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Na ja, für längere Touren und bei Arsches-Kälte macht das schon was aus, selbst bei 80-120km/h. Außerdem schränkt so eine kleine Scheibe ja nicht wirklich die Bewegungsfreiheit oder Sicht ein. Mit der Scheibe meiner Tenere 700 bin ich im Gelände bisher nur 1x leicht in Berührung gekommen: Bin mal 'ne sehr steile Rampe rauf ... puuh, das war knapp ... wäre kurz vorm Ende beinahe verreckt :lol: .
Für Gelände, Alltag und im Sommer würde ich die Scheibe aber eher nicht draufmachen. Von daher wird das wohl sowieso erst 'ne Bastel-Aktion für den Herbst.
Sorry! Irgendwie kommt die Forum-Software mit den Bildern durcheinander. Das untere erscheint direkt 3 mal?
Für längere Touren und im Winter leistet eine Windschutzscheibe gute Dienste. Leider gibt es die CRF keine passende Scheibe mit ABE. Deswegen hab ich gestern Abend mal nach passenden, nicht zu großen Alternativen Ausschau gehalten.
Ich bin mir zwar nicht sicher ob diese hier wirklich passt. Die Größe der Scheibe könnte/sollte stimmig sein; das wäre also mal ein Versuch wert. KTM und CRF L 2021 haben auch in etwa die gleiche Neigung der Serienverkleidung. .
. Alternative könnte man die Scheibe sogar noch etwas höher setzen. Aber da bin ich mir nicht sicher ob man dann bereits Verwirbelungen in den Helm bekommt und ob das stabil genug wäre. .
. Wenn das Motorrad vor mir steht, werden ich mal genauer überprüfen ob das passen könnte.
T hunder oder X-Kone? Diese Frage kann für die CRF 300 wahrscheinlich noch niemand beantwortet.
Ich gehe aber davon aus, dass da nur Nuancen zwischen den beiden Endtöpfen liegt. Ich würde an Deiner Stelle den nehmen, der Dir optisch am besten gefällt.
Irgendwo hab ich mal gelesen dass die Lautstärke mit der Arrowanlage von 84db auf 86db steigt. Das sagt aber nur sehr wenig, entscheidender ist wie sich das im wahren Leben anhört (Last, Teil-Last, Niedrige vs. hohe Drehzahl , Klang, Tonhöhe, Nebengeräusche etc.).
Ich mag den entwas dumpferen Sound der Zubehöranlagen. Und Arrow hat eigentlich eine sehr gute Qualität und ist ja auch im Erstausrüstergeschäft sehr aktiv (z.B. Triumph).
XParts hatte ich auch auf dem Schirm, aber die wollen Infos von mir die ich nicht hergeben möchte...
Ich habe den X-Kone Endtopf genommen. Bzgl. der Leistung lass ich mich überraschen. Im Zweifel wird dann auch was an der Zuluft gemacht und ein anderes Mapping aufgespielt. Das Bild zeigt eine CRF 250 mit FMF Auspuff und Mapping einmal mit Serien- und einmal mit modifiziertem Luftfilter. Der Effekt wird bei der CRF 300 vermutlich ähnlich sein.
Bis jetzt hatte ich fast immer einen anderen Auspuff am Bike und eigentlich war es immer eine gefühlte Verbesserung. Meine Tenere geht zum Beispiel mit dem Akra-Endtopf spürbar besser als ohne. Die MT125 ging mit MIVV Endtopf fast 10 km/h schneller, weil der half einen toten Punkt im oberen Leistungsband zu überwinden.
Ich wollte zuerst in Italien bestellen, aber da hat mir niemand ein gutes Angebot gemacht (habe 3 angeschrieben und 2 antelefoniert). Deswegen habe ich jetzt final bei AlphaTechnik in Deutschland bestellt - die Preise sind da die gleichen wie bei eBay und den Italienern (die allerdings landestypische 18% Phantasie-Rabatt ausweisen :lol: ).
