War der Strumpf geölt?
Sicher, ist ja ein Schaumstofffilter. Wurde 4-5 mal mit Rockoil ECO nachgeölt. Einfach weil man das ohne Lösungsmittel ausspülen kann. Auf Tour habe ich keine Lust mich mit Lösungsmitteln rumzuschlagen.
Beiträge von Tobi
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Ich würde mal bei irgendeinem Schweißer in deiner Nähe nachfragen. Die Metallverstärkungen könntest du sogar selber vorher anpassen und dann die Teile einfach zum Schweißer bringen.
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Ein kleines Update was die Unifilter Tüte so leistet. Wir sind aus unserem kleinen Skandinavien Trip zurück. Das Foto zeigt den Luftfilter nach ~15000km - ca. 5000km davon Off-road auf dem TET. Das ist der Filter von Miriam (meiner Frau). Die fährt hinter mir und darf den ganzen Staub fressen.
[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/swJQtWc/crf300l-luftfilter.jpg]
[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/vjWNpN3/crf300l-unifilter.jpg] -
Für diejenigen, die es interessiert - das 4Ride Lenkkopflager (vermutlich ein Allballs Lager) von Motointegrator hat 26mm Durchmesser.
Außendurchmesser 47mm passt auch. Die 15mm Höhe, die hier am Anfang vom Thread angegeben sind kann ich nicht ganz nachvollziehen. Breiteste Stelle des Lagers insgesamt oder nur die äußere Lagerschale etc...?
Das Lager scheint aber wohl zu passen. Einbauen kann ich das erst, wenn ich in ca. zwei Wochen wieder bei unseren Mopeds in Argentinien bin.[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/5nGVNf1/4ride-lagerdurchmesser.jpg]
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Was kann da kaputt gehen? Unsere ersten sind bereits ziemlich korrodiert, weil wir ein paar mal den Deckel vergessen hatten zu schließen. Funktionieren allerdings trotzdem noch einwandfrei. Jetzt haben wir Teile wieder an den neuen Mopeds und selbst nach tausenden Kilometern, durch den nicht vorhandenen Sommer in Skandinavien, gibt es absolut nichts zu bemängeln.
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Wir haben die KFZ Buchse von Louis dran: https://m.louis.de/artikel/kfz-eu…number=10032961
Das Teil ist sozusagen unverwüstlich. -
Von welchem Moped redest du? Ich habe einen 130/80-18 Mitas E07 auf der 250L und das ist schon knapp. 140 geht da definitiv nicht.
Außerdem wiegt das Teil schon gefühlt doppelt so viel, wie der OEM Reifen. Ich will gar nicht wissen, wie schwer dann ein 140er ist. -
...Anlasser dreht so lange Strom da ist...
Anlasser Reduktionszahnräder kannst du also ausschließen? Das ist ja ein bekanntes Problem. -
Dreht der Anlasser?
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Mir erschließt sich der Sinn nicht ganz, wie Leute bei einem Moped mit 27PS stundenlang über Leistungssteigerungen diskutieren können. Warum kauft man da nicht einfach eine KTM?
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Bei der Unifilter Website gibt's sogar die Schnorchel Filter separat für die CRF300L. Die Bestellnummern sind zwar unterschiedlich, aber die sehen eigentlich alle ähnlich aus. Die Preise sind auch praktisch gleich. Spielt also nicht wirklich eine Rolle, welche man bestellt. Bei Touratech konnte ich die zu einem nahen BMW Händler schicken lassen und hab mir so die Versandgebühren sparen können - war für mich somit am günstigsten.
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Hast Du einen Link zu den KTM Uni Vorfiltern?
https://www.touratech.de/schnorchelfilt…dventure-r.html
Ich benutze das Rockoil Eco Filteröl damit. Wenn man unterwegs ist, ist das klasse, weil es nur mit Wasser und etwas Seife wieder schön sauber wird. Mit Chemikalien will ich in der Pampa ungern rumhantieren.
https://rockoil-shop.de/de/rockoil/r-839-a#product_info
Das ist der Hersteller Link - gibt es i.d.R. auch deutlich günstiger wo anders. -
Original Luftfilter + KTM Uni Schnorchel Vorfilter einbauen. Damit hält der original Filter ewig.
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1000€ mehr als normaler Neupreis für eine Gebrauchte L ist eine Frechheit. Vielleicht sollte man das mal den Leuten mitteilen...
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BTS ist allgemein ziemlich gut. Ich bestelle da sehr gerne.
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Welche Maße haben diese Lager nun?
Das müsste dieses Lager bei BTS sein und laut deren Maßen 26mm sein.
https://www.bts-motorradteile.de/Honda-CRF-250-…alls221021.htmlIch bin leider bis Ende August noch unterwegs. Wenn ich daheim bin und du es immer noch genau wissen willst, kann ich es nachmessen.
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Bei Kleinanzeigen ist eine Rally für 8290€. Wie unverschämt kann man eigentlich sein?
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Sieht gut aus. Bei den neuen Taschen solltest du die Schraubenköpfe innen bedecken - zukleben oder eine dünne Folie oder Kunststoff-Platte drüberlegen. Das scheuert dir sonst die Innentasche durch. Ist bei unserem Bumot Taschen jetzt auch schon passiert. Keine Ahnung, ob die ihre Taschen nur auf dem Weg zur Eisdiele testen?
...ber jetzt gehts dann im August erstmal nach Polen :D .Ihr könnt fei ruhig mal ein paar Bilder schicken!
TET Polen ist ganz cool. Viel Sand zum Fahren. Litauen ist noch besser.
Wohin soll ich denn Bilder schicken und von was?
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Ich hatte bei den Gleitbuchen schon gegrübelt, das fühlt sich beim Einfedern etwas untypisch an. Da ist auch ein dubioses Gräusch. Leider habe ich keinen Vergleich. Wie prüft man die Gleitbuchsen?
Bike hochbocken, Vorderrad rausnehmen, mit der Hand mal direkt die Stelle umfassen, wo Tauch- und Standrohr ineinander gehen und gleichzeitig das Tauchrohr unten greifen und hin und her wackeln. Du solltest dann eventuelles Spiel spüren können. -
Danke für den Link! Das Lager würde mir auch zusagen :-)
Bei mir spüre ich ein Spiel im Lenker, kann aber beim Lenkkopflager prüfen dann kein Spiel feststellen. Habe also noch Zeit bus zum Wechsel (jetzt 20.000 km).
Hast du mal die Gabel- Gleitbuchsen und die Vorderradnabe überprüft?
