Beiträge von Kutter

Sehr schön und wieder was gerlernt ;) . Warum sollte auch das K-Tech-Zeug länger sein und die Feder kürzer :roll: .

Des wird wohl für viele hier auch eine Lösung für ihre Gabel sein.

Servus Tobi,

des mit dem Umbau mit dem K-Tech-Zeug ist schon sehr interresant, hab ich noch nie gamacht. Progressive Federn vorne sind unumgänglich, grad wenn man aus dem Normgewicht fällt. Musst Du die Gabelfedern dann nicht kürzen, sonst hast Du kein SAG mehr? Der Einbau der Zugstufe ist bestimmt nich so einfach.

Meine hat zum Glück ne fette Kayaba, da musste ich nix ändern, tortz Überladung, hab nur die Feder hinten ändern müssen. Ich weiß schon, hinten kommt erst später. Bin auf jeden Fall gespannt, wie es mit dem Umbau weiter weiter geht.

Hoffentlich klappt die Einreise nach Argentinien noch.

Toller neuer Avatar 👍😜😂😂

Sehr schön! Jetzt bist Du vorne schon fertig.
Auf Eure neuen Gepäckträger bin ich besonders gespannt.
Bitte auch wieder so schön dokumentieren.
VG

Tobi
Alter Verwalter habt Ihr viel Gerödel dabei 😳.

Des mit dem WoMo und Hänger ist schon eine tolle Lösung, einfach schon zu oft mit dem Moped im Winter über die Alpen, zur oder von der Fähre.

Doof am WoMo ist nur, dass man viel Geld am Campingplatz zahlen muss, obwohl man für ein paar Tage mit dem Moped und Zelt unterwegs ist. Mir ist erst einmal passiert, dass ich das WoMo mit Hänger für fast um sonst auf einem bewachten Parkplatz hab stehen lassen dürfen.
Man kann nicht alles haben 🧐.
Ich freu mich schon auf die nächste Tour, nur doof halt, dass es überall kalt ist, wo man mit Moped hin kann 🙄.

Ferganez

des mit den Bildern ist wie verhext, wenn man mehrere hochlädt, dann verschwinden immer welche. Mit dem Problem kämpfe ich hier schon immer.

Und überhaupt, Du kannst mal dein Avatar-Bild erneuern, nur weil auf dem Foto auch ne CRF drauf ist, passt des trotzdem ned :lol: . Ne SD04, oder schon SD006? Irgendwie schon komisch, der Fuhrpark vieler Mitglieder hier ähnelt sich schon stark :lol: .

Ist deine die Rally? Hast Du da ein Zumo XT drauf, oder welches Navi ist des?

maddin

"man wächst mit seinen Aufgaben"

:lol: :lol: :lol:

... und zu den Reifen, bin mit einem Satz Ersatzreifen bis Dakar gefahren, da hätte ich auch welche kaufen können, klar a weng teuerer, aber wäre viel besser gewesen, als mitzuschleifen!

... und des mit der Kreditkarte ist schon ne schöne Sache, meist jedoch mehr psychologisch, denn wenn es ernst wird, lacht nur Bargeld ;) . In Mauretanien mit zwei Affentwins in der Wüste liegen geblieben, weil alle Tankenstellen nur Diesel hatten, da hat auch keine Kreditkarte was gebracht! 50 Euro für 20 Liter Benzin, aber bevor man verdurstet :lol: , oder wartet bis das nächste Kamel mit Benzin vorbei kommt ... :shock: :roll: :D :lol:
Am Abend des gleichen Tages gabs auch noch ein paar Bier, was in Mauretanien alles andere als selbstverständlich ist :P!!

