer des auf Motorräder hier übertragen möchte, der hat wohll ganz andere Probleme. Ich fahr ne Baumaschine, an einem harten Tag verbrenn ich über 1000 l Diesel + 200 bis 600 l für die An- und Abfahrt. Ein einziges Containerschiff ... die Zementindurstrie, Sibirien/Permafrost.... Wer meint, dass Euro 5 für Motorräder auf der Welt da was ausmachen soll, der sollte seins verschrotten, der Umwelt zu liebe. Die Summe aller Motorräder gegen alle Rindviecher, da verzicht ich lieber auf meine MIlch! Nur doof, dass wir keine Wahl haben werden!

Sorry, des musste jetzt mal sein und gehört ja eigentlich nicht hier her. Bitte lasst uns da keine Thema draus machen, des wäre noch schlimmer, als über "C" zu diskutieren. Nein ich bin kein Klimaleugner und C-Verschwörungstheoretiker, ich denke nur und hinterfrage beinahe alles. Prost!

Servus Together,

in meinem Fuhrpark hab ich nur 3 Lithiumbatterien im Einsatz, der Rest ist normalen alten Blei-Säure Akkus. Vor ein paar Jahren hab ich mir ein Fritec-Ladegerät zugelegt bei dem man von 1,5 auf 3 A umschalten kann (max. Strom).
https://shop.fritec-ladegeraete.de/ladegeraete/12-v/
Heute günstiger wie damals.

An allen Motorrädern hab ich Ctek-Stecker gebaut und hänge jedes ab und zu mal dran.
https://www.ebay.de/itm/1944976185…%3ABFBMnvShkrNf

Es spart wirklich Batterien. In meiner CRF1000L (seit 03.16) hab ich immernoch die erste Batterie. Auch bei meinem Chopper, der wirklich extrem selten bewegt wird und ich in der Vergangenheit beinahe jedes Jahr eine neue Batterie brauchte, ist sie jetzt schon das 4. Jahr drin.

Wegen dem Ladestand der Lithium-Ferrite-Phosphat-Akkus mach ich mir keine Sorgen, denn wie bei jeder anderen Batterie kann ich den Füllstand nur über die Spannung ablesen. Diese werden halt nur drangehängt, wenn die Spannung unter 12,5 V sinkt.

Als Franke wusste ich jedoch garnicht, dass ich ein fränkischen Ladegerät im Einsatz habe :lol:, dank dem RallyMichl wurde diese Wissenslücke geschlossen ;) . Fritec ist aus Eckental und somit keine 30 km von mir weg.

Es gibt sogar ne Sonderedition 8-) ;) :D (Wenn ich noch keins hätte, dann würd ich mir des kaufen! Bitte auch die Beschreibung lesen :lol: ! ):
https://shop.fritec-ladegeraete.de/ladegeraete/12…v-batterietypen

Ein tolles Weihnachtsgeschenk, auch für einen selber :P . Wenn mei Alde ned sich scho a Ceteg kaffd hädd, dann wär des fei des berfegde Gscheng gwesn, jezzalah griegd se hald a neie Dermaresd-Maddn, dass se nümmer so friehrn muss, die arme Sau. Allmächd na, jezzala kommt mei Holz. Serverusla.

Servus Together,

Jungbluth baut sicher tolle Sitzbänke und ich wollte eigentlich eine von denen haben, aber sie haben trotz mehrer Emails nicht einmal geantwortet.

Ich hab mir dann eine sehr teure Seat Concept Sitzbank aus USA gekauft und sie ist super! Selbst auf Langstrecke der Hammer! Ich hab mit meinem Gewicht immer Probleme beim Sitzen, aber des Ding ist jeden Cent wert!

Nur mal so als Entscheidungshilfe ;) .

