Nordamerika war es der komplette Motor soweit ich mitbekommen habe.
Beiträge von Tobi
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Sie hat viel Gepäck und fährt wohl auch viel Offroad. Insofern ist das schon ein guter Test. Trotzdem darf man nicht vergessen, dass das mittlerweile ein "Medien-Business" geworden ist. Alles darf man da auch nicht mehr ganz ernst nehmen - sie hat ja nicht mal mehr ein Zelt dabei.
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Sie hattet eine komplette Motorrevision bei ~60000km. Vermutlich selbst verschuldet - aber falls nicht, ist das keine besondere Kilometerleistung. Außerdem habe ich auch schon von einigen Leuten seltsame Geschichten über Motorprobleme gehört, die ich zumindest von der 250 so nicht kenne.
Wir werden also erst einmal abwarten müssen, wie weit unsere ohne Probleme laufen werden... -
Letztendlich sind es beides hervorragende Mopeds. Ob die 300 tatsächlich so verlässlich wie die 250 ist, muss sich allerdings erst noch zeigen.
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Habe vor kurzem mal ein Video gemacht, wie ich unsere Lenkkopflager Lager warte. Vielleicht interessiert es jemanden - ist allerdings in Englisch ;)
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Jawoll - immer schön Fett reinpacken und richtig einstellen. Dann halten die Lager ewig.
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bwm
zumindest sind die Hondas bei denen im Shop gelistet. -
Man könnte zur Lösung gegen die ruckelige Gasannahme auch mal den G2 Throttle Tamer versuchen. Mir waren allerdings 70$ für eine Gashülse dann doch etwas zu viel. Oder in Kombination mit dem ECU Flash, wäre das dann bestimmt besonders geschmeidig :D
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Die Phillips passt. Haben wir ja verbaut und steht eigentlich nicht weiter raus, als die original Glühbirne mit Stecker.
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Hallo NossogBernd und Willkommen im Forum.
Schön, dass deine CRF jetzt auch besser läuft und danke für deinen Bericht. -
Ja, aber da ist es sicherer bezüglich Verkehrskontrollen und weniger Aufwand einfach eine vernünftige LED Birne einzusetzen.
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Es geht um extrem langsames Fahren im 1. Gang - also Stau, Stadtverkehr oder hartes Offroad im Schritttempo. Bei Letzterem ist es extrem nervig und das hatten beide unsere CRF300Ls.
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DHL Paket bis 2kg nach Spanien wäre 14,49€. Problem ist die Länge von fast 60cm.
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Klar - wir müssten nur schauen, ob der Versand nicht zu teuer wäre? Wo in Spanien wohnst du denn? Wer brechen demnächst nach Spanien und Portugal auf.
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Ich habe eine gebrauchte Wilbers Gabelfeder für die CRF300L abzugeben. Ist die Standard Länge.
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Kann man natürlich machen, dann hat man aber wieder so blöde Dinger vorne am Moped rumhängen. Außerdem sind die Befestigungsmöglichkeiten begrenzt. Man könnte natürlich nach Klemm-Schellen schauen, welche um die Gabelholme passen.
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Sehr cool. Danke für die Infos zum ASU.
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Also die -20mm Bosley Fußrasten passen wunderbar ohne den Acerbis Bashguard beschneiden zu müssen.
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Das Sekundärluftsystem (PAIR) gab es auch schon bei der Euro 4 CRF.
Den Aktivkohlebehälter hatten die CRF in den USA auch schon als 250er.
Euro 4 kam doch 2017, oder? -
Ja - den ganzen Kruscht gab es bei der CRF250 bis 2017 noch nicht.