Weiß nicht ob man da für jedes Teil einen Thread eröffnen sollte (gibt's ja teilweise schon) oder einen neuen mit dem Titel "Zubehör und bling-bling für die 300er
Hallo Rainer, Ich würde die einzelnen Teile eher getrennt behandeln. Lieber wenige Antworten zu einem sehr konkreten Thema als viele zu einem Sammelthread. Schon über Bashplates kann man ja Monate- und seitenlang diskutieren. :roll:
Ich will die ZETA Handguards etwas unkonventionell anbauen, d.h. mit einer extra angefertigten Distanzbuchse (gelb im Bild), damit ich den schönen Gasgriff am Lenkerende nicht ganz abschneiden muss. Aktuell fehlt mir noch ein Maß, so daß ich auf die CRF 300 L warten und abmessen muss bis ich die Teile (aus Aluminium) drehen lasse.
Den original Lenker werde ich ggf. eh tauschen (wenn, dann gegen 28mm Alu), deswegen warte ich erst mal ab, bevor ich sofort Heizgriffe und Handguards montiere. Dem original Lenker wird ja neben recht hohem Gewicht auch mangelnde Stabilität bei Stürzen nachgesagt.
Hallo Wildduck, wo hast Du denn bestellt? Such seit Längerem Zeta Handguards, finde aber keine für die 300er.
Grüße, Rainer
In der Liste von Zeta (der ich einfach mal blind vertraue) steht die Nummer: ZE44-5011 ...das sind also offenbar die gleichen wie für die erste 250er.
Dann hab ich unter dem folgenden Link bestellt und noch 10% Rabatt für die Anmeldung zum Newsletter mitgenommen. Da ich da noch was anderes (siehe Foto) bestellt habe, bin ich über 100,-€ gekommen und dann war es versandkostenfrei.
Habe mir jetzt die Arrow Komplettanlage für die 300er bestellt.
In Relation zum Bike viel zu teuer, aber ich habe mir sagen lassen, dass man (1) nur einmal lebt, (2) negative Zinsen nicht einfach so hinnehmen soll und (3) leiden muss wenn man schön sein will :lol:
Edit: Die Anschaffung war bereits mit der Entscheidung für die CRF 300 eine beschlossene Sache.
Ich werde die Serien-Anlage bis zur Erstinspektion fahren und danach umrüsten. Ich bin gespannt und werde dann mal einen ordentlichen Vergleich machen.
Es ist natürlich eine Geschmacksfrage, aber Irgendwie gefällt mir dieses Heck nicht; wirkt irgendwie unstimmig mit dem Reflektor oben und der Serienkennzeichenbeleuchtung.
Ich warte bis ich eine Variante mit Kennzeichenbeleuchtung im Rücklicht finde. Eigentlich will ich mir aber lieber etwas einfach und stufenlos verstellbares (über zwei kleine innen liegende Schnellspanner) bauen (Street-Mode 30° <-> Offroad-Mode 60°).
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Wildduck: Das dachte ich auch, kriegst aber keine eVB ohne vorher ein Angebot erstellen zu lassen.
Hmmm. Ich hatte bei meiner Versicherung (DEVK Hotline) angerufen und um eine eVB Nummer für ein neues Motorrad gebeten. Die Dame hat mich nur nach der Leistung und Preis gefragt. Dann sagt sie: “Sie sollten in wenigen Minuten ein eMail mit Ihrer eVB Nummer im Anhang bekommen.” Und so war es dann auch.
Für eine eVB Nummer müssen die eigentlich gar nix wissen. Das ist ja mehr oder minder und primär nur eine pauschale Haftpflicht ... und die hat wenig mit dem Bike zu tun. Was da sonst an Leistungen drin ist, ist von Versicherung zu Versicherung durchaus unterschiedlich. Auch gehen die, wenn sie nix haben, nach Klassen z.b. <48 PS Klasse.
Kennzeichen kommt heute schon mal (online bestellt 13,99€) - quasi als Vorfreude. :D
Genauso hab ich das auch gemacht. Allerdings habe ich mir erstmals ein Kennzeichen aus Gummi besorgt. Das verbiegt sich nicht und bleibt lange schön (die Buchstaben sind aus schwarzem Gummi).
Ich bin mal gespannt ob das was taugt. Aussehen tut es sehr gut. Ist nur zu teuer...
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