Da fällt mir noch das absolut Wichtigste ein, was man immer braucht:
Glück im Unglück, klar geht es immer irgendwie weiter, aber warum kommt da grad ein Kamel mit Benzin vorbei?? Warum bricht die Deichsel des Anhänger mitten in Frankreich (erst auf der Heimfahrt vor zwei Wochen passiert) und zufällig schau ich grad in den Rückspiegel und "fang" ihn ein. Warum ist im nächsten Dorf ein Schweißgerät, so dass vom "Verlust" des Anhängers (mit den Mopeds drauf), bis zur Weiterfahrt weniger als 2 h vergehen? Warum fällt man so oft vom Moped und man verletzt sich nicht wirklich schlimm? Warum läuft meist alles so rund?

Ich weiß es auch nicht. Evtl. ist mein Schutzengel einfach besser in Form, wie ich :P . Wenn ich mal überlege, wieviel Glück ich schon hatte :o . Ist sehr wichtig, kann man aber nicht einpacken, muss einfach dabei sein!

Naja, evtl. hat es auch ein kleinwenig mit der Eintellung zu tun, denn meine Holde war nur geschockt und ich musste schon lachen, als ich sah, dass nur die Deichsel zerbrochen und das Kabel abgerissen war, denn dies waren alles lösbare Aufgaben, dass es dann so schnell ging, war nur noch das i-Tüpfelchen.

Servus Frixus13,

Du zitierst mich, aber ohne eigenen Text. Warum?

Aber wenn ich schon mal da bin :lol: :

Auf den letzten beiden Touren auf dem TET in Südfrankreich und Spanien hat sich herausgestellt, dass ich mit wesentlich weniger Zeugs auskomme und auskommen muss, weil es sonst einfach zu viel Gepäck fürs kleine Moped und das Gelände wird!

Beim Gepäck kommt es doch maßgeblich auf folgende Punkte an:

1. Will ich mein eigenes Haus dabei haben (Zelt/Tarp)? (des bin ich meistens, z. Zt. verwende ich alleine ein Einbogenzelt von Lofra, günstig und gut, spiele aber gerade mit dem Gedanken ein 4-Jahreszeitenzelt zu kaufen:
https://www.ebay.de/itm/3039295010…qYAAOSwwNBgWGVP
bin mir aber noch nicht sicher, muss nochmal die Waage rausholen ...)

2. Will ich mich selber versorgen, also brauch ich eine Küche? (meistens eher nicht, eher nicht, wenn man nicht unbedingt sofort nach dem Aufstehen einen Kaffe braucht, die nächste Bar/Cafe ist ja nie sooo weit. Eigentlich braucht man ne Küche echt selten, außer man ist auf Island, oder in der Mongolei unterwegs :P )

3. Will ich auf jedes Wetter gefasst sein, bzw. wird es auch mal kalt oder gar nass? (gutes Regenzeug (Tante) hab ich immer dabei, hilft nämlich auch gegen kalten Wind, durfte ich vor ein paar Wochen wieder mal testen)

4. Wieviel Werkzeug brauch ich und welche Verschleißteile vom Moped müssen dabei sein? (z. B. Reifen, besser ned! Ich muss scho immer Öl und Filter mitschleifen, weil ich alle paar Tage Ölwechsel machen muss, da hab ich jetzt auch schon ne gute Technik)

Von all meinen Mopedreisen hab ich immer auch saubere Wäsche zurück gebracht, daraus sollte man doch eindeutig schließen können, dass man beim nächsten mal weniger mit nimmt :roll: .

Viel hängt natürlich auch von seinem persönlichem "Juck-Level" ab, offroad muss man halt öfter mal duschen, weil man halt mehr schwitzt, ein "paar Tage" kommt man schon mit Feuttüchern weiter, aber halt ned ewig und wenn man den Kopf nicht mal ins Wasser stecken kann, dann ist halt doof :lol: .

Was immer gut ist, sind viele Taschentücher Ibus, grad wenn man älter wird ;) .

Ach eins noch, auch wenn ich letzten Urlaub nur 1x drin saß, der Heliox Beach Chair muss mit, denn der Luxus muss scho sein ;) .

So, wieder mal viel bla bla, aber letztendlich kommt es doch auf jeden selber an, was er für wichtig hält.
Werde vor der Abfahrt zur nächsten Tour mal exakt aufschreiben, was ich alles einpacke.