Servus Uli,

ne 500er Enduro soll kommen. Ich kann mir zwar vorstellen, dass es in Indien auch Abgasnormen gibt und zu Euro 5 gehört ja noch viel viel mehr, aber sicher nicht 1:1 den gleichen Blödsinn, wie hier. In Australien gibt es auch Abgasnormen, die aber übers ganze Drezahlband gemessen werden, wie auch der Lärm. Die Euro 5 für Motorräder ist kranken Idoten gemacht worden und erreicht damit nichts, außer verärgerte Motorradkunden und Hersteller, die die Vorgaben nur bedingt umsetzen können. Aktell muss man wohl fast jedes Motorrad nacharbeiten, des kann doch wohl nicht der Sinn der Sache sein!

Zurück zur 500er Enduro von Triumpf, die Hoffnung stirbt zu letzt ;) ,

Servus Together,

"Eine Frau zum Heiraten" ... hübsch find ich sie schon, aber sicher hat auch dieser Mensch was an sich, was einen auf die Dauer auf den Sack geht :lol: :lol: :lol: . Mein Traum wär des scho, einen Partner zu haben, der die gleichen Interessen wie man selber hat. Eigentlich hab ich genau so einen, aber ... :lol: Ab einem gewissen Alter wird es halt immer schwerer einen mehrere Tage am Stück zu ertragen :lol: , aber so ist das Leben.

Im letzten Link, wo sie ihre CRF300L das erste mal gefahren ist, fand ich toll, besonders wie sie gesagt hat, dass die CRF450L so toll wäre. Sie hat jedoch eine mit ner US-ECU gefahren, was ja in der EU verboten ist. Des mit den Serviceintervallen war nicht ganz richtig. Offiziell sind es nur 1000 km und nicht 3k, wie sie gesagt hat. Ventile braucht man erst viel später kontrolleren. Über 1000 km ist sicher kein Problem, aber über 1500 fahr ich nicht mehr, kommt halt einfach auf die Belastung des Öls an.

Des mit den Grenzen auf dem Weg nach Alaska mit der Alaska wird schon gehen, geht ja bald nauswärts. Man konnte auch wärend des Lockdowns reisen. An den Grenzen war keine alte Sau zum Kontrollieren. Ich spreche über die EU und da wird ja in den Medien auch viel übertrieben. Ich hab von niemanden gehört, dass er kontrolliert wurde. Also erst mal gucken. Ach doch, ein Kumpel wurde mit dem Motorrad angehalten und gefragt was er macht. Er sagt, er halte es daheim nicht mehr aus und ist ne Runde mit dem Motorrad gefahren. Der Polizist fragt dann, wo er hingefahren sei. Mein Freund zum Stausee. Der Polizist, also sie sind zum Stausee gefahren, sind dort spazieren gegangen und jetzt fahren sie wieder Heim? Mein Kumpel: Genau. Der Bulle: Na dann noch gute Fahrt und einen schönen Tag... :lol: (Ihr errinnert Euch evtl. noch, es gab eine Zeit, in der man nicht Motorrad fahren durfte.

Ich finde die Frau wirklich stark, aber die CRF300Rally geht halt deswegen so gut bei ihr, weil sie auch nur die Hälfte an kg hat, wie z. B. ich. Die mind. 160 kg (inkl. angeschraubtem Zeugs) wird sie schon handeln können. Ist ja ne harte Sau.

Servus Hartmut,

auch noch von mir, ein herzliches Wilkommen und viel Spaß hier.

Frischen KD und TüV kann man dem Händler leichter rausleiern, wie Geld :lol: .

Viele Grüße zu den "Impfstrebern" nach Bremen :lol:

Servus Togehter,

grad drauf gestoßen:

https://infomoto.com.au/news/triumph-d…s-enduro-entry/

Nun ja, wird evtl. doch auf einen kleinen Zweizylinder rauslaufen, vermutlich wegen Euro 5. So lang das Ding nicht so schwer wird, warum ned. Also ganz anders, wie berichtet wird. Abwarten.

Ich befürichte jedoch, dass es trotzdem eine Krücke wird und man dann wieder was illegales machen muss, damit das Ding überhaupt vernünfitg fährt :evil: . Wenn man selbst bei der einer 690/701 noch löcher in den LuFi-Kasten bohren muss, dann ist des doch nur noch zum Kotzen. Klar sollen die Mopeds leise sein, bin ich ja auch dafür, aber irgendwo hört des dann auch auf. Treibende Kraft in Europa zwecks "Abgas & Co Normen" ist das Bundeskraftfahramt, des sind die Arschgeigen, die sich jahrelang von der Autoindustrie haben kräftig schmieren lassen. Motorradhersteller machen halt weniger Lobbyarbeit, kostet ja auch Unsummen.

