Beiträge von Tobi

surfall
Ritzel und Kettenblatt sind in Zentralasien ein Problem. Reifen sind auch schon schwierig. Wir haben zwei Ritzel und zwei Kettenblätter mitgenommen, hatten dann aber Theater mit den Ketten. Sind dann wieder 1700km Umweg nach Almaty gefahren um vernünftige Ketten zu bekommen. Am besten man plant voraus und lässt sich Ersatzeile/auch Reifen aus Moskau schicken. Das funktioniert gut, dauert aber ca. 4 Wochen. Dort ist aber ein verlässlicher Kontakt. In Kasachstan bekommt man noch einigermaßen Ersatzteile. In Kirgistan wird es schon schwierig - auch die beiden Touren-Anbieter in Osh haben eigentlich nichts da und können auch nichts bestellen bzw. haben vermutlich kein Interesse daran. Tajikistan und Uzbekistan kann man ganz vergessen und danach wird es nicht besser bis Thailand.
Habe unsere Ausgangswellen nur mit der Zahnbürste etwas geputzt und fertig. Ist ja eh wieder sofort völlig eingesifft.
Viele Grüße aus Kabul

Mit Piasini bekommst du das lästige Geruckel bei sehr langsamer Fahrt im 1. und 2. Gang halbwegs weg und der Motor fährt gefühlt etwas kühler. Zudem kommst du anscheinend noch problemlos durch die Asu. Wir fahren Piasini jetzt seit ca. 28k Kilometern und es gab bisher weder ein Problem mit schlechtem Benzin noch mit großer Höhe (getestet bis 4650m). Bei uns ist aber auch alles original bis auf einen zusätzlichen Schnorchel-Vorfiter.

Hast du den original Tank oder einen Drittanbieter Tank bzw. funktioniert die Tankentlüftung?

Sodele - weiterer Kettenwechsel bei 80k. Welle hat Spuren, aber soweit nichts Besonderes. Das Ritzel ist völlig fertig :D

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Zitat von Städi

...aber der Schlauch kaputt :lol:

Klassiker 🤣

Naja - wenn es bereits so schwer ist herauszubekommen, ob es jetzt legal oder illegal ist, werden wohl der TÜV Futzi oder die Freundlichen kaum was dagegen sagen.

Dann habe ich die Reifen bislang erfolgreich falsch herum als Hinterreifen aufgezogen :D
Die Frage ist - wer denkt sich so einen Kauderwelsch aus?

Ich weiß übrigens bis heute nicht, was die "rear" Markierung eigentlich bedeutet. "Rear" entgegen der Drehrichtung am Hinterrad, oder bei Hinterradmontage in Drehrichtung und bei eventueller Vorderradmontage entgegengesetzt? Gibt ja auch 18" Vorderradmontagen.
Hab's bisher immer als Hinterrad entgegen der Drehrichtung montiert - also "rear" nach hinten.

Ich dachte immer Anbauteile, die nichts beeinflussen (Sicherheit, Abgasnormen, Lautstärkenormen usw.) sind grundsätzlich ohne ABE erlaubt?

Der Ranger Vorderreifen ist übrigens auch sehr gut. Am Anfang war ich etwas durch die geringe Profiltiefe geschockt - trotzdem hält er aber sehr lange. Nach meinem Geschmack dürfte er aber trotzdem ein paar Millimeter mehr haben.

Was bedeutet eigentlich "DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EMISSIONSANFORDERUNGEN FÜR DEN STRASSENVERKEHR"?
Beeinflusst der Krümmer die Abgaswerte dermaßen, dass diese nicht mehr eingehalten werden? Wie kann das sein?

Hier mal ein Vorderrad-Ritzel, welches ca. 25000km einmal durch die Hölle und zurück gefahren ist :D
Grüße aus Kirgistan

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Sieht sehr gut und sauber durchdacht aus. Was heißt "letzter Versuch"? Machst du dir da nicht etwas zu viel Aufwand?
Die Kette, sofern es eine richtig Hochwertige wie z.B. eine DID VX3 ist, mag 30000km halten, allerdings schafft das dein vorderes Ritzel niemals. Ich kann dir gerne mal ein Foto von einem ~25000km Ritzel posten. Du müsstest also zwischendurch dein vorderes Ritzel mindestens 1x oder sogar öfters rechtzeitig tauschen.

Schickes Teil!

Zitat von Frankman2305

Ist mit Problemen zu rechnen, sollte ich diesen Tank in Deutschland fahren, bezüglich fehlender ABE?
Danke.

Wir fahren den Tank seit 2021 und hatten noch keine Probleme, obwohl wir den auffälligen, transparenten Tank haben. Beim TÜV (DEKRA) habe ich unserem Prüfer im Voraus die Situation erklärt und einfach gefragt, ob er uns den Tank einfach so abnimmt, oder ich eben den original Tank einbauen muss, um danach wieder auf den Acerbis zu wechseln. Er hat sich den Acerbis Tank kurz angeschaut, festgestellt, dass es kein China-Billig-Mist ist und uns den TÜV so abgenommen. Bei einem schwarzen Tank wäre es ihm vermutlich gar nicht aufgefallen - so seine Worte. Einzelabnahme (Druckprüfung mit 0,3 Bar 😂) wäre teuer geworden und, da wir 2 Mopeds haben, hätten wir auch zwei Einzelabnahmen gebraucht - völlig irre.

Falls du nicht gerade die violette Feder bestellst und keinen wahnsinnig peniblen TÜV Mann hast, sollte das gar nicht auffallen ;)

Also das soll jetzt keine direkte Empfehlung sein - aber wir sind noch nie kontrolliert worden. Wir fahren einfach am Vorderrad alles was passt und hatten noch nie ein Problem. Beim TÜV dann halt nur was offiziell zugelassen ist.

Mag sein. Nichtsdestotrotz lässt ein auswaschbarer Tuning Filter mehr Partikel durch als der OEM Papierfilter.

...oder gar nicht fahren, dann gibt's auch selten einen Platten :D

Ja - ständig