PS: Des wichtigeste ist, dass man sich nicht verletzt und dann kommt schon die Kreditkarte, die aber in der Wüste auch nix bringt :lol: .

rallyMichl
Scheiß Mäuse! Bei mir haben die ein Nest in einer Schublade von der Werkbank gemacht :evil: . Es müssen aber noch mehr sein, weil die ganze Werkstatt und auch der Keller ist verködelt. Mein Nachbar sagt, bei rieche es nach Maus (Urin und Ködel). Zum "Glück" kann ich des nicht selber riechen. Am WE erstmal kräftig Mäusefallen auf Ebay bestellt. Ich bring sie alle um :twisted: ! Nein, des schaff ich ja auch nicht, werd sie wohl jemanden vor die Garage werfen, den ich nicht leiden kann :lol: .

Thüringer
Immer wieder schön, wenn sie paarweise unterwegs ist ;) .

Servus Doc,

sehr schönes Foto, da will man gleich mitfahren ;) .

LG

Abrax
Danke für die Einschätzung und zum Mitas E07+ kommt auch bald der Gegenspieler Heidenau K60 Ranger.

Herb
Beide o. g. Reifen sind eigentlich für andere Mopeds gemacht, aber evtl. funktionieren sie ja auch hier und zahlen sich durch Standzeit aus und der 120/130er Reifen ist natürlich auch für unsere kleinen gemacht :D , so denke ich zumindest.

Servus Jumper,

mach Dich jetzt mal ned verrückt. 2016 war des bei der neuen AffenTwin genauso. 2018 kam Ride by Wire und noch ein paar kleine Änderungen und 2017er Modelle standen bei den Händlern wie Blei.

Evtl. hat Honda den Markt in Europa tatsächlich etwas falsch eingeschätzt, aber des ist bei den paar Einheiten im Vergleich zu Asien, oder Südamerika total egal. Fast jede technisch produzierende Industrie hat derzeit mit irgendwelchen Rohstoffen/Zulieferteilen zu kämpfen, dazu kommt noch immer der Containermangel mit den dazugehörigen hohen Transportpreisen.

Ich vermute, dass das Honda schön einpreist und dann werden wir spätestens im Herbst nächstes Jahr ganz viele 300L bei den Händlern stehen haben.

Schon klar, ich will ich will und natürlich jetzt, aber so ist es halt. Geduld haben ist natürlich extrem schwer, wenn es das Frühjahr 2022 da ist :roll: .

Herb

genau des isses mit den KTM, es fahren schon viele 690er/701 rum, aber man hört auch sehr viel, dass immer wieder was verreckt, was eigentlich nie sein dürfte! Riß im Zylinder, Spähne in den Ölbohrungen, falsch gehärtete Ventilsitze, falsch gekörnte Sicherungen, defekte Kipphebel, defekte Nockenwellen nach 1000 km, usw. usw.

Ich hab mir lang überlegt, ob ich mir eine 701 LR zulegen soll, oder ne 450er umbauen, bis jetzt bin ich froh mich für Honda entschieden zu haben, obwohl der Aufwand für den Umbau schon zu extrem war, aber es ist getan und sie läuft :D .

Ich hoffe, dass das der letzte Ausfall Deiner 690er war, weil die Power ist halt einzigartig bei dem Gewicht.

Servus Tom,
nen 140er auf ner 2.15er Felge ist scheiße, da brauht man idealerweise ne 2.5 oder 2.75er Felgenring.
Bleibt die Frage nach dem Sinn :P . Ich hab mir die so beantwortet, dass ich so fett bin und dan auch noch das Gepäck ...

Da ich meine auf LR, also Long Range umgebaut habe, behaupte ich, ein 140er Reifen gehört dazu. 1. Laufleistung; 2. Fahrbarkeit bei viel Last und Strecke. Sicher kann man darüber diskutieren, aber reinpassen tut er locker, nur wenn die Kette sehr locker ist, dann kommt sie an den Reifen. Bei korrekt gespannter Kette aber nicht!