Ich würde mir wünschen, endlich neue Motorräder auf dem Markt zu finden, die einfach gut fahren und auch halten, ohne viel Geld und Zeit oben drauf zu investieren. Im Übrigen vermute ich, dass es bei Triumpf der Motor, wie schon vor Wochen von mir geschrieben, doch keine Eigenentwicklung sein wird. Evtl. hat ja KTM nen 500er Zweizylinder in der Pipeline, aber antatt 40 PS, hat das Ding dann wieder 60 PS und ist bei spätestens 25.000 km Kernschrott. Wir werden sehen. Bevor es wieder Mecker gibt, ja es soll tatsächlich KTM-Motoren geben, die über 50.000 km gehalten haben, aber des definitiv die Ausnahmen! Ich kenn schon ein paar KTM-Eiinzylinder-Fahrer und von denen hat erst einer Ü-50k und Motor war war schon offen.

Ich will einfach nicht auf Langstrecke gehen, wenn ich schon bei der Abfahrt Angst um meinen Motor haben muss.

Hoffentlich baut Triumpf ein Fahrzeug, dass die Lücke füllt. Die Lücke einer leichten sportlichen standfesten Enduro. um die legalen 40 PS, am liebsten noch mit großem Tank und wenig Verbrauch, gutem Fahrwerk und wenig Sonderteilen (wie Honda es leider gerne macht). Also quasi ne Eilegendewollmilchsau, die man auch noch bezahlen kann :lol: . Eine Honda CRF300Rally mit 20 kg weniger, etwas besserer Qualität und 35 PS, des wärs doch! Warum bringt keiner sowas auf den Markt? Ich bin der Überzeugung, dass genau sowas nicht nur für den europäischen Markt gesucht wird, aber sowas wird scheinbar nicht mehr gebaut.

So weit lehn ich mich jetzt mal aus dem Fenster und behaupte, dass die neue Triumpf mind. zwei der o. g. Eigenschaften nicht haben wird :roll: . Aber ich bin trotzdem sehr gespannt.

Servus Peter,

erstmal Danke für die Antwort.

des mit dem Lüfter ist bei mir auch so. Ich dachte das Ding sei kaputt, erst als ich mich total im Sand verbuddelt hab, ist er mal angesprungen, aber da haut dann auch gleich die rote Temperatur-Lampe gebrannt.

Kannst Du mir verraten, welche Version Du bei 6-333 fährst. Ich fahr 7-445, hat ein Kumpel in einem Ami-Forum gelesen.
Meine Versions-Nr. hab ich jetzt nicht bei der Hand, werde aber morgen nachschauen.

Hast Du bei deiner CRF450L nochwas umgebaut?

Viele Grüße

Servus Paolo,

auch von mir ein herzliches Willkommen und viel Spaß hier. Des mit dem freundlichen Umgang hier, find ich auch schön :P .
Früher sind die kleinen Mopeds von den Jungen gefahren worden, jetzt nur noch alte Säcke :lol: .

VG

Servus Alex,

willkommen viel Spaß hier. Ich vermute mal, bei soviel ähnlichen Mopeds muss bald eine gehen, aber viel Brot fressen sie ja nicht gerade :lol: .

VG

Servus Markus,

die Schrauben auf Bild 7 und 9 würd ich wechseln. Ne M5 mit 4er Inbus, da kriegste kein Drehmoment drauf. Würde da lieber ne Zylinderkopfschraube und ne Beilagscheibe nehmen. Ich verwende nur VA-Schrauben, die überall schlechter sind als Verzinkte, bis auf das sie nicht rosten :lol: . An Stellen, wie diese nehm am liebsten VA-Torx-Zylinderkopfschrauben, da wird wenigsten nix so schnell rund.