Dies ist natürlich auch etwas vom Reifen abhängig, denn die 140 bedeutet zwar 140 mm Profilbreite, aber des variiert von Reifen zu Reifen. Ich hab jetzt einen K60 Scout, einen K74 und einen Mitas E07 drauf gehabt. Beim K74 ist die Kette stärker geschliffen, als bei den anderen. Am besten funktioniert bei mir jedoch eindeutig der K60 Scout, der kommt auf jeden Fall wieder drauf, sobald er wieder bezahlbar ist. Was zur Zeit mit den Reifenpreisen passiert ist ja irre!

Ich hab vorne ne 1.85er anstatt 1.6 und hinten nen 2.5er antatt 2.15 eintragen lassen, frage aber nicht wie. Gefräste Naben und dicke Speichen waren da die logische Ergänzung.

Des ist aber ein Spleen von mir und hat o. g. Gründe, die man auch religös begründen könnte. Ich hab halt einfach ein Talent zum Felgenkrummfahren :roll: und wollte was Stabileres. Fahr die Dinger seit ca. 6000 k und noch nix wirklich krumm, nur mal ne Speiche gerissen.

Jetzt aber wieder zurück zum Thema, wie kann man theoretisch :ugeek: eintragen lassen:

1. Der Geschwindigkeitsindex muss mind. ein Buchstaben "höher" sein, als die im Fahrzeugschein eigetragene Höchstgeschwindigkeit.

2. Der Lastindex muss mind. gleich (glaub ich), oder höher der Achslast sein (des ist aber wohl bei unseren Mopeds nie ein Problem).

3. Die Reifendimensonen sollten gleich denen, die im Fahrzeugschein eingetragenen sein, dies ist aber nicht zwingend. Man muss dem Prüfer nur glaubhaft erklären, dass dieser Reifen auf diesem Moped funktioniert und eine allgemeine Freigabe des Herstellers dabei haben, also nicht mal auf dieses Fahrzeug bezogen.

4. Evtl. will der Prüfer noch ne Tachoprüfung mit seinem "amtl." GPS-Gerät machen, weil den Angaben des Herstellers nicht traut (Abrollumfang) und so noch ein paar Euros extrag verdienen kann (100/80 und 90/90 Tachoprüfung, "na klar :lol:, mach nur, Hauptsache Du trägst dann alles ein" :evil: )

Soweit die Theorie, denn der Prüfer muss garnix!!!

33 % der Prüfer wollen ned, 33 % dürfen ned, 33 % sind zu "doof", also überfordert. Jetzt noch das eine Prozent finden, die einen guten Tag haben und Dir helfen wollen finden, viel Spaß!
Ich hab vier Prüfstellen abgefahren, bis es dann endlich einer gemacht hat und den verpetz ich jetzt hier lieber ned :lol: .

VG

PS: Sollte jemand mit dem Gedanken spielen, da was zu ändern, bitte immer daran denken, dass alle Speichenräder für Honda nur 36, anstatt 40 haben, wie der Rest der Welt!! (nur wegen Naben und Felgenringen, wird ja gern mal verdrängt)

@Naggi
Des ist doch mal ein schöner Anblick, wenn ein ganzen Rudel unterwegs ist :D .

rallyMichl
Solche Stürze hab ich schon viele gehabt, nur diesmal hat die Frau zufällig mal gefilmt ;) .

Herb
Läuft die 690er wieder einwandfrei, die war doch in der Werkstatt?

Haben gestern ja den Campingplatz gewechselt und anstatt früh ins Bett zu gehen, um heute wieder zu fahren, haben wir mit unseren neuen Campingnachbarn bis früh gesoffen. Der Tag heute war verschissen. Morgen gehts endlich wieder auf Tour und hoffentlich auch ein paar schöne Bilder.

Servus Together,

war fei keine Absicht mit dem Sturz! Hab nur mehr Gas gegeben, damit es mehr spritzt für´s Video :roll: .

Hier aber ein noch ein Foto des Tages (später ging es noch auf über 2000 m hoch und wieder runter und des auf einem bös ausgeschwaschenem Weg mit viel Fels, Kurven und sehr steil, des hat der Holden so überhaupt nicht gefallen :oops: .

Den Rest der Sektion 10 hab ich dann auch alleine gefahren. Um 17:30 war ich dann endlich durch, aber noch über 200 km vom Campingplatz. Ich wollte nicht nochmal so hoch im Zelt pennen, denn es war auf über 1200 m und am Vortag war schon alles zusammen gefroren :shock: .

Die Fahrt zum WoMo führte über ein scheinbar endloses Hochplateau, teilweise über 1400 m hoch, erst die letzten 50 km gingen dann. Ich hatte ne Regenjacke dabei, zum Glück! Weil der Wind so von unten reingepfiffen hat, hab ich mich mit Isolierband abgedihtet :lol: , hat wirklih geolfen 8-) . Bei den letzten 50 km war es aber dann auch schon finstere Nacht.

Zurück am WoMo gabs erstmal Spaghetti und des gleich 500 g, die hab ich auch gebrauht ;) .

Servus Together,
hab mir gerade einige Filme angesehen.
Ich würde mal so zusammen fassen:
Sie ist leicht und kann sehr gut fahren, zumindest besser als ich je fahren konnte und werde :lol: .

Ihre Videos macht sie auch sehr gut und natürlich zeigt man nicht den Mist den man gebaut hat, ist doch klar, außer die Stürze und des hat sie ja auch gezeigt. Sehr beeindruckend!

Wie man sowas finanziert? Ist mir egal und wer es wissen will, der soll sie doch mal anschreiben und fragen.
Immer des mit dem, wie geht denn des mit dem Geld ...
Ein Freund ist mit 3000 Euro durch Afrika, was ich nie machen würde, weil man sich dann viel durchschnorren muss. Eingeladen werden ist ja o. k., aber den jemanden auf der Tasche liegen, bzw. ausnutzen find ich schei...

Evtl. hat sie einfach einen gut bezahlen Job! Ein Kumpel von mir bekommt soviel Ged im Monat, dass ich dafür ein Jahr arbeiten muss. In der Schule aufgepasst und dann Augen auf, bei der Berufswahl. Er macht ausschließlich Projektarbeit und des dauert zwischen 5 und 12 Monaten, dann fährt er so lange mit dem Moped um die Kugel, bis wieder Geld aufgetrieben werden muss.

Irgendwie typisch deutsch, man gönnt es den Anderen einfach nicht wirklich :roll:.

Ich bin so angepisst, wegen YouTube, denn ich hab jetzt fast zwei Stunden rumgeeiert :twisted:

Hoffentlich läufts jetzt.

Auch wenn ich mir mal wieder die Rippen geprellt hab, muss ich immer lachen, auch wenn s weh tut, wenn ich den Video seh.

VG aus Spanien vom TET Section 10 🤪.

Wirklich krass war aber heute! Bilder kommen noch...

Servus,
nur soviel, dass es nicht falsch war, denn sonst wäre der Motor jetzt Kernschrott 😜.
Wenn man garnicht weiter kommt, dann gib den Motor einem Experten.
Ich hab Dir alle Infos gegeben, die ich wusste.
Ich Tipp immernoch auf die Drosselklappenstellung. Probier's, wenn es nicht funktioniert, dann kann ich Dir einen echten Experten für diesen Motor empfehlen. Honda Meyer Allersberg.
Motor hinschicken und ein super Aggregat zurück bekommen. Spart viel Zeit und Nerven und über den Tisch wirst Du auch nicht gezogen.
Ist Deine Entscheidung.

Servus Together,

auf dem TET Spain Section 10 :oops:

zuviel Algen ...

Leider mal wieder die Rippen. Hoffentlich geht es morgen :roll:

So wärs richtig gewesen:

Morgen gehts mit Zelt Schlafsack und Ibus weiter.