Natürlich löst jeder Probleme nicht auf die gleiche Weise. Es ist auf jeden Fall schön gemacht. Da ich gerne schweiße, hätte ich des auch da gemacht. Des obere schaut nach VA aus und die Seitenträger nach gepulverten Stahlröhrchen aus. Bevor jetzt gemeckert wird, klar kann man des haltbar zusammen schweißen und des wird trotz Ionenwanderung das Moped überleben.

Trotz der starken Materialschwächung wird des schon halten. Mal kräftig dran rumgezogen wirst Du scho haben ;) .

Ich hab mir mein Gestell gleich komplett selber geschweißt, aber des war mal wieder viel aufwendiger, wie gedacht :roll: .

Gut gemacht, nur des Beautycase, ist sicher Geschmackssache :lol: .

Grundsätzlich bin ich kein Fan von gepulverten Zeugs mehr, weil es nach ein paar Jahren immer rosten wird. So ein Moped schmeißt man ja auch mal weg und dabei schabt sich die Pulverung auch weg. Man kann aber auch Patina dazu sagen :D .

Ich will mit meinen Gedanken auf keinen Fall dein Werk schmälern. Es funktioniert und der Aufwand war überschaubar. Also alles richtig gemacht.

Servus Michael,

da hätt ich auch noch einen Satz in schwarz auf Lager ;) .

Du sagtest ja, inkl. Bremsscheiben. Sind die ABS-Ringe auch drauf? Wenn ja, dann musst Du schon mind. 700,- aufrufen.

Scheiben und Ringe sind ja nicht unter 250,- zu bekommen. Wie schauen denn die Speichen aus? Sind es schon die VA-Speichen? Sind die D.I.D.-Ringe noch rund? Meine Vorderfelge hab ich schon im ersten Urlaub geschrottet, aber dafür hab ich ein spezielles Talent, wenn ich schon nix anderes kann. Jetzt fahr ich vorne Excel. Morgen werd ich ein paar Speichen bei der kleinen wechseln :roll: . Es soll ja noch vor Weihnachten noch auf den TET in Andalusien gehen 8-) .

Vorschlag: Setze die Dinger schön sauber auf Ebay und starte mit einem Minimum-Gebot von 800,- Zu teuer ist des nicht!
Sollten sie nicht weg gehen, dann halt nochmal im Januar. Im Frühling gehen die für den Kurs sicher weg.
Viel Glück.

Servus Ken,

die Alte verkauft sich natürlich sehr gut! Ich hab mir viele Videos von ihr angeschaut und würde alles so zusammen fassen:

Fährt besser wie ich und des is schrecklich, weil es ne auch noch ne Frau ist...

Der Punkt ist aber ein anderer, sie hat Spaß mit dem Moped auf Tour zu sein und des ist wohl der Wunsch von den Meisten von uns und sie macht es halt :o .

Ein Freund, der schon mehr als die Hälfte aller Länder unserer Kugel befahren hat, hat mir erklärt, das Wichtigste ist erst mal los zu fahren!

Ich glaub da hat er einfach recht :(

Soviel Theorie! Am Ende hilft nix, wenn man den Arsch nicht hoch bekommt. Die Frau in dem Videos ist schon ne spezielle Person, weil sie halt extrem gut fahren kann und ihr man des erstmal überhaupt nicht zutraut, dann kommt noch dazu, dass sie auch noch diese Probaganda-Videos dreht, da kommt sich jeder, wie der totale Anfänger vor.

Ja gut, die Frau hat es drauf, mehr als z. B. ich, aber deswegen film ich auch nicht alles , dafür ist mir der Aufwand schon zu hoch! Die meisten von uns stellen sich gerne dar, des behaupte ich mal, auch ich gehöre dazu und davon lebt dieses Forum ja auch ein Stück weit. Jedoch wird kaum jemand hier soweit wie diese Frau gehen und solche professionellen Videos machen ;) . Ich freu mich auch, wenn jemand meine Scheiß liest und evtl. noch was dazu schreibt.,..

Man fährt ja letztendlich für sich selber, oder etwa nicht 8-) , auch wenn man gerne damit angibt...

Sie ist halt ne tolle Frau, wär sie ein Mann, dann würden diese Videos nicht so oft angeklickt, des soll ihre Leistung nicht schmälern, aber ich denk darüber schon öfter nach ...

Was will ich mit meinen Berichten/Komentaren/Beiträgen bezwecken ... Ganz klar, dass jeder Menschen sich auf sein Moped setzt und damit eine Reise macht und wenn es nur übers WE zum Baggerloch ist (des waren meist die geilsten Ausflüge überhaupt). Ihr wisst schon was ich sagen will: Losfahren! ;)

Servus Herb,

des ist aber auch Zeit geworden!

Die Auswahl war ja auch nicht so umfangreich. Du weißt ja, ich hab den Nomad-Tank genommen, der ja den bekannten Fehler hat, die letzten 3 Liter nicht freiwillig an die Benzinpumpe weiterzugeben :roll: . Trotzdem kommt man mit dem IMS-Tank keine 280 km ... OEM, keine 160 km :lol:

Mit heutigem Wissenstand würde ich mich trotzdem für den IMS-Tank entscheiden, denn er ist viel günsitger und die Benzinpupmpe saugt da auch alles raus.

Bei km 280 fängt die "Reserve"-Lampe das Leuchten an (Nomad), aber da hab ich noch ca.. 80 km, bevor ich stehe. Sicherlich ist diese Option für die wenigsten wichtig, aber ich hab mich damals halt dafür entschieden, ohne zu wissen, dass beim Nomad-Tank die OEM-Dichtung nicht passt und ich erst experimentieren musste, welchen O-Ring ich verwenden kann...

Der IMS-Tank ist wohl ein Muss für die 450er, denn der OEM -Tank ist ein Witz, auch wenn er aus Titan ist!

Also alles richtig gemaht Herb. Ich warte aktuell auf eine passende Großwetterlage, um endlich los zu kommen. Das Ziel ist wieder mal Andalusien. Der TET hat ein neues Update und ich werde es fahren, wenn mir nicht der Arsch abfriert, über Potugal ...

Ein Parkplatz bei Cuevas del Campo ist sicher. Eine Testfahrt um die neue "Nordschleife" (siehe aktelles Update vom TET) und dann ein Tag Pause für Anpassungen. Am 3. oder 4. Tag gehts dann ca. 2000 bis 4000 km Offroad weiter. Hat da jemand Interesse? Wie gesagt, es sollte tagsüber die Sonne scheinen (min. 7 h) und Nachts nicht unter 0 Grad fallen. Frieren ist scheiße, d. h. wenn es total scheiße wird, einfach mal ca. 2 Tage Pause machen, man ist ja nicht auf der Flucht :lol: .

Sollte jemand Interesse haben, einach mal ne PN.

Ach Herb, heißt des nicht IMS-Tank?

VG

PS: Abreise ist nur wetterabhängig. Hat jemand Zeit und Bock, einfach ne PN. War schon ca. 20x da unten, ein Traum. Nach Möglichkit wild Zelten, aber wenn es kalt wird, oder das Jucken nervt, dann auch gerne nen Campingplatz, oder ne Pension/Hotel.

Ich dachte immer, die 650 usw. Motoren werden Rotax gebaut. Gehört Rotax zu Loncin? :?

Servus Together,

wenn ein Testbericht so geschrieben werden würde, wie die tatsächlichen Emotionen der Testfahrer waren, dann schaltet BMW keine Inserate mehr bei Motorrad. Dies gilt natürlich auch für alle anderen Tester/Zeitungen.

Allgemein werden negative Dinge bei Tests "über" sachlich behandelt und der Fehler bei einem selber gesucht und nicht am Fahrzeug. Ein Beispiel: "... der große Vollgasanteil könnte schuld sein am Pleullagerschaden" :lol: Trotzdem finde ich den Testbericht schön geschrieben und selten soviel Negatives gelesen. Wird BMW so abgenickt haben, da Deutschland eh nicht der Zielmarkt ist und wegen den paar Einheiten... Hauptsache die GS wird wieder in den Himmel gelobt :twisted: .

Ich würde mal so zusammenfassen: Für Asien ausreichend, bei uns untauglich, auch wenn jetzt der eine, oder andere mit dem Urologengruß winkt :P . Damit muss man leben, wenn man mal schreibt, was man denkt.

Die BMW war ja nur ein Beilspiel, denn ursprünglich ging es ja um die VOGE 300, die als Konkurenz zur CRF300Rally gedacht sein soll...

Klar, die BMW hat deutlich mehr Leistung und des soll ja höchstwahrscheinlich ein Verkaufsargument für Indien sein, aber wenn die Bremsen scheiße sind ... Sicher kostet dieses Moped auch deutlich mehr, als vergleichbare Modelle. BMW versucht halt mit seinem alten Ruf (den ich persönlich noch nie nachvollziehn konnte) Geld zu generieren, was ja auch erstmal nicht verwerflich ist, aber ob KTM mit der 390er besser fährt?

Ich hatte erst eine BMW in meinem Leben und des war ein Mistbock! Ich hatte aber auch schon mal ne Honde, die war auch echt scheiße, aber mit drei anderen Hondas hatte ich die schönste Zeit meines Lebens. Auch wenn man viel lesen kann, BMW ist sicher nicht the yellow of the egg, auch die GS nicht, ich hatte eine. Aber dies ist ja alles subjektiv :lol: .

Zum Dauertest, ob sich die CRF300L/Rally wirklich besser schlagen wird, bleibt abzuwarten. Ein Pleullagerschaden ist jedoch eher unwahrscheinlich ;) .

Grundsätzlich sollte man bei allem was über Medien verbreitet wird nur 70 % glauben, des entspricht dann der Realität. Mit An- und Abmoderierung sind dann nur noch 30 % :roll:

"Tolles Moped: Nur Bremsen sind schwammig, obwohl was gemacht wurde, Pleulschaden und Kuppling rupft, knapp 200 km Reichweite, usw."

Wenn man heute 10 Menschen 10 Fragen zu "C" stellt, dann hört man auch 7x Blödsinn, des keiner wirklich so gesagt hat, aber 70 % der Menschen überzeugt sind, dass es so sei.

Des nennt Marketing und nur wer gutes Marketing betreibt, verkauft auch was und wer behauptet er wäre dafür nicht empfänglich, der irrt.

Prost.

Servus Uli,

gleich mal gegoogelt, 551 € im Pullmannsitz :?

Gut, ne Isalndfähre ist teuerer. Wenn das Wetter in Andalusien so bleibt, wär des natürlich der Hammer. Selber war ich auch noch nie auf den Kanarischen Inseln.

Ich geh mal mit dem Gedanken schwanger ;)

Euch auf jeden Fall noch viel Spaß und Ihr seid ja sicherlich geflogen, oder?

Servus Uli,

auf den Kanaren wär ich jetzt auch lieber! Viel Spaß und Hunger! :D

Servus,

mit geht wie Euch Micha und Rainer! VOGE ist die Premium-Marke des chinesischen Herstellers Loncin, so sagt Google. Größter Motorradhersteller?? o.k., wieder was gelernt :shock: .

Ich würde mal sagen, ein weiterer Chiana-Böller. Viel Plastik, kein Zubehör, zu schwer. Technische Daten noch nicht zu finden, außer dass der Motor 26 PS hat. Ich denke, keine Konkurenz für die CRF300Rally ;) , obgleich man sehen kann, wie überteuert Honda ist, denn die Produnktionskosten sind sicher nicht viel höher, wenn überhaupt. :roll:

Servus Together,

die Homepage ist auch gut gemacht, da bin selbst ich nicht überfordert :lol: .

Macht alles einen guten Eindruck und preislich tatsächlich eher unten angesiedelt. Ich persönlich will überhaupt nicht mehr fahren, wenn es kalt ist. Bin ca. 6x im Winter über die Alpen und zwei Winter mit dem Motorrad auf die Arbeit (40 km einfach) frieren ist scheiße!

Hat jemand was von A-4?

Toll wären noch gute und bezahlbare beheizte Handschuhe.

Braucht man ein beheizbaren Visier? Seit ich Pinlock-Visiere für mich endeckt habe, gehts.